江淮汽車11月17日晚間公告稱，公司擬與華霆（合肥）動力技術(shù)有限公司在合肥合資成立一家研發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車用電池重組及電池管理系統(tǒng)（BMS）的合資公司，注冊資本6000萬元，雙方以現(xiàn)金出資，各出資3000萬元，各占股比例為50%。
　　

　　公告披露，合資雙方將結(jié)合優(yōu)勢，共同開發(fā)、生產(chǎn)、銷售新能源汽車用電池系統(tǒng)，合資公司產(chǎn)品應(yīng)優(yōu)先供應(yīng)江淮汽車。
　　
　　據(jù)介紹，華霆動力成立于2010年4月，注冊資本3014萬元，現(xiàn)有員工450多人，核心團隊成員均具有10年以上電池系統(tǒng)的開發(fā)、設(shè)計經(jīng)驗，累計具有數(shù)十款電動汽車項目的開發(fā)資歷。
　　
　　華霆動力從事新能源汽車動力系統(tǒng)總成及關(guān)鍵部件的研發(fā)及制造，核心業(yè)務(wù)為乘用車動力電池系統(tǒng)（含成組及管理系統(tǒng)），作為一級供應(yīng)商為國內(nèi)外的主機廠提供配套服務(wù)。華霆動力還從事商用車動力電池系統(tǒng)，工業(yè)裝備電池系統(tǒng)，儲能等相關(guān)技術(shù)衍生領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。
　　
　　分析人士認為，公司純電動轎車受電池供給制約始終處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。北京是公司純電動轎車最大市場，市場份額20%左右，占公司銷量超過40%，且用戶基本以私人為主。
　　
　　10月份北京宣布對17150個人申請人直接配置購買新能源汽車指標(biāo)，是原3333搖號指標(biāo)的5倍多，如果北京市完全放開購買新能源汽車，則公司純電動轎車在2016年將出現(xiàn)爆發(fā)式的增長，但增長的前提是需要突破電池供給的瓶頸。本次成立合資公司開發(fā)新能源汽車電池產(chǎn)品，是公司加快發(fā)展和培育節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要布局。