近些年來，國內(nèi)皮卡市場保持著高速發(fā)展的態(tài)勢，產(chǎn)銷量均出現(xiàn)了大幅度上升。據(jù)統(tǒng)計，2001年，皮卡銷量為8.7萬輛，到2003年皮卡銷量為12.1萬輛，增長了39%，預計2004年可達到15輛。從遠景分析，到2009年，皮卡的市場銷量至少可達到18.5萬輛，有著良好的市場前景。

　　皮卡市場的高速增長得益于幾個方面的有利因素。從宏觀上看，當前政策的松動是一個看好的信號，說明國內(nèi)皮卡的消費環(huán)境在逐步放寬，國家對皮卡的禁行政策有望取消。

　　低端皮卡市場方面，一是由于目前低檔皮卡的價位逼近高端微型車的價位，而皮卡的舒適性和安全性明顯高于微型車，從而擠占了微型車的市場。目前，國內(nèi)微型車的產(chǎn)銷規(guī)模達到80萬輛、市場保有率達到1000萬輛，更新?lián)Q代潛力巨大。二是用戶對產(chǎn)品更新?lián)Q代的需要。近些年，國內(nèi)農(nóng)用車的年銷量在200萬~300萬輛之，其中，四輪農(nóng)用車約有50萬輛。隨著農(nóng)村收入的增加，這其中相當一部分人會轉(zhuǎn)化成皮卡的用戶。三是皮卡產(chǎn)品的多樣性增強，有針對性的產(chǎn)品推出大大提高了皮卡的銷量。

　　中高端市場方面，一是由于皮卡有較強適應性，可用于各種較為惡劣的環(huán)境，在行業(yè)用車上有廣泛的發(fā)展空間。二是隨著生活水平的提高，皮卡作為張揚個性的代表車型，以良好的動力性、較好的駕駛性能和乘坐的舒適性，擠占了一部分低端轎車市場，隨著皮卡技術(shù)的不斷提高，這塊市場的規(guī)模會不斷增大。

　　可以說，中國皮卡的需求進入擴張期，皮卡市場的商機令人心動。國內(nèi)諸多汽車生產(chǎn)廠家早已看中了這一塊蛋糕，據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計，國內(nèi)生產(chǎn)皮卡的廠家目前已達50余家，形成一定規(guī)模的有“長城”、“中興”、“慶鈴”、“東風”、“江鈴”、“揚子”等七八家。國內(nèi)的皮卡市場已呈現(xiàn)“春秋戰(zhàn)國”格局。

　　皮卡市場的高速增長讓“東風汽車”感到做強做大東風皮卡事業(yè)的時機已經(jīng)成熟。2004年4月，東風皮卡事業(yè)部成立，7月18日，東風皮卡事業(yè)部和來自全國各地的近20家首批東風皮卡代理商，在鄭州召開了首屆東風皮卡商務(wù)工作會。商務(wù)會期間，“東風汽車”展示的6款皮卡新品均采用日產(chǎn)精益生產(chǎn)方式，引進日產(chǎn)質(zhì)量管理控制體系，品質(zhì)有可靠的保障。

　　東風皮卡事業(yè)部已經(jīng)制定了一套旨在鼓勵代理商贏利的公平、統(tǒng)一、透明的“品牌代理、區(qū)域?qū)I、戰(zhàn)略合作、投資未來”商務(wù)政策。同時還在行業(yè)中率先進入舊車置換時代，首家提供完善的舊車保值置換中心，使用戶得到更多的增值服務(wù)，解決了東風皮卡用戶報廢車后顧之憂。此外，東風皮卡還擁有國內(nèi)最大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，360多家服務(wù)站24小時全天候無憂服務(wù)。

　　據(jù)了解，南京電視劇制作中心近日購買了6輛新款東風皮卡用于電視劇的野外拍攝運輸；中國人民解放軍維和部隊（UN）預訂了50輛東風皮卡作為專用車；首屆商務(wù)會上，東風皮卡事業(yè)部與首批代理商簽訂了下半年1000輛的銷售協(xié)議。

　　在瞄準國內(nèi)市場的同時，東風皮卡也將準備走出國門，將目光投放到國際大市場。在國外皮卡市場，尤其是在中東和東南亞，中國皮卡以占據(jù)絕對優(yōu)勢的價格比，取得了意想不到的驚喜。在中東，中國皮卡保有量達到1萬輛。國內(nèi)皮卡在與國外品牌豐田、日產(chǎn)、福特等的較量中，毫不示弱，甚至平分秋色。同時，“東風汽車”也開始著手研制針對國際市場的皮卡，并進行差異化的改進，譬如使這類產(chǎn)品的外形更加剽悍一些，能夠提供四驅(qū)，設(shè)置右置方向盤等