近日，中方宣布在印度古吉拉特邦和馬哈拉施特拉邦建立兩個(gè)工業(yè)園區(qū)，并爭(zhēng)取在未來(lái)五年內(nèi)向印度工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展項(xiàng)目投資200億美元。印方歡迎中方企業(yè)參與印度制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，雙方也將為對(duì)方公司在本國(guó)投資經(jīng)營(yíng)提供便利，雙方將共同打造生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，發(fā)展基礎(chǔ)更為廣泛、可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系。
而中印在馬哈拉施特拉邦建立的工業(yè)園區(qū)主要指的是以福田汽車為主體的汽車工業(yè)園區(qū)。2014年9月，福田汽車與印度馬哈拉施特拉邦工業(yè)發(fā)展公司簽署《諒解備忘錄》，福田汽車將在馬哈拉施特拉邦與印度合作建設(shè)汽車工業(yè)園區(qū)。本次簽約對(duì)福田汽車意義重大，印度工廠將是福田汽車自主投資的海外工廠，這是“福田汽車2020戰(zhàn)略”規(guī)劃付諸實(shí)踐的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也意味著福田汽車“5+3+1”戰(zhàn)略邁出了重要一步。業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)，隨著福田汽車印度項(xiàng)目的實(shí)施和“福田汽車2020戰(zhàn)略”的深入開(kāi)展，福田汽車將加速以北京為中心向全球市場(chǎng)進(jìn)軍的企業(yè)征程，從而能夠真正與國(guó)際商用車巨頭比肩，為實(shí)現(xiàn)高科技、現(xiàn)代型、世界品牌的福田夢(mèng)貢獻(xiàn)力量。
中印發(fā)展迎新機(jī)遇福田在印首建海外工廠
印度市場(chǎng)的發(fā)展前景吸引了包括福田汽車在內(nèi)的中國(guó)多家汽車企業(yè)的關(guān)注，而福田汽車邁出了行動(dòng)的第一步。此次，福田汽車在印度舉行的諒解備忘錄簽約儀式，將加強(qiáng)中印兩國(guó)企業(yè)之間的協(xié)作，包括在印度合作建設(shè)汽車工業(yè)園區(qū)。
福田汽車要通過(guò)三個(gè)階段規(guī)劃，使印度的業(yè)務(wù)到2025年后成為當(dāng)?shù)厣逃密囶I(lǐng)先品牌。第一階段（2017年-2019年）規(guī)劃：以輕微型商用車為主，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破，為福田印度業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)提供保障；第二階段（2020年-2022年）規(guī)劃：商用車仍以輕微型為主，業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，在市場(chǎng)排名上取得突破，建立較好的中高端乘用車品牌形象，培育忠誠(chéng)度較高的客戶，取得市場(chǎng)突破；第三階段（2023年后）規(guī)劃：投放中重卡產(chǎn)品，輕微型商用車業(yè)務(wù)要穩(wěn)定增長(zhǎng)，成為明星業(yè)務(wù)之一，乘用車業(yè)務(wù)良性可持續(xù)發(fā)展，大幅提升市場(chǎng)占有率。
重新定義海外工廠“福田汽車2020戰(zhàn)略”提速
福田汽車此次印度諒解備忘錄的簽約，可以看作是“中國(guó)福田”向“世界福田”挺進(jìn)的宣言。
福田汽車在印度的發(fā)展是有計(jì)劃、有步驟地長(zhǎng)期投入并著眼于戰(zhàn)略性的深耕細(xì)作，也是率先到印度投資設(shè)廠的中國(guó)企業(yè)。2010年，福田汽車啟動(dòng)工廠選址工作；2011年3月，福田汽車正式啟動(dòng)了與馬哈拉施特拉邦政府投資優(yōu)惠政策的談判；2011年4月29日，福田汽車董事長(zhǎng)徐和誼先生、總經(jīng)理王金玉先生代表福田汽車出席了在印度舉行的投資意向書簽約儀式，意味著福田汽車“5+3+1”戰(zhàn)略已經(jīng)全面啟動(dòng)；2011年11月25日，福田汽車印度制造有限公司登記設(shè)立，目前印度事業(yè)部已發(fā)展為擁有160余人的團(tuán)隊(duì)，其中印籍員工110余人和中籍員工50人，他們負(fù)責(zé)在印度的市場(chǎng)研究、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究以及適應(yīng)性產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等工作，為建廠做好了前期的準(zhǔn)備。
福田汽車在印度如此穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，意在將其打造成福田汽車開(kāi)拓海外市場(chǎng)的一個(gè)“樣板工程”。福田汽車此次在印度建廠，不但要以產(chǎn)業(yè)化投資為主，還要實(shí)現(xiàn)完全本地化生產(chǎn)。這種全新模式與國(guó)內(nèi)其他汽車企業(yè)海外戰(zhàn)略不同，為中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施帶來(lái)了全新的啟示。
福田選擇了汽車這個(gè)行業(yè)，就必須做國(guó)際化的企業(yè)，要有在全球范圍整合資源、制定市場(chǎng)戰(zhàn)略的能力，否則就無(wú)法生存。而商用車領(lǐng)域是中國(guó)汽車行業(yè)走向世界的突破口，未來(lái)重型商用車高端市場(chǎng)將由歐系品牌統(tǒng)領(lǐng)，而中端市場(chǎng)則是中國(guó)品牌的天下。特別是在增長(zhǎng)潛力巨大的非洲、印度等市場(chǎng)，由于對(duì)商用車性價(jià)比的要求比較高，中國(guó)商用車還有很大的發(fā)展空間。
