“經(jīng)過近6年的發(fā)展，中國重汽品牌的中重型卡車在越南銷量連年增長，現(xiàn)在已是在越銷量和保有量最大的中重卡品牌，深受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者喜愛?！?/FONT>
聯(lián)友集團(tuán)董事長孟凡山日前在接受記者采訪時(shí)說，“我們公司經(jīng)營中國重汽品牌的中重型卡車、牽引車和其他類型工程車輛，是中國重汽對越出口車輛最多的經(jīng)銷商，僅2014年就向越南出口了1473輛，而中國重汽品牌2014年的中重型車輛對越出口為6000多輛?！?BR>
越南海關(guān)總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年越南共從中國進(jìn)口各類汽車13805輛，總金額約5.3億美元。據(jù)估算，其中卡車就接近1.2萬輛。中國品牌卡車已連續(xù)多年位居越南市場的銷量冠軍。
在與眾多老牌的歐美和日韓汽車著名品牌的激烈競爭中，以中國重汽為代表的中國卡車能連續(xù)多年在越南市場獨(dú)占鰲頭，其過硬的質(zhì)量、合理的定價(jià)和優(yōu)良的售后三包服務(wù)顯然是中國卡車的制勝法寶。
第一，中國卡車質(zhì)量過硬符合越南當(dāng)?shù)貙?shí)際需要。我國生產(chǎn)的重型卡車無論是在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還是耐用保養(yǎng)等方面都不輸給任何國外著名卡車品牌，而且還更符合越南當(dāng)?shù)貙?shí)際需要。以中國重汽品牌為例，出口越南的所有重卡都是根據(jù)越方買家訂單專為越南生產(chǎn)的，車身、底盤、車橋等關(guān)鍵部位均是基于越南當(dāng)?shù)貜?fù)雜路況自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，可謂量身打造?；谠侥仙絽^(qū)缺乏加油站且油品差的現(xiàn)狀，相較于國外品牌，中國卡車更不挑剔油品，載貨能力強(qiáng)，易于保養(yǎng)。
第二，合理的價(jià)格優(yōu)勢滿足了越南人的消費(fèi)心理。以中國重汽對越出口的卡車拳頭產(chǎn)品—豪沃重卡為例，這款車在越南售價(jià)約為3.9萬美元/輛，而同級別的日韓重卡售價(jià)是它的兩倍，配置還低，一臺(tái)二手的美國重型牽引車在越南的售價(jià)更是高達(dá)5.5萬美元。越南法律規(guī)定從2008年起禁止進(jìn)口5年以上車齡的二手卡車。如此一來，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的中國重卡自然是越南消費(fèi)者的不二之選。
第三，出色的售后服務(wù)作支撐。在越銷售的眾多西方和日韓品牌重卡都不能承諾售后三包和配件的及時(shí)供應(yīng)。聯(lián)友集團(tuán)是目前唯一一家承諾6個(gè)月3萬公里免費(fèi)維修的外國重卡銷售公司。孟凡山說，他們公司在河內(nèi)、海防、廣寧和峴港已建立了四家一體化的辦事處和售后維修站點(diǎn)，今年還準(zhǔn)備在越南全國再建11家這樣的一體化機(jī)構(gòu)。此外，在河內(nèi)還建有配件中心，在廣西憑祥和東興設(shè)有服務(wù)站，在南寧建有配件中心庫，形成了國內(nèi)國外運(yùn)轉(zhuǎn)良好的配件供應(yīng)鏈和系統(tǒng)性維護(hù)保養(yǎng)體系，所有配件均是原廠供應(yīng)，保證產(chǎn)品質(zhì)量。另外，在越南的維修點(diǎn)都配備了中方技術(shù)人員，保證接到轄區(qū)內(nèi)的售出車輛求助電話能及時(shí)趕到。
過硬的質(zhì)量和售后服務(wù)奠定了中國重汽卡車在越南的口碑，超過3萬輛的保有量就是生動(dòng)的注腳，今天在越南南北所有在建高速公路項(xiàng)目現(xiàn)場都能見到中國重汽卡車和工程設(shè)備車輛的身影。孟凡山告訴記者，隨著越南邊貿(mào)法規(guī)的不斷完善和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的擴(kuò)大，對重卡在內(nèi)的卡車需求也將保持上升勢頭，憑借先期奠定的市場口碑，中國卡車在越南的市場前景將越發(fā)廣闊。
