2015年10月中旬，有網(wǎng)站曝光了慶鈴汽車(chē)公司針對(duì)電商物流開(kāi)發(fā)的VC466x2廂式重卡，引起了不少業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。近日小編從慶鈴汽車(chē)公司獲悉，這款廂式重卡經(jīng)過(guò)近一年的路試，即將在今年推向市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)快遞物流用車(chē)即將迎來(lái)這個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
　　

　　隨著國(guó)內(nèi)電商行業(yè)的飛速發(fā)展，快遞物流逐漸成為各大公司的新一輪競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)。俗話(huà)說(shuō)：工欲善其事必先利其器。如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，快遞用車(chē)成為至關(guān)重要的一點(diǎn)。近幾年各大快遞公司用車(chē)也有了明顯的變化，干線(xiàn)長(zhǎng)途運(yùn)輸采用6*4雙橋牽引車(chē)，支線(xiàn)運(yùn)輸則采用6x2廂式貨車(chē)。與之前曝光的諜照相同，VC466x2廂式重卡依然是五十鈴家族式的前臉外觀特征，厚實(shí)的前部造型給人踏實(shí)的感覺(jué)，低位保險(xiǎn)杠加防撞梁的搭配在碰撞時(shí)起到對(duì)小型車(chē)輛的保護(hù)作用。根據(jù)不少快遞公司的反饋表明，這樣的6x2廂式貨車(chē)一般用于快遞物流運(yùn)輸?shù)氖?nèi)支線(xiàn)配送，運(yùn)營(yíng)半徑在500公里左右。
　　

　　在之前舉行的物流與運(yùn)輸車(chē)輛高峰論壇上，中國(guó)郵政速遞車(chē)輛設(shè)備處處長(zhǎng)曹瑞在會(huì)上介紹快遞行業(yè)發(fā)展時(shí)，特別指出了快遞用車(chē)的特點(diǎn):載貨空間比載重噸位更重要。重型車(chē)網(wǎng)小編也從部分快遞運(yùn)營(yíng)商的卡車(chē)司機(jī)了解到，快遞牽引車(chē)所載的貨物實(shí)際上并不重，由于網(wǎng)購(gòu)的比例逐年增加，小件貨物成為快遞最主要的貨物。載貨空間自然成為快遞公司最看重的一點(diǎn)，慶鈴VC466x2廂式貨車(chē)采用慶鈴自己的改裝廠(chǎng)打造的車(chē)廂，容積充分滿(mǎn)足快遞物流的要求。
　　

　　除了容積，時(shí)效性也是快遞物流行業(yè)所重視的一點(diǎn)。網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為不少人生活中不可或缺的一部分，每個(gè)人都希望拍下商品后第二天就能收到。于是各大快遞物流公司都開(kāi)始在時(shí)效性上下功夫，除了偏遠(yuǎn)地區(qū)以外，全國(guó)主要城市都要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)必須到達(dá)。在某些特殊時(shí)期，例如雙11與春節(jié)假期過(guò)后，如何在短時(shí)間內(nèi)消化爆倉(cāng)的積壓貨物也體現(xiàn)了時(shí)效的重要性。此時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力就顯得至關(guān)重要。VC466x2廂式重卡采用了慶鈴F系列重卡的6HK1-TCG40發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)，并采用EGR廢氣處理系統(tǒng)，無(wú)需尿素添加，最大輸出功率為240馬力，對(duì)于輕載的快遞物流來(lái)說(shuō)已經(jīng)綽綽有余。
　　
　　在快遞物流的細(xì)分市場(chǎng)上，卡車(chē)制造商近幾年針對(duì)快遞物流專(zhuān)門(mén)推出了適合用戶(hù)配置的4x2牽引車(chē)，受到許多快遞企業(yè)的追捧。而VC466x2廂式重卡憑借自身的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，相信也將延續(xù)慶鈴F系列卡車(chē)在快遞市場(chǎng)上所獲得的口碑，成為各大快遞公司青睞的車(chē)型之一。