在激烈的市場競爭中，濰柴集團深耕內(nèi)燃機行業(yè)70年。作為目前中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一，濰柴集團通過資本并購、海外投資設廠、技術(shù)輸出、直接貿(mào)易等國際化舉措，用產(chǎn)品占領(lǐng)市場，探索出濰柴的“一帶一路”模式，為中國制造“供給側(cè)改革”作出了很好的詮釋。
　　

　　濰柴展廳陳列著各式各樣不同型號的發(fā)動機。濰柴在試水當?shù)鼗圃斓耐瑫r，在海外的深耕與布局也愈來愈深入和完善。目前，濰柴發(fā)動機產(chǎn)品已經(jīng)銷售到五大洲110多個國家和地區(qū)。其中，“一帶一路”相關(guān)出口占公司出口總量的90%以上，東南亞和南亞這兩個市場在2015年均實現(xiàn)了大幅增長。
　　
　　濰柴集團堅持全球資源為我所用，形成了以濰柴為中心的產(chǎn)業(yè)鏈眾創(chuàng)平臺。濰柴集團在美國、法國、德國、意大利建立了研發(fā)中心，與國內(nèi)五大研發(fā)平臺實現(xiàn)了高效協(xié)同;聯(lián)合麻省理工學院、清華大學、AVL等，牽頭成立了內(nèi)燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、商用汽車與工程機械新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟;與110家上下游企業(yè)共同打造“研發(fā)共同體”“應用共同體”，構(gòu)建了以動力總成為核心的產(chǎn)業(yè)眾創(chuàng)生態(tài)圈。
　　
　　山東重工印度工廠是濰柴海外建廠的試驗田，也是開拓南亞市場的橋頭堡。據(jù)介紹，印度工廠采用的是輕資產(chǎn)運作模式，將國內(nèi)整條生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移過去，采用廠房租賃的形式，用最少的投入、最快的時間、最小的風險實現(xiàn)了投產(chǎn)，短短兩年時間內(nèi)實現(xiàn)了盈利。
　　
　　作為濰柴布局海外業(yè)務的重要一站，2013年，濰柴向緬甸方面輸出WP10柴油機制造技術(shù)。2014年首批當?shù)亟M裝的WP10發(fā)動機成功配套在緬甸組裝的卡車上;2015年底，完成200套柴油機CKD件的組裝;2016年6月，首臺氣缸體氣缸蓋在緬甸工廠下線并試車成功，緬方逐漸掌握關(guān)鍵零部件的制造工藝……
　　
　　濰柴集團作為‘一帶一路’戰(zhàn)略的先行先試者，以“綠色動力、國際濰柴”為使命，將在“十三五”末，努力實現(xiàn)銷售收入突破2000億元的宏偉愿景，成為以整車整機為龍頭，以動力系統(tǒng)為核心，全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的國際化工業(yè)裝備企業(yè)集團。