中國(guó)重卡市場(chǎng)的快速發(fā)展帶來(lái)的也是市場(chǎng)需求的不斷變化，每一年各大廠家都會(huì)針對(duì)市場(chǎng)的變化推出幾款重點(diǎn)車型。近日了解到，東風(fēng)商用車推出的東風(fēng)天龍2011年主打車型的詳細(xì)信息，新車型在外觀和配置上都有所變化。 
    
　　第一眼看過(guò)去就是顏色發(fā)生了變化，2011年?yáng)|風(fēng)天龍將把鉆石藍(lán)作為主推色，鉆石藍(lán)的配色高貴中透著一股神秘深邃的感覺(jué)，金屬漆進(jìn)一步提升了質(zhì)感。天龍的駕駛室也是帶有典型的東方風(fēng)格，沉著內(nèi)斂。顏色和外形相得益彰，從外觀上就很容易贏得中國(guó)用戶的喜愛(ài)。  
    
　　鉆石藍(lán)跟黑金剛遠(yuǎn)看上去還是區(qū)別不是那么明顯，兩輛車放在一起才能夠看到兩者之間細(xì)微的差別，哪個(gè)更好看？那就看用戶您的個(gè)人喜好了。  
    
　　現(xiàn)在最為常見(jiàn)的天龍顏色是經(jīng)典的珠光鉬紅，在2010年5月推出了一款“黑金剛”版天龍，神秘高貴的黑色贏得了不少用戶的喜愛(ài)。再加上現(xiàn)在的鉆石藍(lán)，用戶在顏色上有了更多的選擇。 
   
　　在之前中國(guó)卡車用戶對(duì)于車身的顏色并不太在意，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)卡車也只有那幾款單調(diào)的顏色。不過(guò)，現(xiàn)在的卡車司機(jī)逐漸年輕化，對(duì)卡車的個(gè)性化需求也越來(lái)越多，東風(fēng)天龍推出的新配色也是把握住了用戶的需求。 
    
　　dCi東風(fēng)天龍輕量化普及版動(dòng)力采用dCi375 30發(fā)動(dòng)機(jī)，雷諾技術(shù)的dCi發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn)，375馬力也是目前重卡市場(chǎng)上最主流的馬力段。與之匹配的是法士特12檔變速箱，型號(hào)為12JS180TA，帶超速檔，后橋采用13噸單級(jí)減速，速比為3.42，這樣的配置可以在保證速度的前提下提供強(qiáng)大的動(dòng)力，符合現(xiàn)在物流高速化的發(fā)展需求。  
    
　　與2010年主推產(chǎn)品發(fā)生變化的就是變速箱由16檔變成了12檔，因?yàn)闁|風(fēng)根據(jù)對(duì)用戶的意見(jiàn)反饋，在目前中國(guó)重卡市場(chǎng)上，12檔變速箱已經(jīng)能夠滿足用戶的使用需求，同時(shí)價(jià)格相比16檔要有所降低，這樣的調(diào)整能夠讓普通用戶更加容易接受。這款dCi輕量化普及版價(jià)格與市場(chǎng)上同等配置車型相當(dāng)。 
    
　　輕量化配置仍將是東風(fēng)天龍的亮點(diǎn)，車橋采用短軸距設(shè)計(jì)，對(duì)局部進(jìn)行加強(qiáng)，承載能力不減，有效降低自重，鋁合金出氣筒和全鋁油箱，不僅外觀好看，重量輕，還不容易腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命。后橋板簧采用稍偏變截面板簧，重量更輕，舒適性也提升不少。 
    
　　這款車型主要面向集裝箱/廂式中長(zhǎng)途運(yùn)輸、雜貨/配貨運(yùn)輸?shù)?，車貨總重不大?0噸的用戶。 
    
　　除了這款375馬力的配置，還有一款420馬力的配置，匹配的是法士特16檔變速箱。隨著國(guó)內(nèi)重卡大馬力的發(fā)展趨勢(shì)，420馬力在未來(lái)兩歲那年將更會(huì)是主流，現(xiàn)在是作為過(guò)渡車型，提供給那些有大馬力需求的用戶。 

　　在2011年商務(wù)年會(huì)上，東風(fēng)商用車將2011年的目標(biāo)設(shè)定為要確保份額提升，總銷量不低于2010年，實(shí)現(xiàn)中重卡份額超過(guò)19.6%。在這款鉆石藍(lán)輕量化基礎(chǔ)版車型上我們看到不少東風(fēng)商用車針對(duì)市場(chǎng)需求的變化做出了相適應(yīng)的調(diào)整，而這款車也將會(huì)作為東風(fēng)商用實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)的一個(gè)重要武器。