7月12日，2015CTR中國(guó)卡車公開(kāi)賽（北京）新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，本次參賽賽車正式揭幕。從賽事創(chuàng)辦之初即連續(xù)參與五屆大賽的福田戴姆勒汽車，此次攜德美中聯(lián)合打造的全新一代歐曼GTL超能版賽車震撼登場(chǎng)，霸氣上演王者歸來(lái)。
10年磨礪，全新基因，王者歸來(lái)
從04年參賽伊始，經(jīng)過(guò)多年沉淀，歐曼GTL超能版重卡融合德、美最新重卡基因，對(duì)標(biāo)歐洲賽車設(shè)計(jì)，在整車技術(shù)平臺(tái)及核心動(dòng)力突破等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，樹(shù)立了中國(guó)卡車大賽賽車新標(biāo)準(zhǔn)。歐曼重卡與中國(guó)卡車大賽攜手五年，加上環(huán)塔拉力賽，經(jīng)歷了從VT到ETX再到GTL的平臺(tái)升級(jí)，以賽事檢驗(yàn)產(chǎn)品，歐曼重卡開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)卡車賽事傳奇。如今，作為中國(guó)重卡合資企業(yè)的代表品牌，福田戴姆勒汽車歐曼此次將攜由歐曼GTL超能版組成的超能車隊(duì)全線出擊。
在整車方面，福田戴姆勒汽車依托合資優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)德國(guó)戴姆勒在研發(fā)、制造、質(zhì)量等管理技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，匯聚德美中領(lǐng)先科技，接軌歐洲賽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用戴姆勒平臺(tái)化、模塊化技術(shù)開(kāi)發(fā)，匹配美國(guó)康明斯ISG超能動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了整車與動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)化匹配，進(jìn)一步提升了整車的可靠性、安全性，在提升歐曼GTL超能版的整車性能同時(shí)，保障了其賽出歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)重卡的王者風(fēng)采。
在動(dòng)力方面，歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG超能動(dòng)力，為賽車帶來(lái)更強(qiáng)勁、更持久的動(dòng)力輸出。歐曼GTL超能版擁有430、460的大馬力、12升的大排量和最大2300牛?米的超大扭矩，功率覆蓋380~512馬力，起步快、加速快，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力強(qiáng)勁，更適合比賽中復(fù)雜路況與極限挑戰(zhàn)，有效助力選手發(fā)揮出更好成績(jī)。在整體安全性方面，歐曼GTL超能版獨(dú)有的iBrake大功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)力強(qiáng)，制動(dòng)距離短，駕駛室采用四點(diǎn)全浮技術(shù)，配合機(jī)器人焊接高強(qiáng)度駕駛室，鋼板厚度可達(dá)1mm，經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓等考驗(yàn)，在激烈的賽事中，最大限度保障駕駛?cè)藛T安全。
全面升級(jí)，樹(shù)立中國(guó)卡車公開(kāi)賽賽車新標(biāo)準(zhǔn)
中國(guó)卡車大賽（CTR）從2003年創(chuàng)辦至今，已經(jīng)成功走過(guò)了十多個(gè)年頭。從最早的場(chǎng)地技巧賽到現(xiàn)在的場(chǎng)地越野賽再到多品牌競(jìng)速賽，賽事不斷升級(jí)，而在跌宕起伏險(xiǎn)象環(huán)生的卡車大賽上，看似笨重卻能輕松的“漂移”的重卡成為了永恒的主角。
作為中國(guó)重型卡車品牌的引領(lǐng)者，在2004年和2005年福田歐曼連續(xù)兩年被選為全國(guó)卡車大賽唯一指定賽車，足以證明歐曼重卡有經(jīng)得起苛刻考驗(yàn)的品質(zhì)保證，完全能夠承受大賽近乎殘酷、破壞性的賽事需要。在2006年全國(guó)卡車大賽的新聞發(fā)布會(huì)上，具有歐洲純正血統(tǒng)車身的歐曼ETX鳴笛駛出，在賽道上展示了其作為專業(yè)賽車的優(yōu)越性能。2011年，歐曼全新車型歐曼GTL重卡作為全新一代產(chǎn)品參加環(huán)塔拉力賽。
超能車隊(duì)出擊，不斷助推卡賽新發(fā)展
在中國(guó)卡車大賽的賽場(chǎng)上，歐曼通過(guò)不斷推送高性能賽車及在歷屆卡車大賽上的優(yōu)秀表現(xiàn)，長(zhǎng)期致力于推動(dòng)中國(guó)卡車賽事與卡車文化發(fā)展。2006年，歐曼代表中國(guó)參加歐洲重卡挑戰(zhàn)賽，在世界著名的F1方程式霍根海姆賽道，與歐洲重卡巨頭同場(chǎng)競(jìng)技，凱旋而歸，至今仍讓業(yè)內(nèi)人士津津樂(lè)道；2011年，剛下線不久的歐曼GTL參加了具有“東方達(dá)喀爾”之稱的環(huán)塔拉力賽，以零故障勇奪環(huán)塔賽卡車組冠軍，并榮獲“最佳重卡賽車”稱號(hào)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)卡車品牌在環(huán)塔賽場(chǎng)上零的突破。
2015年，全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽全面升級(jí)為中國(guó)卡車公開(kāi)賽。升級(jí)后的賽事將由2.0版本的“場(chǎng)地越野賽”轉(zhuǎn)型升級(jí)成為3.0版本的“卡車場(chǎng)地競(jìng)速賽”。這一升級(jí)，將開(kāi)放賽事平臺(tái)，將成為多品牌重卡同場(chǎng)競(jìng)技的賽事。未來(lái)中國(guó)卡車公開(kāi)賽將以舉辦“亞洲杯卡車錦標(biāo)賽”作為短期目標(biāo)，創(chuàng)辦世界杯卡車錦標(biāo)賽作為長(zhǎng)期目標(biāo)的發(fā)展方向。歐曼不斷推動(dòng)競(jìng)賽向高端躍升，助推中國(guó)卡車大賽賽事與卡車文化的雙重發(fā)展。
擁有世界級(jí)高品質(zhì)保障的歐曼GTL超能版，引領(lǐng)著中國(guó)重卡向世界級(jí)重卡邁進(jìn)；使重卡用戶在享受到與世界同步的產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，更感受到中國(guó)卡車文化與世界的接軌。由兩臺(tái)歐曼GTL超能版重卡組成的福田戴姆勒超能車隊(duì)隨著本次揭幕，即將出擊2015CTR中國(guó)卡車公開(kāi)賽，將以王者歸來(lái)的姿態(tài)再戰(zhàn)卡賽，值得期待！
