奇瑞汽車河南公司總經(jīng)理助理翁明盛在回答“為什么開瑞綠卡作為一個(gè)新品牌很快就能獲得年度輕型車大獎(jiǎng)”的問題時(shí)，一再強(qiáng)調(diào)開瑞綠卡是“精品輕卡”，其靈魂是“高水準(zhǔn)的技術(shù)”。目前，開瑞綠卡已有S、C、T三個(gè)系列的產(chǎn)品，雖然其動(dòng)力系統(tǒng)不同，有的配裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，有的配裝江西五十鈴，有的是朝柴，但令翁明盛自豪的是，這些產(chǎn)品都具有卓越的安全性、可靠性和舒適性，并贏得了國際市場(chǎng)的認(rèn)可，遠(yuǎn)銷厄瓜多爾等國。
切實(shí)提升產(chǎn)品安全性和可靠性
“安全性和可靠性是我們?cè)谠O(shè)計(jì)和制造開瑞綠卡時(shí)的首要考慮?！蔽堂魇⒄f，“開瑞綠卡的安全性和可靠性可以滿足歐洲ECER29標(biāo)準(zhǔn)?！?BR>
開瑞綠卡的安全性表現(xiàn)在主、被動(dòng)兩個(gè)方面。翁明盛表示，在主動(dòng)安全方面，開瑞綠卡標(biāo)配斷氣剎，擁有更大駐坡力、可靠性高；標(biāo)配感載比例閥，可根據(jù)載荷匹配后輪制動(dòng)力，緊急制動(dòng)不甩尾。開瑞綠卡將五十鈴上應(yīng)用成熟的排氣輔助制動(dòng)系統(tǒng)嫁接到開瑞綠卡上，提升了車輛制動(dòng)能力。開瑞綠卡的前懸采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，可防側(cè)傾，增強(qiáng)輪胎附著力。開瑞綠卡還采用ABS+EBD+四輪盤剎制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)減速度達(dá)到0.82g，遠(yuǎn)高于一般輕卡產(chǎn)品。另外，液壓助力也提高了轉(zhuǎn)向安全性。
在被動(dòng)安全性方面，可潰縮式安全型轉(zhuǎn)向管柱的采用使車輛發(fā)生意外碰撞時(shí)能有效地防止轉(zhuǎn)向盤對(duì)駕駛員的傷害。采用高鋼性駕駛室，同時(shí)在車門內(nèi)部裝置防撞梁，可最大程度保護(hù)駕乘人員。橡膠軟管和尼龍軟管管路大量采用成型管，保證了管路布置走向的整齊美觀，避免因長期干涉磨損，出現(xiàn)漏氣、漏油等故障現(xiàn)象，使整車可靠性得到充分保障。車輛管線設(shè)計(jì)采用了防高溫源的設(shè)計(jì)方案，為整車可靠性和安全性保駕護(hù)航。車身大量采用高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度板比例為23.0%，一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)頻率25.6Hz，高于同類產(chǎn)品的19.4Hz。采用全金屬封閉式車身，在發(fā)生翻車事故時(shí)，能有效地防止車身變形，為乘客提供充足的安全空間。開瑞綠卡獨(dú)特的車門防撞桿設(shè)計(jì)，與車身結(jié)構(gòu)一起形成了完整的乘員保護(hù)網(wǎng)，不僅可以吸收側(cè)面撞擊能量，且能將撞擊力迅速傳導(dǎo)到整個(gè)車身，以最小的車身變形提供最大的側(cè)面防護(hù)。真空輪胎在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會(huì)急劇下降，能繼續(xù)行駛，可以提高高速行駛時(shí)的安全性。
翁明盛稱，開瑞綠卡車身符合歐洲ECER29碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，高于國內(nèi)同檔次產(chǎn)品。開瑞綠卡在安全理念方面也達(dá)到新高度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、水溫信號(hào)、巡航指示信號(hào)、機(jī)油壓力等信號(hào)采用CAN總線傳輸，具有很強(qiáng)的錯(cuò)誤處理能力，比如CRC檢測(cè)，具有接口的抗電磁干擾、錯(cuò)誤報(bào)文的自動(dòng)重發(fā)、臨時(shí)錯(cuò)誤的恢復(fù)和永久錯(cuò)誤的關(guān)閉等能力，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，提高了整車的安全性?！伴_瑞綠卡還裝有車身控制器，可實(shí)現(xiàn)車身電器智能控制，包括中控門鎖、遙控門鎖、電動(dòng)車窗玻璃升降、行車自動(dòng)上鎖、點(diǎn)火鎖芯照明、室內(nèi)頂燈智能控制，智能設(shè)防安全可靠。這些配置增強(qiáng)了用戶多方面的安全感，不僅僅在行車時(shí)?！蔽堂魇⒄f。
用轎車化設(shè)計(jì)思想做輕卡
翁明盛一直向記者強(qiáng)調(diào)，開瑞綠卡是在用轎車化設(shè)計(jì)思想做輕卡，“取乎上者得其中”，故能將輕卡做得更好。
轎車化思想首先體現(xiàn)在管線布置上。據(jù)翁明盛介紹，開瑞綠卡的管線每間隔30~50cm固定一次，保證固定可靠。在管線布置設(shè)計(jì)方面采取了以下措施：分層設(shè)計(jì)，橫向縱向排列整齊、層次清晰，從設(shè)計(jì)上避免干涉源；大量采用固定支架、管夾，使管線固定更牢固，避免干涉、松動(dòng)和動(dòng)態(tài)晃動(dòng)；大量采用過孔橡膠圈對(duì)線束、油管、氣管等進(jìn)行保護(hù)，避免干涉；采用防高溫源設(shè)計(jì)方案，避免管線早期老化，提高了管線的壽命和使用可靠性，降低了維修成本；橡膠軟管和尼龍軟管大量采用成型管，避免干涉風(fēng)險(xiǎn)；制動(dòng)管路、線束管束化，防高溫、且高耐磨?！巴ㄟ^這些措施，開瑞綠卡整車管線層次清晰，整齊美觀，固定可靠、拆解方便，從設(shè)計(jì)上避免干涉源、高溫源，為消費(fèi)者安全行車保駕護(hù)航。”翁明盛說，“開瑞綠卡轎車化的管線布置不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，也反映在生產(chǎn)過程中，整個(gè)開瑞流水線極少有調(diào)整工，而以前在輕卡生產(chǎn)中，調(diào)整工隨處可見。這也是轎車化管線布置的好處。”
轎車化設(shè)計(jì)和制造思想還表現(xiàn)在其他方面。翁明盛說，開瑞綠卡的離合助力系統(tǒng)、制動(dòng)助力系統(tǒng)、電子油門、換擋操控機(jī)構(gòu)均采用轎車化人機(jī)工程布置標(biāo)準(zhǔn)，具有轎車般的操控感覺。開瑞綠卡采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，減振性能優(yōu)越，無顛簸感，提高乘坐舒適性。轎車化全軟包內(nèi)飾，隔音隔熱，具有駕乘轎車般的舒適感受。采用先進(jìn)的可調(diào)式助力輸出系統(tǒng)，在低速時(shí)轉(zhuǎn)向阻力大，助力輸出也大，高速時(shí)駕駛轉(zhuǎn)向阻力小，助力輸出也小，提高駕駛員路感，使卡車駕駛過程擁有轎車化的舒適性和輕便性。駕駛室懸置采用大尺寸彈性橡膠元件，不僅在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處有彈性橡膠元件，而且在車身后支撐支座上也有彈性橡膠元件，彈性橡膠元件可緩解整車的震動(dòng)，使整車的平順性、乘坐舒適性更好。
國內(nèi)、國際兩個(gè)市場(chǎng)都要抓
據(jù)翁明盛介紹，開瑞綠卡的三個(gè)系列產(chǎn)品分別對(duì)標(biāo)國內(nèi)三個(gè)檔次的輕卡。其中，S系列配裝福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速器、江鈴橋，該系列主要對(duì)標(biāo)凱普斯達(dá)、慶鈴輕卡；C系列配裝江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)、6擋變速器、五十鈴后橋，對(duì)標(biāo)福田歐馬可、江淮帥鈴輕卡；T系列配裝濰柴或朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)、5擋變速器，對(duì)標(biāo)福田奧鈴輕卡。這些產(chǎn)品基本可以覆蓋國內(nèi)用戶的各種用車需求。
翁明盛還表示，將來開瑞綠卡還將在承載力和軸距段等方面進(jìn)一步上延和下延，更好地滿足國內(nèi)各行業(yè)用戶的多方面用車需求。此外，開瑞綠卡還要打造純電動(dòng)輕卡，搶占中心城區(qū)物流車和市政專用車市場(chǎng)。
海外市場(chǎng)方面，翁明盛表示，開瑞綠卡已獲初步成功，目前產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷厄瓜多爾等國。通過奇瑞國際公司牽線搭橋，厄瓜多爾知名的汽車經(jīng)銷商CINASCAR公司派專家到開瑞綠卡生產(chǎn)基地實(shí)地考察，并試駕了車輛，感到非常滿意，因而確立了與開瑞綠卡的長期合作關(guān)系?！澳厦榔渌麌摇⒅袞|和亞洲市場(chǎng)也是開瑞綠卡重點(diǎn)攻關(guān)的海外市場(chǎng)?！蔽堂魇⒄f，“我們?cè)趪鴥?nèi)和海外市場(chǎng)賣的是同樣的產(chǎn)品，只是在需要海運(yùn)出口的產(chǎn)品上多涂一層蠟。”
