剛剛下線的陜汽新能源重卡整裝待發(fā)
今年國慶節(jié)之后，陜西省許多地區(qū)陷入重度霧霾天氣中，治污減排又成為人們的熱點話題，人們也再度聚焦新能源汽車。
根據(jù)環(huán)保部門的通報可以發(fā)現(xiàn)，霧霾的成因一方面是氣候原因，即氣候條件不利于污染物擴散，另一方面是大量污染排放源源不斷。雖然說氣候是外因，但是在污染排放難以立即減少的情況下，內(nèi)因就成了決定性因素。
細分析看，高能耗、高排放的交通行業(yè)成了污染事件的聚焦點。這當中，卡車作為高能耗的運輸工具，平均每年占據(jù)了全國近65%的汽柴油消耗比例。在這一背景下，作為商用車領(lǐng)域節(jié)能減排最好工具——天然氣重卡產(chǎn)品肩負節(jié)能減排、降污降耗的使命早已在市場得到廣泛應(yīng)用。
近年來，陜汽控股集團的天然氣重卡成為國內(nèi)市場上的翹楚，2013年全年銷售突破萬輛，這一方面為陜西省新能源汽車在新時期的加速發(fā)展提供了強大動力，另一方面也證明了陜汽十余年前戰(zhàn)略布局的高瞻遠矚。
放眼未來開拓“綠色之路”
眾所周知，傳統(tǒng)的以消耗柴油為主的卡車具有高能耗、高污染的缺點，這些缺點在全社會日益關(guān)注環(huán)保的今天被不斷放大。而與柴油車相比，天然氣卡車的經(jīng)濟、環(huán)保的優(yōu)勢十分顯著。單就環(huán)保一點來講，柴油車幾乎是整個運輸領(lǐng)域顆粒物排放的源頭。除了PM之外，還有NOx（氮氧化物）、SOx（硫氧化物）的排放。而天然氣特別是LNG（液化天然氣）含硫量極低，平均每使用6噸LNG（液化天然氣）可減少1噸SOx排放。按照目前國內(nèi)卡車高度公路標載運輸消耗，約為40L/百公里；同樣狀況下采用LNG為燃料約為70L/百公里，這極大地降低了氮氧化物、硫氧化物以及顆粒物的排放。
在這一背景下，作為公路物流運輸?shù)谋貍涔ぞ咧坏目ㄜ囄磥砣绾伟缪莺米约旱慕巧?，為“美麗中國”建設(shè)目標貢獻力量呢？推廣天然氣卡車或許是目前階段最好的答案。
據(jù)了解，早在1999年，陜汽集團就在國內(nèi)率先開啟了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其后，陜汽開始了一系列大刀闊斧的行動。
2005年8月，中國首款天然氣重卡在陜汽誕生，填補中國天然氣重卡空白。
2009年4月，陜汽“重卡新能源研究開發(fā)與應(yīng)用實驗室及研究課題”正式簽約，同時，《2009陜汽重卡綠色宣言》也正式推出，此舉宣告了陜汽不斷關(guān)注和研發(fā)新能源重卡的決心和信心。
2010年12月3日，由陜汽集團倡導(dǎo)，中石油、中海油、新疆廣匯實業(yè)有限公司，濰柴動力、鹽田港、新奧集團等單位共同參加的中國新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟在山東濟南成立。
2011年6月29日，陜汽重卡攜手其產(chǎn)業(yè)鏈成員、行業(yè)協(xié)會及中石油等發(fā)布了《中國綠色經(jīng)濟新能源重卡聯(lián)盟公約》，這是繼2010年成立《中國新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟》后首次發(fā)表新能源重卡聯(lián)盟公約，此舉也正式表明中國新能源戰(zhàn)略實施計劃開始執(zhí)行。
2012—2013年，陜汽的“碧野行動”成燎原之勢，先后在內(nèi)蒙古、河北、山東、河北、安徽、陜西、貴州、福建等舉辦同一主題活動，向整個重卡行業(yè)和社會展示了陜汽天然氣重卡產(chǎn)品的實力。
用強大的技術(shù)優(yōu)勢打造“綠色動力”
這些行動的背后是陜汽強大的技術(shù)支撐與市場開拓。截至目前，陜汽已經(jīng)掌握了相當成熟的新能源商用車，特別是新能源重卡的制造技術(shù)，并且還承擔了2個天然氣重卡的國家“863”項目。作為中國唯一承擔國家“863”新能源商用車兩個重大項目的企業(yè)，陜汽已經(jīng)成功開發(fā)出CNG（壓縮天然氣）、LNG（液化天然氣）大馬力天然氣重卡、CNG、LNG客車底盤以及微型電動車橋等新能源產(chǎn)品，并逐步形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局。其中，CNG、LNG重卡擁有多項專利技術(shù)，填補了我國天然氣重卡產(chǎn)品的多項空白，并遠銷國外市場。陜汽天然氣重卡已涵蓋210—380馬力的牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等。正是由于領(lǐng)先的技術(shù)和成熟的匹配，在國內(nèi)天然氣重卡市場，陜汽一直保持行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。
陜汽一直是中國天然氣重卡的開拓者和踐行者，在發(fā)展其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同時，鏈和了眾多愿意為壯大天然氣產(chǎn)業(yè)的資源和配套企業(yè)，中國綠色新能源天然氣重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟也因此應(yīng)運而生。此外，陜汽在全國范圍內(nèi)布局天然氣產(chǎn)業(yè)，形成大同、榆林、烏海、新疆、安徽、陜西等新能源基地，為新能源產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，中國綠色新能源天然氣重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟將致力于中國新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的制定與實施，國內(nèi)領(lǐng)先型新能源重卡的開發(fā)與普及，推進新能源重卡技術(shù)的革新與突破，全力打造中國綠色新能源重卡基地及產(chǎn)業(yè)集群。業(yè)內(nèi)人士分析，中國新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟的成立將會進一步推進陜汽新能源重卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將對中國新能源重卡的規(guī)范化健康發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。
作為國內(nèi)新能源重卡的領(lǐng)軍企業(yè)，陜汽踐行了自己的社會責任。據(jù)陜汽重卡新能源研發(fā)項目負責人表示，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車節(jié)約100元燃料支出，給用戶帶來明顯的經(jīng)濟收益。此外，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳氫化合物排放量低70%，氮氫化合物排放量降低35%。有專業(yè)人士做過計算，一輛天然氣重卡就相當于為社會植樹84棵，具有很重要的社會意義。
此外，陜汽在電動商用車以及客車產(chǎn)品方面也取得了新的突破，電動碼頭低速牽引車、混合動力城市清運車、二甲醚汽車等綠色環(huán)保商用車產(chǎn)品已研發(fā)試制。
2012年，陜汽被確定為首批陜西省低碳試點單位。作為國家863新能源項目的重點承擔企業(yè)，陜汽歐舒特公司在大客車及底盤方面，以CNG、LNG、混合動力、電動客車底盤為基礎(chǔ)研發(fā)具有實用意義的多種動力客車，特別是CNG、LNG發(fā)動機中短途旅游、客運客車。研發(fā)10米到18米的大型城市客車，以天然氣城市客車為亮點拓展城市客車市場；研發(fā)12米混合動力大客車、12米純電動大客車，并繼續(xù)加快并聯(lián)式混合動力車的研發(fā)工作，建立新能源車輛的技術(shù)平臺，掌握核心技術(shù)，開發(fā)新能源的公交整車。同時在微型電動車及車橋方面，繼續(xù)加大微型電動車車型種類的研發(fā)試制，豐富產(chǎn)品系列。
用旺盛的“綠色生命力”引領(lǐng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
陜汽控股董事長方紅衛(wèi)認為，新能源的合理利用是推動社會進步的必然趨勢，也是推動經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然之路，而天然氣重卡也是陜汽集團產(chǎn)品研發(fā)系列中的主攻方向，陜汽重卡將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈的核心優(yōu)勢，逐步打造成中國新能源產(chǎn)業(yè)集群。
2014年既是陜汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型收獲的一年，也是全面開啟價值營銷的關(guān)鍵年，更是為客戶創(chuàng)造更大價值的一年?？蛻舻男枨笫嵌鄻踊?，因此需要企業(yè)提供的服務(wù)也將多樣化，且更加精細、更加準確。2014年陜汽將協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈資源，重塑商業(yè)模式，搭建全新的價值體驗平臺，實現(xiàn)產(chǎn)品、服務(wù)與用戶之間實現(xiàn)無縫鏈接，讓用戶最大化體驗陜汽的產(chǎn)品。
在近期舉辦的陜汽新能源汽車推介會上，陜汽新型環(huán)保渣土車、LNG客車、純電動客車、專用校車、微型純電動車以及冷藏車、灑水車、道路清掃車等新能源汽車產(chǎn)品紛紛亮相。其中，天然氣重卡產(chǎn)品已涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等，續(xù)駛里程從200～300公里增至2070公里，其擁有的38項專利技術(shù)填補了我國天然氣重卡產(chǎn)品空白，并遠銷國外市場。這一切表明：陜汽以節(jié)能與新能源“綠色引擎”為動力，驅(qū)動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級“換擋提速”。
從創(chuàng)新新能源之路到領(lǐng)導(dǎo)新能源之路，陜汽已經(jīng)形成天然氣產(chǎn)品研發(fā)體系，服務(wù)支撐體系，企業(yè)發(fā)展理念體系，全力打造中國綠色新能源重卡基地及產(chǎn)業(yè)集群，推進中國新能源技術(shù)的革新與突破，引領(lǐng)中國重卡正矢志不渝地朝世界級新能源重卡基地邁進，陜汽正以自身的“綠色生命力”來樹立新能源領(lǐng)域的強者風范。
