自卸車歷來(lái)強(qiáng)勢(shì)，天然氣車占據(jù)行業(yè)半壁江山，行業(yè)最不好的兩個(gè)市場(chǎng)，恰是陜汽的主力市場(chǎng)。情勢(shì)并不樂(lè)觀，2016年，陜汽怎么走？
　　
　　不心存幻想，不坐以待斃，“轉(zhuǎn)型，帶領(lǐng)經(jīng)銷商一起調(diào)整方向；專注，深耕細(xì)分市場(chǎng)，深切入，穩(wěn)住腳；出擊，X3000黃金版重拳出擊牽引車市場(chǎng)”。
　　
　　12月9日，陜汽重卡2016商務(wù)年會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“陜汽年會(huì)”）在西安召開(kāi)，關(guān)于明年陜汽將往何處去？這是此次年會(huì)留給記者最深的感觸。恰如年會(huì)主題“強(qiáng)轉(zhuǎn)型耕細(xì)分系客戶享未來(lái)”所說(shuō)，2016年，陜汽將帶領(lǐng)經(jīng)銷商和用戶一起走一條開(kāi)創(chuàng)新格局的未來(lái)之路！
　　

　　正經(jīng)風(fēng)雨，初見(jiàn)彩虹
　　
　　市場(chǎng)行情慘淡，重卡市場(chǎng)步入艱難的結(jié)構(gòu)調(diào)整期，“轉(zhuǎn)得早的已經(jīng)飛黃騰達(dá)，轉(zhuǎn)得慢的也開(kāi)始盈利，還不轉(zhuǎn)的就是日子最難過(guò)的。”陜西重汽副總經(jīng)理周銀朝如是形容重卡行業(yè)正在經(jīng)歷的調(diào)整期。因此，陜汽要果斷轉(zhuǎn)型，“強(qiáng)轉(zhuǎn)型”是陜汽面對(duì)重卡市場(chǎng)凜冽寒冬的態(tài)度。
　　
　　2013年，牽引車在重卡市場(chǎng)占比36.4%；2015年，這一比例變?yōu)?1%。這是物流大發(fā)展帶來(lái)的新局面，讓很多經(jīng)銷商心存幻想的自卸車市場(chǎng)春天，沒(méi)有來(lái)也不知道會(huì)不會(huì)來(lái)。
　　
　　經(jīng)歷一年的轉(zhuǎn)型之路，陜汽成績(jī)斐然，2015年1—10月份，牽引車在產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)中占比63%，下半年甚至突破了70%，比此前最好時(shí)候的30%翻了一番還多。
　　
　　如此只是開(kāi)始，2016年，陜汽的轉(zhuǎn)型之路將繼續(xù)深化。
　　
　　張弛有度，往更高處去
　　
　　在談到營(yíng)銷人員培訓(xùn)時(shí)，周銀朝說(shuō)：“要專家，不要萬(wàn)金油?！笔袌?chǎng)也不外如是，用戶需要高度貼合自身需求的車輛，在重卡市場(chǎng)進(jìn)入理性化的微增長(zhǎng)階段后，以往的處處繁榮早已不復(fù)存在，深挖細(xì)分市場(chǎng)才是生存之道。
　　
　　為此，周銀朝號(hào)召營(yíng)銷人員和經(jīng)銷商在細(xì)分市場(chǎng)上下功夫，尋找行業(yè)突破口，要像釘子一樣楔入并牢牢占據(jù)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
　　
　　營(yíng)銷要有思路，更要有產(chǎn)品。在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，陜汽正式發(fā)布了X3000黃金版，聯(lián)合濰柴、法士特、漢德車橋傾力打造的這款車型，將成為陜汽出擊市場(chǎng)的又一利器。
　　
　　關(guān)于目標(biāo)，2016年陜汽目標(biāo)9萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)民品7.2萬(wàn)輛。隨著陜汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整、品系化營(yíng)銷方式的推進(jìn)以及服務(wù)的不斷創(chuàng)新，這一目標(biāo)對(duì)陜汽而言是靠譜而且務(wù)實(shí)的。
　　
　　而未來(lái)，陜汽給自己定下了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)：2020年，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)各類汽車25萬(wàn)輛以上；銷售收入突破1000億；進(jìn)入國(guó)內(nèi)重卡第一梯隊(duì)。