雷諾參股柳汽 新東風的金三角計劃完美現(xiàn)身
歷經4年的談判終于有了結果。
上周六,東風柳汽黨委書記陳?;跂|風柳州汽車有限公司新產品展示會上透露:雷諾參股柳汽的“大局”已定,雷諾的參股形式主要是技術、品牌、產品以及部分資金。
東風柳汽副總經理覃柳明在接受記者采訪時表示,“目前主導與雷諾開展合作業(yè)務的中方主體已由以前的東風汽車過渡為現(xiàn)在的東風汽車有限公司,雙方將就具體的股權安排繼續(xù)談判,但東風汽車有限公司將保持在 東風柳汽中的絕對控股權”。
雷諾與東風合作的切入點“鎖定”東風柳汽之后,東風、日產和雷諾搭建的“金三角”計劃也因此而完美現(xiàn)身。
雷諾中國
雷諾進入中國已有9年,但這9年卻成為了雷諾心中一道無法抹去的傷痕。1994年,匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內地的第一個項目——三江雷諾汽車公司,按照最初的設計,三江雷諾的產能是年產“塔菲克”客車4萬輛。
但在隨后的8年時間內,“塔菲克”客車總共只銷售了4000多輛。年均不到500輛!這顯然不是雷諾想看到的結果。雷諾此時在世界上已成為繼1983年收購道奇歐洲部以及1990年收購美國著名卡車品牌Mack馬克后成長起來的法國著名汽車制造國際集團。
厄運并沒有停止
?。玻埃埃澳辏冈拢教旒瘓F黯然退出,三江雷諾一度處于半真空狀態(tài),2001年5月9日,當時剛從遼寧調入,時任湖北省省長的張國光會見華晨集團總裁仰融時,仰表示要全力參與三江雷諾的資產重組,并將選準車型擴大投資,早日將其建成一個大規(guī)模的家用轎車生產基地。
但隨著華晨的一系列變故發(fā)生后,仰融重組三江雷諾的計劃也變得虛無飄渺。更重要的是,三江雷諾的失利更擋住了法國雷諾尋求新合作者的道路,國家有關部門對雷諾汽車的合作項目亮起了紅燈。
其間,雷諾還曾計劃在北京合作生產雷諾“風景”,但沒想到北汽最終卻選擇了韓國現(xiàn)代生產索納塔轎車。