2011年5月5日，東風(fēng)商用車公司總裝業(yè)務(wù)優(yōu)化正式啟動。悄然間，一年已然過去?！叭龔S合一”后的新總裝，如鳳凰涅槃，煥然一新。
　　新變化，在這里發(fā)生，歷歷在目；
　　新經(jīng)驗，在這里積累，可圈可點；
　　新優(yōu)勢，在這里孕育，日漸凸顯。
　　一年來，伴隨業(yè)務(wù)優(yōu)化與整合而來的管理改善與變革，為新總裝發(fā)展注入了新動力，激發(fā)了新活力，也讓新總裝煥發(fā)出勃勃生機。
　　強強聯(lián)手，新總裝價值倍增
　　“五一”前夕，東風(fēng)有限舉辦廣播操比賽，新總裝配廠在高手云集的公司十堰基地脫穎而出，以9.99分一舉奪魁，成為賽場上最大的“黑馬”。
　　此前，東風(fēng)商用車公司舉行建黨90周年黨史知識競賽，新總裝配廠組建的兩支代表隊在決賽中會師，分別獲得第一、第三名。
　　無獨有偶，新總裝配廠發(fā)表的兩個黨建課題同時入圍并獲評東風(fēng)商用車公司2011年度“踐行夢想，激情跨越”十大課題。2011年，經(jīng)公司考評，原總裝配廠與重型車廠同晉東風(fēng)公司五星級“四強”黨委，同時獲評公司五星級“四好”班子。
　　嫁接優(yōu)勢，取長補短，使新總裝在公司各類平臺上顯山露水：改善課題成果參加公司發(fā)表，頻頻摘得頭獎；專有技術(shù)與專利技術(shù)不斷涌現(xiàn)；技術(shù)進(jìn)步步伐加快，公司科技進(jìn)步獎、省級管理創(chuàng)新成果、行業(yè)科技進(jìn)步獎成果迭出。
　　2011年，早在業(yè)務(wù)融合的過程中，QCD改善、質(zhì)量改善、安全環(huán)保課題發(fā)布，都不約而同地聯(lián)合組織，雙方專家擔(dān)任評委，“一廠三地”的課題、成果在同一個平臺上發(fā)表、展示。各系統(tǒng)召開工作例會或者活動，也是在三地輪流交叉進(jìn)行，大家互相交流，相互學(xué)習(xí)。濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，推動著新總裝的各項事業(yè)不斷進(jìn)步和提升。
　　資源共享、價值倍增。強強聯(lián)手打造的平臺上，“1+1〉2”在各個領(lǐng)域催生出豐厚的果實。
　　優(yōu)勢漸顯，新總裝生機煥發(fā)
　　融合即融優(yōu)?？傃b配廠有42年的歷史，積累了深厚的文化底蘊。重型車廠只有12年的歷史，是一個成長進(jìn)步很快的年輕企業(yè)。在新總裝配廠建設(shè)過程中，來自雙方的優(yōu)秀基因有效融合，“1+1〉2”的效果在各個領(lǐng)域開始彰顯。
　　制造能力在提升。融合之前的2010年，原總裝配廠與重型車廠，最高日產(chǎn)記錄615輛是在兩工廠工人加班延點中干出來的。優(yōu)化后的新總裝配廠，無需加班延點，最高日產(chǎn)記錄被輕松改寫為725輛。
　　是集約管理，使資源的效率得以大幅提升。整合以后，生產(chǎn)計劃安排從一個點上升到了一個面，“一廠四地”的生產(chǎn)組織方式、產(chǎn)品車管理、現(xiàn)場、物流等管理標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成了一致性。相對于以前，統(tǒng)籌安排便捷，5條線有更大的空間來合理調(diào)配資源，更大地發(fā)揮產(chǎn)能優(yōu)勢。而根據(jù)車型和每條線的工藝布局特點，可以更科學(xué)地分配每條線的裝車品種，例如：一線以D530車型為主，三線以D310載重車型為主，八線以D310拖掛車型為主，五線以軍車為主，二線可根據(jù)車型的需求量進(jìn)行調(diào)劑，提高了產(chǎn)品的通過性?，F(xiàn)在總裝配廠JPH（小時產(chǎn)出量）最高可達(dá)47輛/小時。這是前所未有的。
　　質(zhì)量管控上，隨著管理的強化，部品與過程管控職能分離，使不良品不接收、不制造、不流出環(huán)節(jié)進(jìn)一步細(xì)分，從而加大了管控力度。
　　成本優(yōu)勢在擴大。作為成本工廠，隨著規(guī)模做大，單車費用成本將被攤薄，這是經(jīng)濟學(xué)的簡單法則。從實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，三廠合并后，2012年財務(wù)費用整合，隨著組織機構(gòu)優(yōu)化（二級單位由合并前的42個減少至現(xiàn)在的35個），辦公場所的集中，辦公費、能源費等費用的支出減少；業(yè)務(wù)優(yōu)化后，NP21采購平臺窗口由2011年的36個減少至現(xiàn)在的24個，降低了NP21系統(tǒng)成本，費用減少了約15萬元。
　　目前，隨著管理力度的加大，成本的優(yōu)勢愈加顯著。同時，費用的集中使工廠能夠集中資源辦更多的大事。融合后的優(yōu)勢最大限度凸顯出來，將使業(yè)務(wù)優(yōu)化轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)優(yōu)勢，促進(jìn)工廠科學(xué)發(fā)展。
　　員工職業(yè)化素養(yǎng)在提高。融合以后，員工隊伍發(fā)展壯大，在職員工達(dá)到3200余人。僅各類勞模就達(dá)到10多人，形成了覆蓋層級廣、數(shù)量大、梯隊多的金字塔形勞模群體，這是工廠的一筆寶貴財富。
　　融合后，工廠合理調(diào)劑人員配置，確保了新工廠人員平穩(wěn)有序轉(zhuǎn)移和機構(gòu)優(yōu)化。強化員工職業(yè)化培訓(xùn)，有力地支持了工廠的發(fā)展。今后，要根據(jù)工廠事業(yè)發(fā)展的需要，持續(xù)提升員工職業(yè)化素養(yǎng)。以超前思維和國際化視野，突出培訓(xùn)的前瞻性、針對性。用好、用活培訓(xùn)資源，進(jìn)一步拓寬學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的渠道，搭建更多的員工成長、成才平臺，通過大力推進(jìn)RTC訓(xùn)練及OJT等活動，開辦國華講壇、業(yè)余技校、“小紅帽”小課堂等培訓(xùn)班，舉行員工技能大賽等，打造技能、技術(shù)、管理三支團(tuán)隊。
　　工廠新文化在成形。整合后，文化底蘊深厚的總裝，年輕活力充沛的重型，使得新總裝擁有其他工廠不可比擬的條件。東風(fēng)商用車公司總裝配廠黨委書記馬德榮說，這種合力優(yōu)勢已經(jīng)貫穿到工廠的各個方面，如帶隊伍、抓現(xiàn)場、抓質(zhì)量、抓成本以及黨建工作等。“我們要將黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢和群眾工作優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為工廠的管理優(yōu)勢，以一流的管理來培育一流的員工隊伍、打造一流的產(chǎn)品”。
　　目前，以提煉來自于員工中的文化元素為基礎(chǔ)，新的企業(yè)文化建設(shè)三年規(guī)劃正在科學(xué)制定過程中，一套融合雙方優(yōu)秀文化因子、具有新時期新總裝特色的企業(yè)文化，將引領(lǐng)新總裝配廠邁向企業(yè)管理的最高境界，在波濤洶涌的商海揚帆遠(yuǎn)航。
　　夢想騰飛，標(biāo)桿路上加速前行
　　今年元旦前夕，內(nèi)飾生產(chǎn)陣地建成投產(chǎn)，并具備量產(chǎn)條件。
　　3月16日，新KD生產(chǎn)陣地開工建設(shè)。
　　4月25日，車架生產(chǎn)陣地破土動工。
　　緊跟東風(fēng)“大商用車戰(zhàn)略”，新總裝配廠按照“大總裝”的發(fā)展模式，不斷拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，向新的事業(yè)進(jìn)軍。僅KD業(yè)務(wù)，在2011年，已突破了5000輛份。工廠正以日新月異的速度，在打造國際化標(biāo)桿工廠的大道上加速前行。
　　截至目前，作為一期項目主要內(nèi)容，設(shè)計4萬輛能力，高起點規(guī)劃、高水平設(shè)計、高水準(zhǔn)建設(shè)的重卡生產(chǎn)線已形成日產(chǎn)120輛的能力。二期項目按計劃有序展開：新KD陣地建設(shè)主體工程進(jìn)入尾聲，到2013年，將建成2萬輛生產(chǎn)能力；車架陣地建成后，也將成為東風(fēng)商用車事業(yè)發(fā)展的新支點。
　　“公司KD和車架兩個新的發(fā)展項目都在工廠，我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)。這是適應(yīng)公司開拓新領(lǐng)域，開發(fā)新產(chǎn)品，從更廣泛層面尋找合作伙伴的需要。”東風(fēng)商用車公司總裝配廠廠長何杰表示，業(yè)務(wù)優(yōu)化第一階段即將結(jié)束，我們在制度融合、管理創(chuàng)新的同時穩(wěn)定過渡。第二階段向著“打造國際化標(biāo)桿工廠”邁進(jìn)?！叭龔S合一”為工廠帶來了全新的發(fā)展途徑，也對工廠、員工素質(zhì)提出了更高的要求。
打造QCD標(biāo)桿工廠，建設(shè)綠色生態(tài)工廠，樹立東風(fēng)文化品牌，指日可待。
　　“國際化標(biāo)桿工廠”的夢想，正在今天總裝人的激情打拼下加速孵化。

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　　總裝業(yè)務(wù)優(yōu)化時間進(jìn)程
　　2011年3月30日，東風(fēng)有限人事委員會決定，將東風(fēng)商用車公司整車裝配工廠業(yè)務(wù)、組織及人員進(jìn)行整合，以利于整車裝配資源的整體協(xié)同，提升組織運行效率。
　　2011年5月5日，東風(fēng)商用車公司總裝業(yè)務(wù)優(yōu)化工作推進(jìn)會召開，總裝業(yè)務(wù)優(yōu)化工作正式啟動?？傃b配廠、重型車廠、在建中的 “重卡新工廠 “三合為一”。
　　2011年9月20日，經(jīng)過公司批準(zhǔn)后的新總裝配廠組織架構(gòu)發(fā)布，中管人員按照新的組織機構(gòu)配置到位，業(yè)務(wù)融合全面展開。
　　2011年11月16日，東風(fēng)有限人力資源總部總部長房章福宣布新總裝配廠領(lǐng)導(dǎo)干部任命決定。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛宣講總裝業(yè)務(wù)優(yōu)化的意義并作形勢報告。至此，總裝業(yè)務(wù)優(yōu)化進(jìn)入深度整合階段。
　　2012年7月1日，隨著六堰廠區(qū)業(yè)務(wù)向西坪廠區(qū)轉(zhuǎn)移，總裝業(yè)務(wù)優(yōu)化工作進(jìn)入管理提升階段。