近日，筆者根據(jù)相關(guān)途徑獲悉，江淮汽車將會在下月和大眾汽車正式簽訂合作，雙方達成合作之后將要在國內(nèi)投產(chǎn)新款合資皮卡車型。
　　
　　早在今年兩會期間，江淮汽車董事長安進就曾表示稱，江淮汽車正在和大眾汽車進行積極地談判，有望與其達成合作關(guān)系。該消息曝出后迅速成為了當(dāng)時汽車行業(yè)的頭條新聞，江淮汽車是目前國內(nèi)少有的大型本土汽車生產(chǎn)集團，其產(chǎn)品類型涉及轎車、SUV、重卡、輕卡、皮卡、新能源汽車以及汽車底盤零配件等，并且旗下的多款車型遠銷海外多個國家和地區(qū)。
　　
　　江淮汽車與大眾汽車的合作是由國家總理李克強進行牽線，在2015年10月，國務(wù)院總理李克強結(jié)束了對江淮汽車的生產(chǎn)情況和新能源汽車技術(shù)研發(fā)的考察。準備離開之際，他突然對江淮員工說：“剛才你們當(dāng)中有人跟我說，希望和德國大眾合作，我明天中午就會告訴他們董事長！”時值德國總理默克爾訪華，新任大眾汽車CEO馬蒂亞斯·穆倫（MatthiasMueller）也陪同前來。
　　

　　本次大眾汽車和江淮汽車的合作也讓人們對此充滿了各種猜測，此前大眾汽車在國內(nèi)已經(jīng)和一汽、上汽在乘用車方面達成了合作，并且根據(jù)相關(guān)部門的規(guī)定外資品牌在國內(nèi)合作企業(yè)不能超過兩家，所以筆者認為本次兩者合作將會大力在商用車和新能源汽車領(lǐng)域進行探索。
　　
　　從2013年，中國汽車的產(chǎn)銷量雙雙超過2000多萬輛，成為了全球最大的汽車市場。與此同時，國內(nèi)皮卡車型的市場也是在不斷拓展，當(dāng)年國內(nèi)的皮卡銷量達到歷史最高，銷量突破42萬輛。同時，隨著國內(nèi)對于皮卡行業(yè)的一系列利好政策，促使國外的皮卡企業(yè)紛紛看好國內(nèi)的皮卡市場。
　　
　　大眾汽車和江淮汽車合作之后毫無疑問的提升后者的汽車生產(chǎn)制造水平，尤其是商用車產(chǎn)品中的高端商務(wù)車、輕型客車以及皮卡等。
　　

　　目前，大眾汽車現(xiàn)已有大眾Amarok系列皮卡，作為一款中型皮卡車型，該車在東南亞、南美洲以及澳洲等地區(qū)有著非常不錯的市場份額。筆者臆測，大眾汽車和江淮汽車合作之后，大眾汽車或?qū)趪鴥?nèi)推出根據(jù)Amarok皮卡的改款車型，甚至是大眾汽車最新一代的Amarok皮卡。
　　

　　從去年開始江淮汽車皮卡車型的發(fā)展步伐不斷加快，尤其是帥鈴T6皮卡上市以來迅速在國內(nèi)經(jīng)濟型皮卡市場中站穩(wěn)了腳跟，其市場銷量連續(xù)呈現(xiàn)高速增長。未來大眾新款皮卡加入之后首先可以彌補江淮汽車對于高端皮卡車型的缺乏，同時大眾汽車也將會為江淮汽車帶來先進的生產(chǎn)技術(shù)，提升相關(guān)產(chǎn)品的市場競爭力。
　　
　　大眾汽車和江淮汽車合作之后，國內(nèi)的皮卡市場或許即將迎來第三家合資皮卡生產(chǎn)企業(yè)，這對于國內(nèi)的皮卡行業(yè)還是江淮汽車都將是受益匪淺。大眾汽車是國內(nèi)最為出名的外資汽車生產(chǎn)企業(yè)，大眾品牌的乘用車已是國內(nèi)汽車市場的一座豐碑，江淮汽車是國內(nèi)老牌的商用車生產(chǎn)企業(yè)，兩者牽手之后相信將會迸發(fā)出更大的能量，并且兩者也都將會取得雙贏。