1月7日，2臺配裝東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動機的吉納福賽車在達喀爾拉力賽中勇創(chuàng)佳績，從同組別70多輛參賽車輛中脫穎而出，闖入前十，創(chuàng)造了吉納?？ㄜ嚭涂得魉拱l(fā)動機在該項賽事中的最好成績。而在一年之后的2015年1月4日，3臺裝配有東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動機的吉納福卡車再度踏上征程，挑戰(zhàn)最惡劣的賽道，穿越阿根廷，智利和玻利維亞。
東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動機功率覆蓋400～550馬力，采用康明斯XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，最高噴射壓力可達2400bar，最大扭矩高達2508N.m，扭矩儲備系數(shù)高達40%以上，可滿足各種工況需求；在可靠性方面，ISZ13L發(fā)動機經(jīng)過了超過600萬公里的道路試驗，更經(jīng)過了高海拔、高溫、高寒、高濕等極端環(huán)境實驗，其關(guān)鍵零部件也均經(jīng)過超1000萬次疲勞試驗，以確保其在各種環(huán)境下的可靠性和動力性；在排放方面，它采用康明斯排放處理系統(tǒng)公司的選擇性催化還原技術(shù)，不僅滿足國四排放，而且具備面向國五和美國EPA2010以上排放法規(guī)的平滑升級能力。其向后延展性，可大大降低整車廠商的后續(xù)升級成本。
