“‘東風汽車’經(jīng)過近十年的創(chuàng)業(yè)、拼搏、奮斗，已經(jīng)走過了冬天，擺脫了嚴寒，突破了關(guān)口，踏平了坎坷。像今天一樣，‘東風汽車’來到了一片像大海一樣廣闊、像藍天一樣高遠的開闊地帶?！敝旄鄣倪@番話，不僅道出了“東風汽車”將商務(wù)會召開地點選在三亞的深刻寓意，更清晰地說明了“東風汽車”當前的發(fā)展形勢。 
　 
　　經(jīng)過近十年的拼搏，“東風汽車”在第二個發(fā)展階段的關(guān)鍵年——2007年“東風汽車”獲得了事業(yè)發(fā)展的全面豐收。到2007年12月15日，“東風汽車”提前全面完成年度指標，全年總銷量突破15萬輛，增長達到19％。 
　　  
　　整車（LCV）業(yè)務(wù)上，“東風汽車”的“1+4+1”事業(yè)布局進一步夯實和完善，開始顯示出合力效應(yīng)；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化逐步得到落實，高附加值產(chǎn)品具備一定市場競爭力，汽車收益開始呈現(xiàn)良性局面；新事業(yè)的發(fā)展，促使“東風汽車”的產(chǎn)品研發(fā)逐步由以往跟隨市場到引領(lǐng)市場轉(zhuǎn)變。 
　　  
　　輕卡事業(yè)經(jīng)過2005年、2006年的高速增長，2007年通過營銷變革——分品系營銷、提升價值營銷等行銷手段的創(chuàng)新，全年末端銷售增長9％。技術(shù)升級帶來車型的更新?lián)Q代。2007年，“東風汽車”開始實施多利卡、康霸和金霸車身換型，與國際同步導(dǎo)入最新外觀設(shè)計，至今，全面提升品質(zhì)的B07 項目按節(jié)點推進。 
　　  
　　客車及客車底盤事業(yè)，全年銷售2.16萬輛，增長達到24％，增速居行業(yè)第一，開始成為中國客車市場上的生力軍。而且，一個將打破國內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有格局的A08合資項目也于2007年浮出水面。12月25日，旅行車公司新能力建設(shè)一期工程正式投產(chǎn)，形成年產(chǎn)客車3000輛，底盤20000輛的能力，成為華中地區(qū)最大的客車生產(chǎn)基地。 
　　 
　　東風輕型工程車事業(yè)，產(chǎn)品品牌價值在市場競爭中得到有效提升，營運質(zhì)量開始實現(xiàn)新的突破。 
　　常州東風事業(yè)，制造能力得到完善，實力漸顯。東風皮卡順利實現(xiàn)陣地南下轉(zhuǎn)移，開始由固守到主動出擊。 
　　 
　　海外出口事業(yè)，戰(zhàn)略性出口初具規(guī)模。4年出口平均增速高達2倍多，至今，出口國家和地區(qū)已超過40個，巴基斯坦、馬來西亞、埃及、越南等一批戰(zhàn)略合作伙伴正在形成。全年出口有望過7000輛。 
　　
　　鄭州日產(chǎn)事業(yè)，雙品牌戰(zhàn)略進入新的天地，自主創(chuàng)新能力增強。在自主品牌P27—東風柴油皮卡取得成功后，2007年，進一步鞏固和拓展P27、D22和帕拉丁市場，三條產(chǎn)品戰(zhàn)線同時告捷。不僅如此， 2007年9月份正式推出了自主品牌MPV御軒和SUV奧丁，全年鄭州日產(chǎn)產(chǎn)銷將實現(xiàn)4.047萬輛，同比增長35％。 
　　  
　　車用發(fā)動機業(yè)務(wù)上，東風康明斯發(fā)動機呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，全年產(chǎn)銷將實現(xiàn)13.5萬臺，同比增長44％，抗擊市場風險能力增強；小型柴油機項目安全著陸，新的競爭力開始儲備。 
　　  
　　2007年，東風康明斯實施產(chǎn)品和市場的多元化，即在滿足東風市場需求的同時，推進產(chǎn)品和市場的多元化戰(zhàn)略，大力開發(fā)非車用的產(chǎn)品。東風康明斯13升電控發(fā)動機項目已經(jīng)投入開發(fā)，引進日產(chǎn)的達到歐Ⅲ排放標準的小型柴油機項目正緊鑼密鼓地推進，未來有望形成東風、NISSAN兩個品牌的小型柴油發(fā)動機。 
　　  
　　可以自豪地說，2007年，在國內(nèi)輕型商用車領(lǐng)域，“東風汽車”的力量在凸顯，領(lǐng)跑行業(yè)的跡象在顯現(xiàn)。這一切，都將為“315”計劃的展開及實施奠定堅實基礎(chǔ)。 
　　 
　　“315”計劃是不是“東風汽車”的一次頭腦風暴，一個美輪美奐的空中樓閣？ 
　　  
　　答案是否定的！ 
　　  
　　“315”計劃是對《成都宣言》思想的完善升華，它是在對歷史的全面總結(jié)和深刻反思的基礎(chǔ)上誕生的理性的思考成果。 
　　  
　　在2007年的商務(wù)年會上，“東風汽車”鄭重地承諾，發(fā)布了《成都宣言》。作為一份承諾書，它向社會、向全價值鏈承諾，經(jīng)過2007年的努力，要完整地完成第二個五年計劃。同時，《成都宣言》又是一份事業(yè)計劃的指導(dǎo)書，既要經(jīng)過2007年的工作，為下一個5年的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)；又要在2007年對過去近十年的發(fā)展歷程進行認真回顧和總結(jié)，為謀劃2008年到2012年的發(fā)展提供理性科學(xué)的判斷依據(jù)。 
　　  
　　“東風汽車”近十年的成長歷程，經(jīng)歷了兩個發(fā)展階段。 
　　  
　　第一個發(fā)展階段，從1998年3月14日東風公司正式成立東風汽車股份有限公司（“東風汽車”）籌備組到2002年，這是“東風汽車”創(chuàng)立、建設(shè)、提升的五年。在這個五年，“東風汽車”完成了公司的創(chuàng)業(yè)、基本建設(shè)、輕卡營銷能力、生產(chǎn)能力的提升，東風輕卡年產(chǎn)銷量從過去的行業(yè)第六位躍居行業(yè)三強。 
　　  
　　第二個發(fā)展階段，從2003年到2007年，這是“東風汽車”布局、蓄勢、跨越的五年。通過資本運營和低成本擴張，整合社會資源，“東風汽車”成功收購了鄭州日產(chǎn)和常州東風。同時，進行多項新產(chǎn)品的研發(fā)，產(chǎn)品線得到了延伸和豐富?！皷|風汽車”在戰(zhàn)略布局中形成和逐步完善了輕卡事業(yè)、旅行車事業(yè)、工程車事業(yè)、海外出口事業(yè)、常州東風事業(yè)、鄭州日產(chǎn)事業(yè)等“1＋4＋1”格局，年產(chǎn)銷從2002年的6.8萬輛跨越到2007年的15萬輛，產(chǎn)銷量實現(xiàn)了翻番。 
　　  
　　編制2008年到2012年事業(yè)計劃時，“東風汽車”充分考慮了過去十年發(fā)展的經(jīng)驗和教訓(xùn)，從近十年“東風汽車”發(fā)展整體趨勢出發(fā)，理性確定了未來五年發(fā)展計劃。以2012年年產(chǎn)銷汽車超過30萬輛這一目標的確定為例，這一數(shù)量與2007年汽車年產(chǎn)銷量相比整整翻了一番，在汽車市場競爭日益激烈的情況下，要實現(xiàn)這一目標十分具有挑戰(zhàn)性，但這仍是一個理性的目標——在過去五年“東風汽車”一直保持穩(wěn)步快速增長，五年內(nèi)汽車年產(chǎn)銷量增長了120.5%，只要“東風汽車”繼續(xù)保持這樣的增長速度，即使用20%的增長率來消化競爭加劇對提升銷量的不利影響，也能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標。 
　　
　　“315”計劃的穩(wěn)健性，還體現(xiàn)在它是一個有實際內(nèi)涵支撐的計劃?！?15”計劃不僅確定了一系列的數(shù)字性目標，還明確了實現(xiàn)這些目標的具體舉措——圍繞擴大資源、提高成本競爭力、管理創(chuàng)新等3條戰(zhàn)線，“東風汽車”確定了覆蓋研發(fā)、產(chǎn)品、采購、制造、銷售、服務(wù)、管理等各個領(lǐng)域的15個重大改善課題。這些改善課題的實施，必將促進“東風汽車”市場綜合競爭力的全方位提升，為企業(yè)加速發(fā)展注入新的動力。 
　 
　　新的一年，“東風汽車”的中期事業(yè)計劃已經(jīng)揚帆起航。肩負新的使命，“東風汽車”提出了在2008年挑戰(zhàn)年產(chǎn)銷汽車18萬輛的目標，旨在有序地向中期事業(yè)目標挺進，縮小與主要對手間的差距，拉開與追趕者的距離，再次實現(xiàn)經(jīng)營質(zhì)量新突破。 
　　
　　如果說，“1＋4＋1”在2007年15萬輛結(jié)構(gòu)比當中，是6：5：4，那么在2008年，這個結(jié)構(gòu)比將上升為7：6：5，每個事業(yè)板塊都要實現(xiàn)1萬輛的增量。 
　　 
　　2008年，歐Ⅲ排放標準的實施、原材料的漲價、石油的漲價等將給東風輕型商用車事業(yè)、發(fā)動機事業(yè)發(fā)展帶來很多不確定的影響，甚至是想象不到的風險。對此，“東風汽車”也已經(jīng)做好了應(yīng)對準備，“東風汽車”有信心戰(zhàn)勝一切困難，繼續(xù)延續(xù)2007年良好的發(fā)展態(tài)勢。