東風日產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)部總部長余村健一郎稱不怕對手價格打壓 　　　在日前舉辦的北京地區(qū)首輛天籟交車儀式上，東風日產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)部總部長余村健一郎出席儀式并接受本報記者專訪。面對奧迪寶馬攜手降價形成的合力打壓，余村健一郎表示：奧迪寶馬降價是對天籟的激勵。 　　不懼對手價格打壓 　　新京報：國產(chǎn)豪華車兩大品牌奧迪、寶馬在10月份接連宣布降價，其中與天籟檔次相近的奧迪A4降價5.1萬-6.5萬元；寶馬3系降價4萬-5萬元，東風日產(chǎn)對此有何評價？ 　　余村健一郎：天籟的定位是豪華轎車，針對消費人群的特點是：不僅事業(yè)成功，而且很注重家庭生活。奧迪與寶馬的相繼降價目的是給天籟銷售制造難度。但是我們不但不會懼怕，反而會受到鼓舞，因為奧迪和寶馬的降價表明了它們已經(jīng)將天籟作為強力競爭對手，這是對東風日產(chǎn)的一種激勵。 　　新京報：如果說天籟的定位剛好找準了雅閣、君威等傳統(tǒng)B級車與奧迪、寶馬等豪華車之間的空當，那么現(xiàn)在天籟3.5L的價格已經(jīng)被奧迪A4和寶馬3系所覆蓋，東風日產(chǎn)是否會考慮在價格上采用跟進策略？ 　　余村健一郎：我認為天籟的價格仍然很具優(yōu)勢。天籟的定價是上市前一兩天才確定下來的，我們的定價原則就是力求讓天籟的價格保持長期的競爭力。據(jù)目前各地經(jīng)銷商反饋回來的信息，我們的目標顧客群對天籟的價格都很滿意。 　　今年排產(chǎn)1.1萬輛 　　新京報：目前天籟預訂情況如何？訂單中3.5L和2.3L車型比例是多少？ 　　余村健一郎：目前全國范圍內天籟的訂單達到了5000輛，其中約三分之一是3.5L車型的訂單，今年天籟的排產(chǎn)計劃已從5000輛增加到1.1萬輛，明年全年6萬輛的產(chǎn)銷計劃不變。 　　新京報：天籟明年排產(chǎn)6萬輛，超過奧迪A6、A4今年全年累計銷量，這個生產(chǎn)計劃是否過于野心勃勃？ 　　余村健一郎：天籟的競爭對手包括奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級，也包括君威、帕薩特、雅閣等車型的頂級版本。天籟的市場部分份額將同君威、帕薩特、雅閣爭奪。 　　整條生產(chǎn)線原裝引進 　　新京報：隨著汽油價格的不斷上漲，國內消費者對燃油經(jīng)濟性的關注度不斷提升，天籟頂級版本3.5L的排量是否會成為制約因素？ 　　余村健一郎：豪華轎車消費群的需求和經(jīng)濟型轎車消費群的需求并不相同，天籟3.5L的顧客并不會將油耗作為主要考慮問題。此外我們還有天籟2.3L作為備選，而從明年到2007年，東風日產(chǎn)會有包括March在內的5個車型陸續(xù)上市，保證能滿足不同層面顧客的各種需求。 　　新京報：天籟目前的國產(chǎn)化率約為50%，目前國內消費者非常關注國產(chǎn)車型與原裝車型是否會出現(xiàn)品質和配置的縮水？ 　　余村健一郎：天籟是在東風日產(chǎn)襄樊工廠進行生產(chǎn)裝配的，整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)設備都是從日本原裝引進，國產(chǎn)天籟的質量與國外的天籟完全一致。本報記者張齊