一直以來，老牌礦用卡車制造商別拉斯（白俄羅斯汽車廠）給人的印象就是那些活躍在前蘇聯(lián)、東歐和一些第三世界國家的那些看著有些樣式老舊的笨重卡車，事實上，別拉斯不僅生產(chǎn)全系列礦用卡車，其他輪式車輛的產(chǎn)品線也還是比較全面的，只是由于市場份額較小，不太為人所知。 
　　 
　　現(xiàn)在情況已經(jīng)發(fā)生了變化，別拉斯正在進行一項雄心勃勃的全面拓展計劃，以求在世界各地的拓展市場份額。根據(jù)披露出的計劃，別拉斯將大幅擴展產(chǎn)品線、并增加生產(chǎn)能力以確保及時交貨。該公司總經(jīng)理向媒體表示，未來的3至5年，別拉斯將成為世界上擁有最完整的土方設備及礦用卡車產(chǎn)品線的制造商。盡管現(xiàn)在的產(chǎn)品線已經(jīng)很強大，但別拉斯將繼續(xù)填補產(chǎn)品線的空白，并允許客戶根據(jù)自身業(yè)務和預算需求精確選擇產(chǎn)品的規(guī)格和動力總成。 
　　 
　　具體的拓展計劃包括： 
　　 
　　•在美洲，非洲和亞洲設立新的銷售和服務機構。 
　　 
　　•用戶可對其礦用卡車的發(fā)動機和電驅動系統(tǒng)進行充分選擇。發(fā)動機可選MTU或康明斯，電驅動系統(tǒng)方面，交流傳動產(chǎn)品可選西門子、GE或俄羅斯的產(chǎn)品，也可選擇傳統(tǒng)的直流傳動。別拉斯設計和制造的輪馬達仍是標準配置。 
　　 
　　•60和90噸的卡車將使用別拉斯設計和制造的液力機械式變速箱。 
　　 
　　•為220和240噸卡車提供可選的架線輔助供電功能，預計2015年可實現(xiàn)目標。 
　　 
　　•開始進行從一個集中的指揮中心控制卡車的系統(tǒng)的測試。第一個系統(tǒng)的可操作性和別拉斯研究與發(fā)展中心在別拉斯總部進行測試和完善。預計在2013年的商業(yè)可用性。 
　　 
　　•開發(fā)全系列的鉸接式卡車。6×6的產(chǎn)品將27、36、50和52噸四種規(guī)格。所有車型將配備世界領先的發(fā)動機。所有車型都將配備由別拉斯和阿里遜設計的變速器。這些新車計劃于2013年開始生產(chǎn)。 
　　 
　　•開發(fā)全系列地下卡車和地下裝載機。地下卡車將有22、40、50和60噸四種規(guī)格。地下裝載機將有9和16噸兩種規(guī)格。2013年開始生產(chǎn)，2015年底建成完整生產(chǎn)線。 
　　 
　　•開發(fā)90噸電動卡車。別拉斯將成為唯一生產(chǎn)90噸電驅動卡車的廠商。新車型將使用戶可以更靈活地選擇液力機械傳動或電力傳動。90噸車型的機械傳動和電力傳動版本都將配備1050馬力的MTU或康明斯發(fā)動機。電力驅動系統(tǒng)將使用俄羅斯與別拉斯聯(lián)合開發(fā)的系統(tǒng)。機械傳動版將采用別拉斯和阿里遜設計的變速器。 
　　 
　　•填補現(xiàn)有產(chǎn)品空白的170〜190噸（2000馬力）和260〜290噸（2,700馬力）兩種礦用卡車將在2014年推出。這兩個系列也將配備MTU或康明斯發(fā)動機以及可選的一系列電力驅動系統(tǒng)。 
　　 
　　•開發(fā)450噸卡車，別拉斯正式確認了這個傳聞已久的計劃。新車將配備4600馬力發(fā)動機，使用西門子的電驅動系統(tǒng)。 
　　 
　　•投資的了644億美元提高生產(chǎn)能力。投資擴容實際上在2011年已經(jīng)開始了。除了在2013年增加20000平方米的工廠生產(chǎn)320噸至450噸的超級卡車外，90噸的卡車將在與俄羅斯合資的企業(yè)生產(chǎn)。 
　　 
　　這些雄心勃勃的計劃中最吸引人的當屬450噸的卡車，更大的卡車能提高運輸能力并降低每噸成本。目前尚無其他廠商公布相關的計劃，別拉斯將成為第一個生產(chǎn)如此巨大卡車的廠商，如果其他廠商跟進，那么新一輪的大型化又將來襲。不過在現(xiàn)在世界經(jīng)濟環(huán)境不景氣的背景下，別拉斯的計劃能否如愿，我們只能拭目以待了，相信其他廠商現(xiàn)在也只是持觀望態(tài)度。