2011年9月16日，第四屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽在安徽定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)正式拉開(kāi)帷幕，本次大賽有10多個(gè)品牌、20多款車型參加了比賽，不僅數(shù)量增加，而且還有了一些新面孔。與上屆相比，本屆卡車節(jié)油大賽新增微卡組別，長(zhǎng)安、金杯等企業(yè)紛紛帶來(lái)了最新的微卡產(chǎn)品一比高下。而上屆增設(shè)的輕卡組別，在本屆比賽中繼續(xù)得以保持，并吸引了更多的輕卡企業(yè)報(bào)名參賽，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。在中卡和重卡組別，則有福田歐曼、東風(fēng)柳汽、上汽依維柯紅巖、北奔重汽、江淮汽車、廣汽日野等企業(yè)的多款車型參賽，競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。  

　　其中，東風(fēng)柳汽已經(jīng)是連續(xù)四屆參加了全部中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽，在參賽車型乘龍609的門把手附近，醒目地張貼著第二屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽節(jié)油冠軍的宣傳標(biāo)示。 
      
　　看重比賽權(quán)威性 

　　據(jù)介紹，參加卡車節(jié)油大賽對(duì)東風(fēng)柳汽很有幫助，所以東風(fēng)柳汽才在中重卡產(chǎn)品上張貼了關(guān)于節(jié)油大賽的宣傳標(biāo)識(shí)。東風(fēng)柳州汽車有限公司市場(chǎng)部表示，可別小看節(jié)油冠軍這個(gè)頭銜。第一屆乘龍獲得冠軍時(shí)，公司就做了一個(gè)橫幅，當(dāng)時(shí)貼在前風(fēng)擋玻璃上進(jìn)行宣傳，效果很好。第二屆比賽乘龍?jiān)佾@冠軍，公司馬上趕做了車貼進(jìn)行推廣。現(xiàn)在第三屆比賽都結(jié)束了，第二屆節(jié)油冠軍的標(biāo)識(shí)還在用，直到現(xiàn)在。東風(fēng)柳汽這么重視，也是因?yàn)橛脩粜欧@個(gè)榮譽(yù)，活動(dòng)有權(quán)威性，在用戶中能起到口碑宣傳的作用。 
　　
　　也正因?yàn)槿绱耍诘谝粚帽荣愔?，乘龍就斬獲了最省油車型獎(jiǎng)，隨后多次衛(wèi)冕節(jié)油冠軍這個(gè)稱號(hào)。本屆大賽，乘龍609再次出現(xiàn)在賽場(chǎng)上。作為乘龍系列的第三代產(chǎn)品，乘龍609不僅承載著東風(fēng)柳汽幾十年的技術(shù)積淀，更是東風(fēng)柳汽根據(jù)中卡市場(chǎng)更注重舒適性、安全性而推出的新一代平臺(tái)，自2009年10月上市以來(lái)，已經(jīng)成為東風(fēng)柳汽的主力車型。在動(dòng)力方面，乘龍609主要搭載東風(fēng)康明斯和玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，空載時(shí)速達(dá)115公里，可省油5%以上，連續(xù)多屆獲得節(jié)油冠軍就是最好的明證。  
      
　　所以，在2011年卡車市場(chǎng)不好的情況下，乘龍609不僅沒(méi)有下滑，反而保持了增長(zhǎng)。整個(gè)中重卡市場(chǎng)下滑比較厲害，尤其是重卡。在這種情況下，東風(fēng)柳汽的中卡表現(xiàn)一枝獨(dú)秀，特別是以乘龍609為領(lǐng)頭羊。 
      
　　參賽產(chǎn)品有實(shí)力 
      
　　除了乘龍609，東風(fēng)柳汽還攜霸龍507參加了本屆節(jié)油大賽。對(duì)于東風(fēng)柳汽而言，霸龍507是其打勝重卡翻身仗的主要利器。東風(fēng)柳汽選擇了最有代表性的兩款產(chǎn)品來(lái)參賽，重卡高端產(chǎn)品以霸龍507為代表，中卡則是要把乘龍609打造為中卡市場(chǎng)上的高端產(chǎn)品。 
　　
　　提起霸龍507重卡，不得不提其突出的經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性。東風(fēng)柳汽做中噸位卡車起家，在輕量化、省油方面本身就有優(yōu)勢(shì)。據(jù)介紹，霸龍507匹配了多款四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)、高效率傳動(dòng)系統(tǒng)、低速比后橋，具有很好的經(jīng)濟(jì)性。而龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室、全鋼保險(xiǎn)杠、車門防撞梁的采用，以及駕駛室匹配四點(diǎn)全浮、氣囊減振彈簧、更寬大的臥鋪，保證了產(chǎn)品的安全性和舒適性。自2007年在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，霸龍507已經(jīng)得到了廣大用戶的認(rèn)可，2009年銷售7千多輛，2010年銷售了2萬(wàn)輛左右。2010年，霸龍507自卸車LZ3253QDJ順利通過(guò)歐盟認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)自卸車細(xì)分市場(chǎng)上首個(gè)獲得E/e-MARK認(rèn)證的車型，進(jìn)一步說(shuō)明了產(chǎn)品的實(shí)力。 
      
　　而乘龍中卡在節(jié)油方面更是素有口碑，節(jié)油是用戶現(xiàn)在特別看重的一個(gè)因素。目前主要是兩方面，一個(gè)是節(jié)油；一個(gè)是輕量化。在基本配置達(dá)到的情況下，用戶買車主要看這兩點(diǎn)。所以誰(shuí)的產(chǎn)品節(jié)油，誰(shuí)的輕量化做得好，就意味著誰(shuí)能在市場(chǎng)上占有更大的優(yōu)勢(shì)。