2006年元月，衡陽風順車橋有限公司順利通過了國家級實驗室的現場評審。這是衡陽市汽車及零部件生產行業(yè)的又一大喜事。 
  
　　衡陽市汽車及零部件制造產業(yè)已有50多年的發(fā)展史，特別是近年來，通過招商引資、引進戰(zhàn)略投資者和國外先進技術，該產業(yè)得到了迅速發(fā)展壯大，一批骨干企業(yè)正在崛起。湖南衡陽汽車配件廠與美國亞洲戰(zhàn)略投資公司合作組建亞新科南岳衡陽有限公司，7432工廠引進長豐集團組建衡陽風順車橋有限公司，湖南重型汽車制造廠引進安徽星馬組建湖南星馬重型汽車制造有限公司；衡陽第四機械總廠引進江西泰豪車輛有限公司組建衡陽泰豪車輛有限公司，湖南重汽破產重組成立湖南凌風車架有限公司，湖南天雁有限責任公司引進德國KKK·KHD公司先進技術和產品。目前，衡陽市汽車及零部件制造產業(yè)主要有客車、叉車、旅游車、軍用通訊車、油泵油嘴總成、水泵、柴油機、機油泵、渦輪增壓器、專用車底盤、汽車凸輪軸等31個系列117個產品。 
  
　　衡陽市汽車及零部件制造產業(yè)目前有45家規(guī)模企業(yè)，去年實現工業(yè)總產值18億元，占全市規(guī)模工業(yè)總產值的4.7%，上繳稅收0.9億元，占全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)上繳稅收的7.8%。這一產業(yè)特色日漸鮮明，成為了拉動衡陽經濟發(fā)展的重點產業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景。  

　　7432工廠原是蝸居在衡陽市珠暉區(qū)東陽渡鎮(zhèn)的一個軍工企業(yè)，自上世紀九十年代后，企業(yè)效益逐漸滑坡，2000年與華英汽車發(fā)動機香港有限公司合資組建衡陽風順車橋有限公司后，當年便取得良好效益。2002年3月，長豐集團收購了華英汽車發(fā)動機香港有限公司執(zhí)有的全部股份，并于5月21日在市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)動工興建技改工程，先后為長豐汽車、河北中興和河北雙環(huán)等主機廠成功開發(fā)了CFA2030、CFA6400、CFA6470、KZ218、SH6470等系列車橋產品。該公司所有車橋產品均是通過消化吸收日本三菱汽車公司車橋制造技術而自主研發(fā)的，經日本三菱汽車公司的臺架試驗證明，該公司車橋產品的質量和性能已經達到三菱公司同類產品水平。去年，該公司共生產各類汽車前后橋21645臺套，實現銷售收入2.04億元，為全市汽車及零部件制造產業(yè)的發(fā)展起到了較好的帶動作用。 

　　“汽車及零部件制造產業(yè)既是一個競爭很殘酷的產業(yè)，也是一個朝陽產業(yè)?！焙咸煅銠C械有限責任公司副總經理莫文軍在談到渦輪增壓器生產情況時如是說。  

　　1999年全國僅有汽車增壓器生產廠家6家，五年時間內卻猛增到100家，市場競爭之激烈可想而知。但是，這些企業(yè)中真正達到年產5萬臺規(guī)模的僅6家，大多為小規(guī)模企業(yè)。湖南天雁機械有限責任公司作為生產汽車增壓器的專業(yè)廠家，在國內外享有一定的知名度，該廠增壓器銷量在全國同行業(yè)中排名第三，市場份額與上海美國獨資公司霍尼韋爾公司、無錫中英合資公司霍爾塞特公司三分天下?！疤煅恪惫静]有就此止步，針對目前汽油價格不斷上漲的形勢，該公司正著手研制轎車柴油增壓器，以填補國內空白。正因為如此，莫文軍認為，汽車增壓器的發(fā)展?jié)摿薮?，“天雁”公司也加大了對研發(fā)技改的投入，預計到2010年實現銷售收入7億元，再造一個“天雁”。  

　　與“天雁”公司一樣，衡陽市汽車及零部件制造產業(yè)的其它企業(yè)注重科技創(chuàng)新和技術改造，增強企業(yè)發(fā)展后勁。湖南機油泵股份有限公司在“十五”期間投入5500萬元，進行汽車零部件重點改造，全力推進現代企業(yè)的生產技術裝備和管理信息系統，進一步提高了產品的研發(fā)和生產能力，成為了國內最大最先進的機油泵制造企業(yè)，產品銷往全國400多家配件公司，市場占有率達38%。衡山專用汽車制造廠一方面充分利用本廠的技術力量，發(fā)揮與東風汽車公司合資的優(yōu)勢，另一方面，實行廠校聯合，加強與科研機構的合作，近年來開發(fā)的HVC-500型裝油車、KVC2002-600型飛機附沒加注車受到部隊好評，銷量逐年增加，最新開發(fā)的HSZ6100CJ、HSZ6110G5型低地板城市公交車在國內同類產品中獨領風騷。  

　　綜觀衡陽市汽車及零部件制造產業(yè)的發(fā)展，存在有兩大主要問題：一是產品結構存在缺陷，產業(yè)鏈缺失現象嚴重。全市上規(guī)模的整車及零部件生產企業(yè)不多，集中在少數車型、少數配件產品方面，未來需求量大、對拉動經濟快速增長作用明顯、附加值高的轎車及零部件、汽車發(fā)動機總成等產品幾乎是空白。二是企業(yè)生產規(guī)模小，產業(yè)帶動和輻射作用不大。目前，全市整車生產企業(yè)產量僅為百、千輛級水平，沒有形成核心企業(yè)和規(guī)模效應；大多數零部件企業(yè)生產規(guī)模小，產品專業(yè)化水平低，社會化分工程度低，導致現有產業(yè)鏈聯系松散，不能形成合力。  

　　“十一五”期間，衡陽市汽車及零部件制造產業(yè)要抓住國內汽車產業(yè)快速發(fā)展的優(yōu)勢，積極吸納外資，主動承接國際國內產業(yè)轉移，通過兼并重組，加大技術改造力度，促進技術進步，完善、延伸、壯大產業(yè)鏈，走集群集聚發(fā)展之路，才能提升產業(yè)核心競爭力。  

　　衡陽市委、市政府確定，“十一五”期間，衡陽市汽車及零部件制造產業(yè)重點發(fā)展重型汽車、專用汽車、客車、軍用通信車等整車產品和底盤、噴油泵、機油泵、增壓器、氣門、車橋、車架、鋁輪轂等零部件產品。到2010年，該產業(yè)技術改造投資總額超過30億元，完成工業(yè)總產值超過100億元，實現利稅10億元。同時，市委、市政府要求，發(fā)揮產業(yè)基礎優(yōu)勢，積極引進戰(zhàn)略投資者，加快資源整合和技術改造，采取培育大型企業(yè)集團、完善產業(yè)鏈、加強企業(yè)協作等有效措施，把衡陽建成中南地區(qū)具有較強綜合競爭力的汽車及零部件生產基地。