9月6日，由在滬上市公司“東風(fēng)汽車(chē)”鑄造分公司自行設(shè)計(jì)制造的殼型背丸立式澆注生產(chǎn)線(xiàn)正式建成投產(chǎn)，標(biāo)志著東風(fēng)汽車(chē)股份公司鑄造分公司達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)件排氣管、曲軸類(lèi)鑄件的生產(chǎn)能力。 

　　鑄造分公司始建于1984年，是東風(fēng)公司襄樊基地第一個(gè)開(kāi)工建設(shè)的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)，主要生產(chǎn)康明斯系列汽缸體、汽缸蓋、排氣管和曲軸及汽車(chē)底盤(pán)類(lèi)鑄件，年生產(chǎn)能力為4萬(wàn)噸鑄件，是國(guó)內(nèi)可以同時(shí)進(jìn)行缸體、缸蓋、排氣管及汽車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)、工裝設(shè)計(jì)及其模具制造的大型現(xiàn)代化鑄造廠(chǎng)之一。 

　　隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)“東風(fēng)梅花”排氣管和曲軸類(lèi)鑄件需求量的增加，作為“東風(fēng)汽車(chē)”重要的生產(chǎn)單元，鑄造分公司原有的試制車(chē)間排氣管和曲軸生產(chǎn)能力已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的生產(chǎn)需要。為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)公司“做實(shí)、做精、做強(qiáng)、做大”的發(fā)展目標(biāo)，鑄造分公司從2004年起，開(kāi)始對(duì)試制車(chē)間生產(chǎn)陣地進(jìn)行能力提升建設(shè)。他們?cè)谑袌?chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，采用“殼型背丸”工藝，自行設(shè)計(jì)制造了殼型背丸立式澆注生產(chǎn)線(xiàn)。和傳統(tǒng)的冷硬砂鑄造工藝相比，采用“殼型背丸”工藝生產(chǎn)排氣管和曲軸不僅能從根本上解決采用常規(guī)工藝方法無(wú)法解決的一些鑄造缺陷，而且還具有生產(chǎn)效率高、外觀質(zhì)量好、生產(chǎn)成本低、環(huán)境污染少等優(yōu)點(diǎn)。目前，這種鑄造生產(chǎn)技術(shù)已在歐洲、日本等國(guó)廣泛使用。