定思痛的新解放以新狀態(tài)、新速度實力歸來，曾經(jīng)的老大哥欲重新收復(fù)失地。
2015年的解放，直面不足，迅速調(diào)整，已經(jīng)表現(xiàn)出回歸第一的態(tài)勢。2016年的新解放，蓄勢待發(fā)，重新定義解放速度，準(zhǔn)備步入“卡車新時代”。
2015年年末，在成都召開的一汽解放2016年商務(wù)年會上，老大哥解放透露出重新占領(lǐng)昔日領(lǐng)地的信息。
痛定思痛的解放以新狀態(tài)、新速度實力歸來了!
自勝
一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理許憲志總結(jié)說，“2015年是解放合作共贏，突破挑戰(zhàn)，創(chuàng)新求變的一年?！?br />
據(jù)了解，2015年，解放不僅繼續(xù)保持了品牌價值的第一，還創(chuàng)造了服務(wù)滿意度的行業(yè)第一，同時也實現(xiàn)了解放市場銷量逆勢增長的目標(biāo)。
知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。
許憲志認(rèn)為，2015年的一汽解放，因為自知、自明而達(dá)到自勝，把握住市場機(jī)會贏得挑戰(zhàn)。
面對2015年中國卡車市場迅速轉(zhuǎn)型的大勢，一汽解放直面自身問題，準(zhǔn)確把控市場需求，及時調(diào)整產(chǎn)品策略。于是，自勝后的解放在2015年第四季度開始見效。2015年10月，整個重卡行業(yè)同比下滑12%，一汽解放銷量增長10%。11月，整個重卡行業(yè)下降27%，解放銷量增長2%，成為主流重卡企業(yè)中表現(xiàn)突出的企業(yè)。逆勢反彈之后，2015年，解放中重卡實現(xiàn)銷售12.8萬輛，占據(jù)行業(yè)份額17.2%，同比上升0.5%。輕卡實現(xiàn)銷售1.3萬輛，備品銷售額達(dá)18.7億元，創(chuàng)歷史新高。繼續(xù)保持著“解放品牌價值”第一的行業(yè)地位。
自勝的前提是自知，在商務(wù)大會上，解放的各位管理層多次提出解放市場反應(yīng)速度慢的不足。
“慢”是大國企的通病，經(jīng)過層層部門協(xié)調(diào)后，當(dāng)產(chǎn)品投放市場的時候，已經(jīng)錯過了最有利的市場機(jī)會。這也是這幾年解放老大哥下滑的主要原因。
自知的解放，終于發(fā)力了。重塑新解放，自知后更需自勝。
據(jù)了解，自2015年9月起，一汽解放成立了產(chǎn)品管理部，針對質(zhì)量問題以及產(chǎn)品服務(wù)業(yè)務(wù)直接快速的對接市場。尤其是一汽集團(tuán)技術(shù)中心副總師吳碧磊兼任解放產(chǎn)品管理部副部長職務(wù)，不僅大大加強(qiáng)技術(shù)部門、銷售部門和商品部門的協(xié)同性，而且還能大大加快產(chǎn)品的市場反應(yīng)速度，從而提升產(chǎn)品改進(jìn)與新品落地的速度，更大大提升了解放快速拼搶市場的速度。
解放因為解決了“慢”的問題后而自勝。
一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理 許憲志
加速
“一汽解放老大哥，有老大的姿態(tài)和實力。整個商務(wù)年會的現(xiàn)場無論是時間安排，人員引領(lǐng)，現(xiàn)場布置統(tǒng)統(tǒng)散發(fā)著老大的底蘊(yùn)。大企業(yè)，高標(biāo)準(zhǔn)!”一位多年參加多家重卡企業(yè)商務(wù)大會的媒體資深人士對《汽車觀察》記者描述現(xiàn)場感受。
會上，一汽解放公司黨委書記兼副總經(jīng)理胡漢杰，對于“新時代下”的“新解放”作出了詳細(xì)的詮釋：“新解放”將是更為快速、更為可靠、更加周到、更加先進(jìn)、更有活力的解放。
更為快速的解放意為“通過組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和制度建立，重新定義解放速度”。而更為可靠的解放，則是要在整車方面持續(xù)推進(jìn)三大工程，在動力總成方面，以錫柴為標(biāo)桿，打造世界級的動力總成組。更加周到的解放具體說來，則是重點尋求備件，金融和大客戶服務(wù)方面的突破，解決客戶，尤其是大客戶在購買環(huán)節(jié)的金融問題，同時不斷提升用戶的滿意度。更加先進(jìn)的解放，為了繼續(xù)占領(lǐng)高端市場，實現(xiàn)解放品牌的內(nèi)涵升級，將打造技術(shù)更加領(lǐng)先的解放。而打造更有活力解放的關(guān)鍵則是解放思維，胡漢杰表示，要利用“解放管家”服務(wù)平臺，“通過手機(jī)APP平臺，拓展?fàn)I銷渠道，加強(qiáng)客戶關(guān)系管理，增強(qiáng)客戶粘性?！?br />
解放公司總經(jīng)理許憲志坦陳以前解放的速度是比較慢，但現(xiàn)在要迎接卡車新時代，解放要開始加速跑。營銷管理的提升保證了戰(zhàn)略調(diào)整快速準(zhǔn)確落地，使解放的市場份額節(jié)節(jié)提升，保障了解放的市場份額持續(xù)領(lǐng)先。
爭第一
許憲志指出，“解放品牌要在國內(nèi)爭第一，在國外爭前三?！?br />
有的放矢，解放爭第一的箭在哪兒？
如今，物流運(yùn)輸車是我國重卡市場的新機(jī)遇，而解放恰恰有自己的優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，2013年，解放在牽引車市場曾取得細(xì)分市場第一的好成績。尤其值得一提的是，解放J6是一汽解放自主開發(fā)研制的全新商用車平臺，經(jīng)過數(shù)年精心錘煉開發(fā)而成，具有“可靠、經(jīng)濟(jì)、動力、安全、舒適”的特點。一汽解放J6重型卡車是我國卡車行業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，代表了我國商用車領(lǐng)域的最高技術(shù)水平。在2009年中國第1000萬輛汽車下線慶典上，解放J6更是光榮地成為下線車型。同時解放J6也是唯一獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎的汽車產(chǎn)品，充分印證了解放J6產(chǎn)品卓越的技術(shù)和品質(zhì)。
2015年，JH6牽引車作為全新高端重卡在全國上市。這款針對中國輕量化、高效物流市場需求的產(chǎn)品，和同步上市的解放J6領(lǐng)航版同樣擁有“發(fā)動機(jī)、變速箱、驅(qū)動橋10萬公里長換油，輪端50萬公里免維護(hù)”以及“3年不計里程”的世界級保用標(biāo)準(zhǔn)。不久后，解放還將有升級產(chǎn)品J6P推出，外飾、動力總成、舒適性和底盤等都將實現(xiàn)全新升級。
吳碧磊著重強(qiáng)調(diào)了解放的兩個關(guān)鍵自主核心技術(shù)，一是體系節(jié)油技術(shù)，百公里節(jié)油2〜3升，二是自主氣驅(qū)尿素技術(shù)，取消了尿素泵和DCU電腦，維修更省錢。
胡漢杰說，在快遞等高端細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈，客戶法人化、大型化程度高，需要創(chuàng)造性的產(chǎn)品、營銷和服務(wù)。針對高端市場，需要拓展價值鏈。針對低端市場，需要強(qiáng)調(diào)性價比，提供有效服務(wù)。解放通過組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和制度建立，重新定義解放速度。
2016年是“十三五”的開局之年，解放“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo)是：中重卡市場份額20%，輕卡市場份額5%。為了支撐該目標(biāo)的實現(xiàn)，解放制定了技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量制勝、成本優(yōu)化、營銷變革和綠色發(fā)展等六大戰(zhàn)略，力圖重塑新解放。
一汽解放有限公司營銷管理部部長兼一汽解放汽車銷售公司總經(jīng)理荊青春明確了一汽解放2016年的目標(biāo)：銷量目標(biāo)為15.51萬輛，其中中重卡銷量13.71萬輛，份額18%，提升0.8%；輕卡1.8萬輛，份額2%，提升0.5%。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，一汽解放將緊緊圍繞“聚焦客戶廠商聯(lián)動、聚焦目標(biāo)、共創(chuàng)共贏”的工作方針，適應(yīng)市場發(fā)展趨勢，聚焦客戶需求，定制精準(zhǔn)策略，深化營銷模式，創(chuàng)新服務(wù)體驗，提升解放的品牌價值，實現(xiàn)事業(yè)共贏。
面對新時代，新挑戰(zhàn)，緊抓機(jī)遇，順勢而為，立足領(lǐng)先科技、打造卓越品質(zhì)、突顯用戶價值、創(chuàng)優(yōu)營銷模式的發(fā)展策略，將會成為解放自主創(chuàng)新、領(lǐng)航新時代的動力源泉。正如一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理許憲志所言：“2016，我們將步入嶄新的時代，等待我們的，將是更大的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與廣闊的發(fā)展未來，一汽解放將致力于成為“中國制造2025”的“世界級名片”！
2016年1月，一汽解放重卡實現(xiàn)銷售7500輛的開門紅，排名位居第二，同比增長75%，市場占比18.8%。并且，僅解放J6領(lǐng)航版460雙橋牽引車一個品種，一個月就賣了1700輛。
一汽解放重卡正在快速復(fù)蘇，解放速度真的來了！
