日本五十鈴汽車和日野汽車公司27日宣布，將共同開發(fā)卡車自動駕駛技術(shù)。通過與其他車輛共享信息及與交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)通信的功能，實現(xiàn)除排頭車輛外無人駕駛的車隊行駛。
　　
　　由于研發(fā)自動駕駛等新一代技術(shù)需要巨額費用，共同開發(fā)能夠節(jié)省資金。兩家企業(yè)設(shè)想今后主要用于高速公路，希望有助于防止事故并緩解擁堵。此外還能在一定程度上解決物流卡車司機不足等問題。
　　
　　兩家企業(yè)力爭到2017年確立有關(guān)基礎(chǔ)技術(shù)。實現(xiàn)車隊行駛需要一些特殊的技術(shù)，如自動駕駛的后方車輛需追蹤前方車輛并自動操控方向盤及剎車，還需識別道路中央的白線并能在車道內(nèi)穩(wěn)定行駛。
　　
　　推動自動駕駛技術(shù)研發(fā)的日本政府力爭實現(xiàn)在領(lǐng)頭車輛由駕駛員操作的情況下，其后3輛以上無人駕駛汽車能夠列隊行駛。兩家公司計劃到2018年前在試驗路段上進行實驗。
　　
　　然而該技術(shù)在確保安全方面還有著較多課題，如領(lǐng)頭車輛的駕駛員監(jiān)控后續(xù)車輛的方法，以及設(shè)備故障導(dǎo)致無人汽車自動駕駛功能失靈時的應(yīng)對方法等。
　　
　　為了在列隊行駛過程中確保一定的車距，還有必要防止其他車輛插入。今后將通過企業(yè)合作解決包括這些問題在內(nèi)的技術(shù)細節(jié)。