隨著時尚的入侵，車型也更加注重外觀設(shè)計，但隨著汽車工業(yè)的競爭加大，汽車的造價已經(jīng)十分透明，每臺車子的傾向和側(cè)重帶來的必然是另一方面的短板。就像大多數(shù)MPV那樣，更多人注重的是車內(nèi)的環(huán)境和車子本身的舒適性，勢必大空間帶來的一定是較為收斂的外形，而作為國內(nèi)自主品牌的先鋒，東風(fēng)小康一直致力于商務(wù)車型的打造，C37的誕生對于東風(fēng)小康而言是個轉(zhuǎn)折。  
　　  

　　C37是東風(fēng)小康在推出K系列和V系列之后，推出的第三個系列的產(chǎn)品，廠家給它的定位是小型商務(wù)車，是兼顧了商用和家用需求的新車型。今天我?guī)私獾氖菛|風(fēng)小康C37的標(biāo)準(zhǔn)型(以下簡稱C37)，該車擁有硬朗的外形，車身尺寸與競品相比也占有絕對的優(yōu)勢，另外C37將一鍵上下的電動窗和電動助力轉(zhuǎn)向也作為了標(biāo)準(zhǔn)配置，讓駕駛微客更加輕松。  
　　  
　　C37車型超經(jīng)濟(jì)的價格(4.69-5.98萬元)讓人覺得這比外形看起來更像小面，但是當(dāng)你走近它時，將近兩米的高度和4.5m的車長，再進(jìn)到車子內(nèi)部去感受下整體的舒適性，你一定會打消這個念頭。車身尺寸方面，東風(fēng)小康C37與競品相比有著據(jù)對的優(yōu)勢(4500*1680*1960)，各項數(shù)據(jù)均完勝對手，他方方正正的外形與新世代全順有著幾分神似。3050的軸距為C37提供了大空間，此項數(shù)據(jù)僅有榮光加長版與它打成平手，其他競品車型只能望塵莫及了。車身側(cè)面勾勒了幾條平行的腰線，讓整車的層次感更強(qiáng)。寬大的進(jìn)氣格柵采用兩條粗壯的橫條輻設(shè)計，給人一種霸氣英朗的感覺，立式擺放的大燈總成顯得非常個性。  
　　  
　　C37第一排車窗采用電動升降控制，并且主副駕駛的車窗可以實現(xiàn)一鍵上下，非常方便。后排車門采用的也是三鉸鏈的側(cè)滑門，與傳統(tǒng)微客不同的是，它的后排車門只有一扇，設(shè)計在了副駕駛一側(cè)。中間兩塊車窗玻璃是密封的狀態(tài)，車廂中段的換氣只能依靠前后排車窗及空調(diào)，這樣的設(shè)計讓車廂內(nèi)會更加干凈。  
　　  
　　中控臺采用了上深下淺的雙色設(shè)計，一體化的中控臺樣式借鑒了轎車的設(shè)計，整體感覺比較舒服。雖然中控臺采用了硬質(zhì)塑料制成，但質(zhì)地和做工都還不錯。三輻式方向盤的造型中規(guī)中矩，其中喇叭控制區(qū)設(shè)計的比較大，使用時來頗為方便，如果中間的東風(fēng)logo設(shè)計成鍍鉻的材質(zhì)，將會更加漂亮。  
　　  
　　東風(fēng)小康C37有著硬朗的外形，同級別車型中最大的車身尺寸和比較豐富的配置，廠家將其定位于小型商務(wù)車，雖說我國有著巨大的微客市場，但若僅以小型商務(wù)車來巨獻(xiàn)它那整體市場還是覆蓋面太窄。事實上，在當(dāng)下無論是商業(yè)用途還是裝載用途，C37都有著不小的潛力，同時借著諸多貼心的裝備和愈加總是安全的配備，讓C37的整體品質(zhì)更上了一層樓，也更加貼近了我們的生活。