如今，生產(chǎn)型制造的利潤空間越來越小，而服務在制造過程中所占的比重越來越大。為適應重卡制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈價值分布的變化，以陜汽為代表的重卡企業(yè)正在從生產(chǎn)型制造向服務型制造轉(zhuǎn)變。  
　　  
　　據(jù)了解，目前制造業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)出一系列新的特點和趨勢，尤其是在信息技術應用日益廣泛和深入的背景下，全球制造業(yè)正在從生產(chǎn)型制造向服務型制造轉(zhuǎn)變。中國提出加快推進信息化與工業(yè)化融合，這一融合的基礎是產(chǎn)業(yè)融合，產(chǎn)業(yè)融合的關鍵是制造業(yè)崛起，制造業(yè)崛起的標志是從生產(chǎn)型制造到服務型制造的轉(zhuǎn)變。  
　　  
　　服務型制造是產(chǎn)業(yè)分工細化、專業(yè)化高度發(fā)展的結果，也得益于科學技術的快速發(fā)展和以客戶為主導的時代的來臨?？萍妓降目焖偬岣哂绕涫切畔⒓夹g的迅猛發(fā)展，使得制造業(yè)和服務業(yè)的融合更為容易；客戶不僅希望購買到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更希望獲得高水平的服務或整體解決方案。在這種背景下，“服務型制造”已成為全球制造業(yè)發(fā)展的一個基本趨勢。  
　　  
　　汽車行業(yè)也是如此。長期以來，中國處于世界制造業(yè)價值鏈的低端，汽車產(chǎn)品的研發(fā)設計、金融等專業(yè)服務發(fā)展速度慢、規(guī)模小、水平低、成本高、服務模式落后，難以滿足先進制造業(yè)發(fā)展的需求。顯然，從生產(chǎn)型制造向服務型制造的轉(zhuǎn)變，有助于推動信息化與工業(yè)化的融合，實現(xiàn)汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級。生產(chǎn)型制造向服務型制造的轉(zhuǎn)變，在企業(yè)微觀層面表現(xiàn)為制造企業(yè)日益向服務企業(yè)轉(zhuǎn)型，即單純制造過程已不再產(chǎn)生更多的附加值；研發(fā)、物流、營銷、融資、技術支持等服務環(huán)節(jié)在汽車等行業(yè)銷售收入和利潤中所占的比重越來越高。在產(chǎn)業(yè)層面表現(xiàn)為服務業(yè)不斷向制造業(yè)滲透，即以產(chǎn)品制造為核心的傳統(tǒng)發(fā)展模式加快向基于產(chǎn)品提供綜合服務的方向轉(zhuǎn)變，制造業(yè)競爭力越來越多地依賴于企業(yè)所提供的服務。  
　　  
　　從生產(chǎn)型制造到服務型制造的轉(zhuǎn)變，對汽車等制造業(yè)企業(yè)發(fā)展來說，意義在于可以延伸價值鏈，能夠打造差異化的競爭優(yōu)勢；對產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，意義在于可延伸產(chǎn)業(yè)鏈，能夠促進產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級；對城市發(fā)展來說，意義在于可推動經(jīng)濟結構的升級，形成新的領先優(yōu)勢。  
　　  
　　在汽車行業(yè)，以陜汽為代表的重卡生產(chǎn)企業(yè)正在實現(xiàn)從生產(chǎn)型制造向服務型制造的轉(zhuǎn)變，這將有助于推動信息化與工業(yè)化的融合，實現(xiàn)我國重卡制造業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級。據(jù)了解，經(jīng)過不斷的準備，自2012年開始，陜汽4大舉措、5項工程、6F立體服務、8大優(yōu)勢以及“全價值暢行”客戶定制服務系統(tǒng)全方位地服務于重卡用戶。這種用戶與服務站技術人員的第一時間溝通，并且在第一時間內(nèi)將實際應用中的情況進行反饋的形式，是陜汽為用戶配置的“貼身保鏢”，不僅“防身健體”，更讓用戶省心省力。  
　　  
　　在市場上，消費者看到的是陜汽不斷地為用戶打造精品的服務產(chǎn)品，同時，默默耕耘在市場背后的服務力量同樣也讓用戶感到溫暖。以“授人以魚，不如授人以漁”的思想作為指導，陜汽將服務跟蹤變成服務指導，從汽車專業(yè)的維修到傳授專業(yè)的維修技巧，彰顯了陜汽重卡無形服務的正能量。  
　　  
　　除了無形服務外，陜汽還為用戶配備了天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、融資租賃解決方案等具有個性化的服務形式，再配合經(jīng)銷商、服務商、能源供應商、物流企業(yè)進行包括二手車服務在內(nèi)的全方位的綜合服務，使得陜汽的轉(zhuǎn)型升級化繭成蝶真正實現(xiàn)落地。