全球能源結(jié)構(gòu)急需變革轉(zhuǎn)型已成國(guó)際共識(shí)，黨的十八大報(bào)告提出：大力發(fā)展新能源和可再生能源，是推進(jìn)能源多元清潔發(fā)展、培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略舉措，也是保護(hù)生態(tài)環(huán)境、應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。作為天然氣重卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的陜汽集團(tuán)，一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的方向。在致力于節(jié)能減排方法和途徑的探索上，陜汽重卡以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略和大膽的創(chuàng)新，在國(guó)四和LNG重卡的主流技術(shù)路線之外，推出了雙燃料重卡產(chǎn)品，為傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)萌生了一抹新綠，以實(shí)際行動(dòng)，踐行綠色環(huán)保之風(fēng)。
陜汽重卡雙燃料牽引車
2015年6月12日，來(lái)自全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域的陜汽雙燃料產(chǎn)品經(jīng)銷商匯聚西安進(jìn)行專題培訓(xùn)，共同品鑒并學(xué)習(xí)了陜汽雙燃料產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，同時(shí)簽訂了陜汽雙燃料產(chǎn)品推廣合作協(xié)議，這不僅拉開(kāi)了陜汽雙燃料產(chǎn)品市場(chǎng)推廣的大幕，也是陜汽在新能源領(lǐng)域的第三次革命。
三次革命樹(shù)行業(yè)標(biāo)桿
早在1999年，陜汽集團(tuán)就在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)啟了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其后，陜汽開(kāi)始了一系列具有劃時(shí)代意義的行動(dòng)，被業(yè)內(nèi)專家譽(yù)為新能源領(lǐng)域的“三次革命”。
2005年，陜汽CNG重卡的推出，掀開(kāi)了國(guó)內(nèi)CNG重卡時(shí)代的序幕，被譽(yù)為新能源領(lǐng)域的第一次革命;2008年，陜汽研制出世界首創(chuàng)、中國(guó)首輛“自增壓LNG重卡”，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)LNG重卡商業(yè)化時(shí)代的到來(lái)，被譽(yù)為新能源領(lǐng)域的第二次革命;2012年，陜汽柴油-天然氣雙燃料重卡試驗(yàn)成功，成為國(guó)內(nèi)唯一取得雙燃料產(chǎn)品公告的企業(yè)，同時(shí)，研制出中國(guó)首輛高壓缸內(nèi)直噴LNG重卡;2014年，陜汽成為國(guó)內(nèi)首家具有國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油-天然氣雙燃料重卡企業(yè)，并將該產(chǎn)品推向市場(chǎng)，被譽(yù)為新能源領(lǐng)域的第三次革命。陜汽在新能源領(lǐng)域的“三次革命”，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，成為行業(yè)最璀璨的明珠。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
技術(shù)領(lǐng)先引領(lǐng)綠色之路
據(jù)了解，陜汽雙燃料產(chǎn)品通過(guò)在原柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛上加裝一套天然氣供給及電控噴射裝置，利用進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的微量柴油引燃?xì)飧變?nèi)天然氣和空氣的混合氣體，通過(guò)少量柴油噴射引燃混合氣做功，混燃模式下，柴油只作為引燃和部件潤(rùn)滑劑作用，天然氣主要提供所需動(dòng)力。雙燃料燃燒方式兼具點(diǎn)燃式和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)。雙燃料系統(tǒng)可保證在不同工況下，靈活切換，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，將成為行業(yè)首選。
雙燃料重卡的實(shí)用性具體表現(xiàn)在為加氣站并不普及區(qū)域的用戶提供便利。在天然氣供應(yīng)不足的情況下，用戶可直接切換到柴油燃料。從環(huán)保角度而言，記者從國(guó)家汽車檢測(cè)中心對(duì)陜汽雙燃料重卡檢測(cè)的實(shí)際數(shù)據(jù)獲悉，單車顆粒物排放降低70%，碳綜合排放降低26%以上，也就是說(shuō)，單從顆粒物來(lái)看，如果全部換成混燒重卡，機(jī)動(dòng)車污染可減少17%左右，同時(shí)氮氧化物的排放也大大減少。實(shí)際驗(yàn)證結(jié)果表明，雙燃料重卡的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)于國(guó)四，不僅從根本上解決了尾氣排放所造成的環(huán)境污染問(wèn)題，且能大幅度降低柴油消耗和運(yùn)行成本。
陜汽雙燃料產(chǎn)品推廣全新起航
在專題培訓(xùn)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)組織的產(chǎn)品品鑒活動(dòng)中，河南陜汽重卡汽車銷售有限公司總經(jīng)理李冰說(shuō)：“陜汽雙燃料重卡的推出，是個(gè)具有劃時(shí)代意義的事件，走在了行業(yè)的前面;雙燃料產(chǎn)品較同等配置國(guó)四柴油車僅高出1.5萬(wàn)元，較國(guó)五天然氣車低2萬(wàn)元，從購(gòu)置成本來(lái)說(shuō)，客戶也還是可以接受的。從購(gòu)置成本回收周期來(lái)看，我們測(cè)算過(guò)，當(dāng)油氣差價(jià)達(dá)到2元時(shí)，天然氣車回收周期6.9個(gè)月，雙燃料回收周期為4個(gè)月，綜合經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，我們認(rèn)為，雙燃料產(chǎn)品為當(dāng)前階段最合適的產(chǎn)品，加上政府的引導(dǎo)以及金融政策的支持，我們對(duì)該車型推廣很有信心。”
隨后，陜重汽銷售公司副總經(jīng)理劉翔韜為參會(huì)的渠道進(jìn)行特許經(jīng)銷商授牌，鼓勵(lì)經(jīng)銷商多銷售陜汽雙燃料產(chǎn)品。同時(shí)，為保證陜汽雙燃料產(chǎn)品推廣工作的順利開(kāi)展，西安德森新能源裝備有限公司總經(jīng)理唐永科和各區(qū)域經(jīng)銷商簽訂雙燃料推廣合作協(xié)議。
陜重汽副總經(jīng)理劉璽斌在最后的總結(jié)中表示，新能源的合理利用是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的必然趨勢(shì)，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然之路，從創(chuàng)新新能源之路到領(lǐng)導(dǎo)新能源之路，陜汽已經(jīng)形成完善的雙燃料產(chǎn)品研發(fā)及服務(wù)體系，全力打造中國(guó)綠色新能源重卡基地及產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)中國(guó)新能源技術(shù)的革新與突破，引領(lǐng)中國(guó)新能源重卡的不斷創(chuàng)新。
當(dāng)前，對(duì)傳統(tǒng)能源的過(guò)度開(kāi)采，二氧化碳排放量的持續(xù)增高，使人類開(kāi)始高度關(guān)注新能源的利用，以低碳經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)未來(lái)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展已成為大勢(shì)所趨。在這一大背景下,陜汽重卡利用實(shí)力雄厚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，形成集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)，借助國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車的契機(jī)，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取，通過(guò)雙燃料重卡的推廣，續(xù)寫(xiě)發(fā)展新華章。
