對(duì)于拖車貨運(yùn)，冬季雨天濕滑的路面和高傾斜度的下坡都意味著高難度的挑戰(zhàn)，即使是有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員也會(huì)面臨無(wú)法穩(wěn)定駕駛，嚴(yán)重時(shí)更可能出現(xiàn)拖頭與掛車呈現(xiàn)“V字折刀型”的情況，這些都是非常危險(xiǎn)的。沃爾沃卡車為雨天濕滑路況開(kāi)發(fā)了伸縮剎車系統(tǒng)來(lái)顯著提高駕駛安全。
　　
　　“濕滑路面情況下的失控，例如在下坡時(shí)突然駛離既定路線，不論是對(duì)道路上其他的駕駛者還是對(duì)于失控車輛的駕駛員本身都是非常糟糕的體驗(yàn)?！蔽譅栁挚ㄜ嚻放苿x車系統(tǒng)專家MatsSabelström指出。
　　
　　為了最大程度地降低這類型駕駛情況可能發(fā)生的事故幾率，沃爾沃卡車研發(fā)出一項(xiàng)全新的伸縮剎車系統(tǒng)（StretchBrake），用以自動(dòng)將拖車減速，同時(shí)在下坡路面調(diào)整拖頭和拖車的對(duì)應(yīng)方向。
　　
　　“在歐洲每年總計(jì)30,000起路面交通事故中，約有15%與卡車相關(guān)；卡車事故比例呈現(xiàn)逐漸下降趨勢(shì)。我們希望研發(fā)出更有效的剎車系統(tǒng)，電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及碰撞預(yù)警系統(tǒng)來(lái)幫助提高駕駛員在危險(xiǎn)路況上的安全系數(shù)。伸縮剎車系統(tǒng)是我們長(zhǎng)期致力于提高行車安全，降低事故可能性的又一項(xiàng)突破?！蔽譅栁挚ㄜ嚻放飘a(chǎn)品安全總監(jiān)CarlJohanAlmqvist解釋道。
　　
　　伸縮剎車系統(tǒng)是對(duì)于沃爾沃卡車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）的一個(gè)補(bǔ)充，電子穩(wěn)定系統(tǒng)也是沃爾沃卡車作為全球卡車制造商中首家推出的創(chuàng)新系統(tǒng)。兩者相輔相成，電子穩(wěn)定系統(tǒng)能夠在高速駕駛時(shí)提供有效的穩(wěn)定協(xié)助，而伸縮剎車系統(tǒng)是能在車速低于40km/h時(shí)發(fā)揮其作用。在兩個(gè)系統(tǒng)的互補(bǔ)協(xié)作下，沃爾沃卡車可以表現(xiàn)出最佳的穩(wěn)定性和最輕松的轉(zhuǎn)向性能。
　　
　　“有人可能認(rèn)為伸縮剎車系統(tǒng)是低速的電子穩(wěn)定系統(tǒng)。當(dāng)車輛駕駛到下坡路面時(shí)，駕駛員將手動(dòng)啟動(dòng)伸縮剎車系統(tǒng)，繼而放松加速器，在傾斜度高的下坡路面上拖車的剎車系統(tǒng)將被自動(dòng)激活一直到車輛駛出斜坡路面?！盡atsSabelström補(bǔ)充道。
　　
　　伸縮剎車系統(tǒng)是沃爾沃卡車前后在2012年沃爾沃FH牽引車及2013沃爾沃FM牽引車上應(yīng)用，明年這項(xiàng)功能將全面應(yīng)用于沃爾沃FH和FM的半掛牽引車型。
　　
　　“親身體驗(yàn)過(guò)伸縮剎車系統(tǒng)的駕駛員都對(duì)它的實(shí)際表現(xiàn)印象深刻。相信在不久的未來(lái)，將有更多的牽引式半拖車駕駛員能夠體驗(yàn)其在傾斜下坡路面上的卓越表現(xiàn)?！盋arlJohanAlmqvist解釋道。
　　
　　根據(jù)沃爾沃卡車事故研究小組對(duì)于去年瑞典交通事故的調(diào)查指出，如果應(yīng)用了伸縮剎車系統(tǒng)，其中約有60起卡車相關(guān)交通事故將可能被有效避免。