今年六月,國(guó)家工信部正式批準(zhǔn)該企業(yè)為節(jié)能和新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，揚(yáng)子江牌電動(dòng)城市客車(chē)也同時(shí)納入“節(jié)能和新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄”。據(jù)了解,東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)公司正大舉進(jìn)軍電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)2015年產(chǎn)值沖刺500億元。

據(jù)研究，城市燃油公交客車(chē)日均消耗柴油100升、排放二氧化碳322千克，而純電動(dòng)客車(chē)充一次電能跑300公里，能源成本僅為燃油客車(chē)的1/3，與此同時(shí)電動(dòng)客車(chē)能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車(chē)。特別是在城市運(yùn)行，汽車(chē)走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車(chē)更加適宜。電動(dòng)汽車(chē)停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。

在襄陽(yáng)市，使用揚(yáng)子江汽車(chē)公司電池的東風(fēng)公司首批20臺(tái)“天翼”純電動(dòng)客車(chē)，已安全穩(wěn)定運(yùn)行近8個(gè)月。單車(chē)平均行駛里程超4萬(wàn)公里，電池表現(xiàn)良好。在武漢市，揚(yáng)子江最新的第四代純電動(dòng)客車(chē)已下線，其各項(xiàng)指標(biāo)在國(guó)內(nèi)全面居于領(lǐng)先水平，首批20臺(tái)于9月在公交579線路上運(yùn)營(yíng)。

東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)（武漢）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)揚(yáng)子江）的前身為武漢市公用客車(chē)廠。公司成立于1964年12月，2004年元月經(jīng)過(guò)改制，企業(yè)發(fā)生了深刻的變化。 東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē) (武漢) 有限責(zé)任公司是全國(guó)大客車(chē)和機(jī)械行業(yè)重點(diǎn)生產(chǎn)廠家，主要生產(chǎn)城市客車(chē)。近年來(lái)在節(jié)能和新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得突破，成為我國(guó)唯一擁有自主核心動(dòng)力電池技術(shù)的客車(chē)企業(yè)。