沃爾沃卡車通過最新大片“沃爾沃卡車vs柯尼塞格”，檢驗獨特的I‑Shift雙離合變速箱。短片中，一輛沃爾沃FH系列卡車對戰(zhàn)一輛柯尼塞格超級跑車。該車重1360公斤，是功率重量比為1：1的全球第一輛大型跑車。為公平起見，柯尼塞格的比賽距離是沃爾沃卡車的二倍，也就意味著沃爾沃繞賽道行駛一圈，而科尼塞格則需要行駛兩圈，用時時間短者勝出。盡管如此，對戰(zhàn)結(jié)果仍然難以預(yù)測。此次比賽，旨在通過真正實戰(zhàn)對沃爾沃卡車的最新創(chuàng)舉I‑Shift雙離合變速箱進行全方位的測試。
沃爾沃卡車的新聞測試主管JeffBird解釋說，“I‑Shift雙離合變速箱內(nèi)置雙離合，這在重卡領(lǐng)域?qū)崒俸币?，但類似的技術(shù)早已在跑車中廣泛使用。因此，沃爾沃卡車對柯尼塞格跑車的宣戰(zhàn)，將是一場完美的對決?！?BR>
搭載I‑Shift雙離合變速箱的沃爾沃FH系列卡車和跑車在駕駛操控性上頗具相似之處，比如順暢換檔所帶來的全新駕駛體驗。比賽地點設(shè)定在瑞典南部的Knutstorp賽道，該賽道以丘陵地勢和高難度彎道著名。
“對于一輛重型卡車而言，行駛在這種賽道上確實有些難度。但是，通過采用I‑Shift雙離合變速箱技術(shù)，這一情況大為改觀，因為該技術(shù)正是在需要進行頻繁換擋的情況下才會大顯神威。同時，順暢的換檔也極大地提升了駕駛體驗。“JeffBird介紹說道。
駕駛沃爾沃FH系列卡車參賽的是擁有豐富賽車經(jīng)驗的TiffNeedell。在揭曉結(jié)果之前，從未有過駕駛卡車比賽的Tiff也對沃爾沃卡車的性能頗具贊賞。
“I‑Shift雙離合變速箱絕對是令人難以置信的，尤其在坡路的時候，沒有出現(xiàn)后傾的現(xiàn)象，而是順暢地前進，幾乎難以察覺到換檔。剎車時，它也會非常柔和舒適地減檔。這輛沃爾沃FH卡車堪稱擁有跑車一樣的性能”，TiffNeedell描述道。
I‑Shift雙離合變速箱于今年六月在歐洲面市，在所有搭載460馬力、500馬力、及540馬力的歐六D13發(fā)動機的沃爾沃FH車系上投入使用。
I-Shift雙離合變速箱簡介
·I‑Shift雙離合變速箱基本上可以說是兩個連接在一起的變速箱。當一個變速箱啟用時，另一個變速箱會預(yù)先選擇下一個檔位。換檔過程中，斷開第一個變速箱連接的同時啟用第二個變速箱。因此換檔期間動力傳送不會發(fā)生任何中斷。
·I‑Shift雙離合變速箱是以原來的“I‑Shift”變速箱為基礎(chǔ)，盡管增加了大量新組件，但是僅比普通的I-Shift變速箱長12厘米。
·I‑Shift雙離合變速箱換檔時不會使動力傳送發(fā)生任何中斷。當行車條件更適合跨檔位換擋時，換擋就像普通的“I-Shift”變速箱一樣。
·I‑Shift雙離合變速箱在換檔時不中斷動力傳輸，只有在6檔換為7檔時除外。
·I‑Shift雙離合變速箱將用于沃爾沃FH卡車，作為I‑Shift變速箱和手動變速箱的備選配置
·I‑Shift雙離合變速箱于今年六月在歐洲面市，在所有搭載460馬力、500馬力、及540馬力的歐六D13發(fā)動機的沃爾沃FH車系上投入使用
關(guān)于挑戰(zhàn)
本次挑戰(zhàn)設(shè)在瑞典南部的Knutstorp賽道。賽前，為了更好的參賽并且對抗超級跑車，取消了卡車90km/h的限速。為保證對戰(zhàn)的公正性與精彩性，比賽規(guī)則為：柯尼塞格的比賽距離是沃爾沃卡車的二倍，沃爾沃卡車繞賽道行駛一圈，而柯尼塞格需要行駛兩圈，用時短者勝出。拍攝期間，賽道封閉，并由安保人員看守。
關(guān)于比賽用車
比賽中的沃爾沃FH牽引車重達8噸，540馬力，并配備了I-Shift雙離合變速箱。賽前，取消了卡車90Km/h的限速，在賽道上能達到130Km/h的時速。
關(guān)于柯尼塞格One:1
柯尼塞格One:1是世界上第一個批量生產(chǎn)的大型跑車，同時也是世界上第一輛功率重量比為1：1的汽車。這意味著重量1360公斤的柯尼塞格One:1，其最大功率能達到1360馬力，這是此前任何一家跑車制造商都未能企及的高度。該車的引擎在3000-7500轉(zhuǎn)速間時，扭矩達到1000Nm以上，并且20秒內(nèi)就能完成0-400km/h的加速。
關(guān)于TiffNeedell
TiffNeedell是英國汽車類節(jié)目“FifrhGear”的電視節(jié)目主持人。作為一名擁有漫長職業(yè)生涯的賽車手，Tiff幾乎駕駛過所有類型的車輛，擁有各種競賽經(jīng)歷——從“一級方程式賽車“到”勒芒24小時耐力賽“等等。
