中國汽車以及零配件出口冷暖不一，整車遠不如零配件暢銷，部分汽車零配件不僅通過線下傳統(tǒng)的渠道出口，還借助互聯(lián)網、移動平臺等新渠道加速進入海外市場。
深圳市元征科技股份有限公司（下稱“元征”）分公司負責人劉城對此有深刻體會。近年來海外汽車后市場的快速成長，帶動相關零部件以及配件出口迅猛增長，甚至超乎他的預期。
“今年3月剛與一家國際電商開始合作拓展移動端的海外業(yè)務，短短幾個月內，我們已接到幾百萬元的海外訂單，海外汽車市場比中國汽車市場成熟許多，而且歐美汽車用戶DIY能力較強，對汽車檢測、美容、維修等小型設備需求旺盛。”劉城昨日對《第一財經日報》記者稱，海外汽車后市場發(fā)展快速，隨著業(yè)務不斷發(fā)展，公司從兩年前開始探索線上模式，目前通過移動端出口的主要是小型零配件，大型設備暫時還無法通過移動端出口到海外，涉及到物流、倉儲、安裝、服務等多方面，等這些方面理順以及車聯(lián)網發(fā)展提速后，未來海外汽車零配件市場的前景更可觀。
元征是一家從事汽車診斷、檢測、養(yǎng)護產品研發(fā)、生產和銷售的企業(yè)，去年營業(yè)收入為6.78億元。劉城告訴記者，元征在1993年開始從國內市場起步，2001年全面進入國際市場，現(xiàn)在該公司的國內外市場各占一半。
近年來，國內制造的汽車零配件甚至擠入高端汽車廠家的采購名單中。今年初，英國超級跑車制造商阿斯頓·馬丁因油門踏板質量隱憂而召回近1.8萬輛跑車，并指出該問題油門踏板是由深圳市科翔模具有限公司生產供應，盡管深圳市科翔模具有限公司有關負責人張志昂對此一再否認，最終的調查結果也尚未出臺，但從這次召回事件側面折射出，中國零部件在全球汽車產業(yè)中占據越來越重要的市場地位。
隨著跨國車企大量涌入中國市場以及本土車企逐漸成長，中國汽車零配件企業(yè)也隨之快速成長起來。一家汽車維修企業(yè)負責人對記者稱，除了發(fā)動機等核心零配件之外，其他汽車零配件基本都能從中國廠家找到，而且中國零配件制造水平提升非常快，不僅供應國內企業(yè)，在國際市場上的綜合競爭力也在快速上升中。
美方在中美兩國貿易戰(zhàn)中公布的數(shù)據顯示，在汽車零部件貿易方面，在過去的10年中，中國汽車零部件對美國出口量增長了700%，在美國零部件進口量中所占的份額從2%提升到10%以上。根據印度汽車零部件制造商協(xié)會（ACMA）的最新數(shù)據，由于印度國內汽車市場陷入長期低迷，2013年該國汽車零部件的進口額同比下跌了5%，跌至127億美元，但中國去年依然穩(wěn)坐印度零部件最大的進口來源國，向印度總計出口了價值26.2億美元的汽車零部件，同比提升了10%，印度從中國進口的零部件主要是后市場零部件。
今年來，中國汽車零配件持續(xù)保持穩(wěn)定的增長勢頭。海關總署公布的數(shù)據顯示，今年1~5月，中國累計出口汽車零配件金額達193.74億美元，同比增長10.7%，同期，中國累計出口汽車及汽車底盤36萬輛，金額為48.39億美元，分別比去年同期下降6.6%、增長2.4%。
目前，隨著市場的不斷擴大以及消費習慣的變化，汽車零配件不再拘于原有的銷售渠道，指尖上的貿易也開始興起。全球商務及支付企業(yè)eBay近日發(fā)布的移動商務報告顯示，截至2014年第一季度，eBay總商業(yè)交易量的40%與移動設備有關，即用戶用移動設備訪問或上架商品，全球通過eBay移動平臺發(fā)布的商品數(shù)量超過6.2億個。其中，2013年，eBay通過移動設備實現(xiàn)的交易達到220億美元，汽配類擠入eBay平臺大中華區(qū)賣家移動交易量前五大品類之列。
