在國內輕卡市場，年銷量20萬輛、穩(wěn)居行業(yè)前三的江淮輕卡，無疑已經擁有大批的“鐵桿粉兒”。不過，發(fā)動機作為一輛車的核心部件，用戶對車輛的認可很大程度上是對發(fā)動機的認可。
　　
　　一個力證便是，在7家媒體聯合舉辦的2016“誰是第一”商用車評選總決賽暨頒獎典禮上，江淮輕卡配套的江淮自產動力銳捷特2.7L發(fā)動機和江淮納威司達公司生產的邁斯福3.2L發(fā)動機，雙雙奪冠，分別摘得“2016年度第一節(jié)能動力”和“2016年度輕卡第一動力”大獎。
　　
　　專注自主研發(fā)銳捷特2.7L節(jié)能顯著
　　
　　以始終堅持自主創(chuàng)新著稱的江淮汽車，在排放標準不斷升級的背景下，自主研發(fā)的新一代國五柴油機——銳捷特2.7L發(fā)動機，自2016年北京車展上市后，已批量搭載江淮輕卡、江淮星銳歐系輕客等車型，并憑借優(yōu)秀的節(jié)能性，受到用戶的廣泛認可。
　　
　　據了解，銳捷特2.7L發(fā)動機是江淮聯合德國博世、英國里卡多等世界知名企業(yè)協(xié)同開發(fā)的銳捷特動力平臺，具有高性能、低油耗、高可靠性、低噪聲以及低排放的特點，在排量和動力性能方面均取得了較大突破。其應用成熟的高壓共軌（1800bar）、增壓中冷、DOC+SCR后處理等技術，采用新材料及輕量化等先進技術，擁有出色的環(huán)保性和燃油經濟性，全負荷燃油消耗僅為205g/kw.h。最大扭矩355N.m，最大功率可達156馬力。
　　

江淮銳捷特2.7L發(fā)動機被評為2016年度第一節(jié)能動力

　　江山備有才人出。銳捷特2.7L發(fā)動機，憑借全球領先的歐美科技，和更低的排放，正在逐漸成為輕卡界的新一代生力軍。
　　
　　“老干部”如日中天邁斯福3.2L深入人心
　　
　　相比上市還不到一年的“新力軍”銳捷特2.7L發(fā)動機，邁斯福3.2L動力可以稱得上是如日中天的“老干部”。自2015年11月上市后，邁斯福3.2L國五發(fā)動機已批量裝配在江淮帥鈴、駿鈴等輕卡車型上，以全面超越同級的性能表現，廣受用戶好評。
　　
　　據了解，邁斯福3.2L發(fā)動機創(chuàng)新采用3.2L輕卡黃金排量，應用了包括超低摩擦系數氣門系統(tǒng)、DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進排氣技術、分級燃燒技術等一系列前沿科技，具備低油耗、強動力、低噪聲和長壽命等特性，已成為助推江淮輕卡銷量猛增的強有力驅動。
　　

江淮邁斯福3.2L發(fā)動機被評為2016年度輕卡第一動力

　　值得一提的是，邁斯福發(fā)動機“精確0.1微米”的制造工藝在業(yè)內享有盛譽。在其生產線上，匯集了包括德國海格特（HECKERT）數控機床、德國納格爾（NAGEL）珩磨機床、意大利瑪珀斯（MARPOSS）智能檢測站等在內的最先進的自動化機械加工設備和精密檢測儀器，每一道工序的檢測精度高達0.1微米，最大程度的保證了每臺發(fā)動機都能達到最高品質。
　　

獲獎企業(yè)領獎（右二為江淮代表）

　　內“芯”強大，道路更寬廣。在“新力軍”和“老干部”的支撐下，江淮輕卡必將不斷刷新記錄高位。