東風(fēng)汽車模具廠年產(chǎn)汽車模具1200臺套,曾經(jīng)是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)一流的專業(yè)模具廠。有過成功的輝煌，又經(jīng)歷過跌落低谷的苦痛。面對市場經(jīng)濟(jì)大潮的沖擊，模具廠的員工們通過轉(zhuǎn)換觀念，調(diào)整機(jī)制，面向市場，經(jīng)過十年的積累、發(fā)展，他們終于走出一條自強(qiáng)之路。企業(yè)的核心競爭力不斷增強(qiáng)，強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營增添了后勁，近三年來經(jīng)營業(yè)績保持穩(wěn)步增長勢頭。今年元至9月，雖然經(jīng)受“非典”的沖擊，仍然完成銷售收入8000多萬元。
    目前，已完成向市場化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)汽車模具廠又抓住東風(fēng)與日產(chǎn)合資的歷史機(jī)遇，積極探索如何開創(chuàng)一條融入國際競爭的新道路。
                       歷經(jīng)風(fēng)雨  方見彩虹
    早在1992年，生產(chǎn)經(jīng)營步入低谷的東風(fēng)公司，傳統(tǒng)經(jīng)營模式受到強(qiáng)烈挑戰(zhàn)。東風(fēng)公司及時(shí)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，全面引入市場機(jī)制，模具廠也別無選擇地走上市場經(jīng)濟(jì)的道路。
    ——調(diào)整格局，夯實(shí)基礎(chǔ)。為了將以前的生產(chǎn)型組織改變?yōu)榻?jīng)營型組織，模具廠大刀闊斧地進(jìn)行機(jī)構(gòu)改革，把以前的37個(gè)科室縮編為16個(gè)部門，大幅精簡了非生產(chǎn)崗位人員。工廠大力實(shí)行成本控制，通過嚴(yán)格的預(yù)算，科學(xué)分析，將各項(xiàng)指標(biāo)分解到各個(gè)部門和環(huán)節(jié)，做到"人人肩頭扛指標(biāo)，量化工作嚴(yán)考核"。各部門還持續(xù)開展內(nèi)挖潛力、節(jié)能降耗的活動(dòng)，如對耗電大戶熱處理、大型機(jī)加工位，都安裝分段計(jì)時(shí)電表，鼓勵(lì)使用谷電。在強(qiáng)化內(nèi)部管理方面，該廠以“四嚴(yán)五抓六提高”為基礎(chǔ)，全面推進(jìn)企業(yè)管理。四嚴(yán)即：嚴(yán)作風(fēng)、嚴(yán)紀(jì)律、嚴(yán)管理、嚴(yán)考核。五抓為：質(zhì)量抓到位、生產(chǎn)抓結(jié)點(diǎn)、安全抓違章、設(shè)備抓規(guī)程、管理抓責(zé)任。通過四嚴(yán)五抓來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)出效率、現(xiàn)場管理、應(yīng)變能力、經(jīng)濟(jì)效益等六個(gè)方面的不斷提高。嚴(yán)格的管理使模具廠的運(yùn)行呈現(xiàn)出快節(jié)奏、高效率的特征。今天的模具廠，按部就班的傳統(tǒng)已蕩然無存，“今天的事絕不留到明天，一小時(shí)的工作決不用一個(gè)多小時(shí)完成”，一種富有朝氣的團(tuán)隊(duì)精神已然形成。而在規(guī)范化建設(shè)上，1998年10月，模具廠通過北京ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)證；2002年1月和2月又分別通過中國汽車產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì)質(zhì)量體系認(rèn)證中心QS9000和中國機(jī)械工業(yè)環(huán)境管理體系認(rèn)證中心ISO14001認(rèn)證，這一切標(biāo)志著企業(yè)規(guī)范化建設(shè)已躍上新臺階。
    ——推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，培植核心競爭力。模具廠把技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)的核心競爭力。工廠有技術(shù)攻關(guān)小組，負(fù)責(zé)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程。他們在實(shí)踐中攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持自己的技術(shù)優(yōu)勢。1993年4月至1994年9月，該廠建成年產(chǎn)3000輛份的白車身焊裝陣地并焊裝出合格的白車身，結(jié)束了該廠單一模具生產(chǎn)的歷史，實(shí)現(xiàn)了為用戶提供全方位服務(wù)的工裝一體化工程；1996年4月，該廠開發(fā)應(yīng)用的車身覆蓋件模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)通過國家科委驗(yàn)收。該成果獲得東風(fēng)汽車公司科技進(jìn)步成果一等獎(jiǎng)和1997年中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步成果二等獎(jiǎng)；1997年12月，該廠為神龍公司制造的20個(gè)零件69套模具全部交付投入生產(chǎn)，該項(xiàng)模具技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目獲東風(fēng)汽車公司科技進(jìn)步成果一等獎(jiǎng)和1998年中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步成果三等獎(jiǎng)。
    近年來，模具廠又不斷加大硬件投入，保證企業(yè)核心技術(shù)的發(fā)揮。如添置大型機(jī)加設(shè)備，建立三條獨(dú)立工藝流程加工鏈等，為提高核心競爭力創(chuàng)造了條件。其次是抓緊模具設(shè)計(jì)核心技術(shù)推廣運(yùn)用。他們把CAE鈑金成形模擬分析技術(shù)成功地運(yùn)用于上海交運(yùn)、風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)罩、EQ4160高頂車、漢江、神龍T53等項(xiàng)目，提高了復(fù)雜拉延件設(shè)計(jì)的可靠性，減少了調(diào)試工作量。而三維檢具設(shè)計(jì)，特別是風(fēng)神組合檢具檢測支架、PUG多功能檢具的開發(fā)制造技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)。今年3月，模具廠承接了EQ4186高頂雙臥車身模具的生產(chǎn)，攻關(guān)小組通過制定科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，采用自行研發(fā)的三維拉延模智能化設(shè)計(jì)技術(shù)，提高了設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率，縮短設(shè)計(jì)周期30％。該項(xiàng)目從定貨、設(shè)計(jì)到制造完成只用了兩個(gè)月（完成了過去八個(gè)月才能完成的工程量），創(chuàng)造了建廠以來汽車大型外覆蓋件拉延模開發(fā)制造的奇跡。前不久，該廠承擔(dān)的神龍T53項(xiàng)目完工后，前來驗(yàn)收的法方專家米歇爾先生對樣件深表贊許：“這個(gè)零件是最大的，也是最好的?！?BR>    ——拓展兩個(gè)市場，擴(kuò)大生存空間。沒有了“皇糧”，模具廠員工的共識是“市場是生命線，訂單是硬道理”。他們一頭扎入市場。派精兵強(qiáng)將，組成市場專班，對內(nèi)鞏固老用戶，對外結(jié)交新朋友，有汽車廠的地方就留下他們的足跡。"用戶至上，誠信為本"，該廠已與國內(nèi)十余家整車企業(yè)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。目前，業(yè)務(wù)已覆蓋東北、華北、華南以及西安等地區(qū)。形成以沈陽、武漢、上海、廣州等大城市為中心向周邊輻射的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。模具廠也以“誠實(shí)守信”的良好形象，得到了安徽星馬、上海交運(yùn)、上海拖內(nèi)、北汽福田等公司的稱贊，十年前完全依靠東風(fēng)內(nèi)部市場的模具廠，目前對外承接的業(yè)務(wù)量已占總業(yè)務(wù)量的百分之六十以上。成熟的市場，使模具廠越來越顯示出強(qiáng)勁的競爭力和生命力。
                        風(fēng)云際會(huì)  再試新鋒
    正當(dāng)東風(fēng)汽車模具廠在國內(nèi)市場從容馳騁時(shí)，東風(fēng)與日產(chǎn)完成了中國汽車工業(yè)史無前例的重組，合資公司巨大的創(chuàng)新實(shí)力和年銷售55萬輛汽車的宏偉規(guī)劃讓模具廠看到了巨大的市場空間，風(fēng)云際會(huì)，已進(jìn)入“東風(fēng)有限”的模具廠在“實(shí)施精品模具工程，打造東風(fēng)模具品牌”的戰(zhàn)略進(jìn)程中，能夠抓住機(jī)遇，成為“東風(fēng)有限”乃至日產(chǎn)公司的主要汽車模具生產(chǎn)基地之一嗎？
    目前，“東風(fēng)有限”正將JA項(xiàng)目投入東風(fēng)模具廠。飽經(jīng)市場風(fēng)雨洗禮的東風(fēng)模具廠深知：這是第一份試卷，模具廠一定要交一份滿意的答卷。