2004年，東風(fēng)科技汽車飾件系統(tǒng)公司將圍繞做精主業(yè)，拓展新業(yè)，以快制勝，搶占先機(jī)這一工作主題，為中期事業(yè)計(jì)劃開好局。 去年，東風(fēng)科技汽車飾件系統(tǒng)公司克服了木質(zhì)零件戰(zhàn)略性停產(chǎn)、卡車產(chǎn)品大幅減產(chǎn)等諸多減利困難，內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，取得了主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高、國(guó)際合作取得重大進(jìn)展和“雙高一優(yōu)”項(xiàng)目取得可喜突破的良好業(yè)績(jī)，為做強(qiáng)做大、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 今年，該公司任務(wù)更加艱巨，面臨五大挑戰(zhàn)：一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。商用車、轎車飾件在產(chǎn)品配置、客戶需求等方面的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，客戶產(chǎn)量的不穩(wěn)定性，為完成銷售收入和利潤(rùn)帶來更多風(fēng)險(xiǎn)；二是降價(jià)壓力，零部件配套降成本勢(shì)在必行，產(chǎn)品利潤(rùn)空間縮??；三是產(chǎn)品開發(fā)成本較高，新裝備投入、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)等增加了開發(fā)成本；四是盤盈資產(chǎn)的分?jǐn)偤驼叟f的增加；五是留住人才與薪酬結(jié)構(gòu)分配不合理的問題依然突出。 為此，該公司制訂了“以合資為契機(jī)，增強(qiáng)東風(fēng)偉世通品牌影響力；以貫標(biāo)為基礎(chǔ)，提升質(zhì)量保障能力和綜合管理水平；以新品為重點(diǎn)，潛心打造核心競(jìng)爭(zhēng)力；以薪酬為手段，建立勞動(dòng)力價(jià)值市場(chǎng)化的薪酬評(píng)價(jià)和分配體系‘的工作思路，通過建立東風(fēng)偉世通十堰公司的，引進(jìn)資金、技術(shù)和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，為短期內(nèi)迅速提升技術(shù)、裝備和管理水平，做強(qiáng)做大企業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。按客戶QCD的要求完成新產(chǎn)品開發(fā)并形成新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)，推行和完善項(xiàng)目管理制，實(shí)行項(xiàng)目考核管理, 對(duì)JA項(xiàng)目等戰(zhàn)略產(chǎn)品集中優(yōu)勢(shì)力量重點(diǎn)推進(jìn)，確保項(xiàng)目的進(jìn)度和產(chǎn)品的質(zhì)量。 目前，該公司已經(jīng)通過TS／16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并嚴(yán)格控制產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量和產(chǎn)品交付質(zhì)量；運(yùn)用精益管理思想，該公司在內(nèi)部降成本中，通過建立第三方倉(cāng)儲(chǔ)制度、核對(duì)工時(shí)定額和材料消耗定額降成本等辦法，加強(qiáng)物流管理，提高勞動(dòng)效率；在外部降成本中，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量管理和二方評(píng)審，做好退廢、索賠的管理工作。在此基礎(chǔ)上，該公司大力開展有針對(duì)性的職業(yè)培訓(xùn)，提高干部員工技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和合作伙伴學(xué)習(xí)，達(dá)到“師夷、平夷、勝夷”的目的。 信息來源：東風(fēng)熱線 胡浩