近日，東風(fēng)股份商品研發(fā)院組織的N1類（設(shè)計(jì)總質(zhì)量小于3.5噸）商用車碰撞試驗(yàn)在圓滿結(jié)束，該試驗(yàn)開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)N1類商用車碰撞試驗(yàn)先例。  
      
　　據(jù)介紹，目前國(guó)家對(duì)商用車碰撞標(biāo)準(zhǔn)并不完善，主要執(zhí)行的是“ECER29歐洲碰撞法規(guī)”相關(guān)條款。如何提高卡車碰撞安全性能，如何在交通事故中減少人員的傷亡，一直是東風(fēng)股份研發(fā)人員在設(shè)計(jì)時(shí)首先需要考慮的問題。在前期工作中，東風(fēng)股份生產(chǎn)的N2類（設(shè)計(jì)總重量在3.5-12噸）產(chǎn)品已順利通過歐洲ECER29的碰撞試驗(yàn)及頂壓試驗(yàn)。為了加強(qiáng)在卡車安全性能方面的探討和研究，東風(fēng)股份決定組織現(xiàn)生產(chǎn)N1類商用車進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。  
      
　　此次試驗(yàn)采用乘用車正碰要求，以不低于50公里速度正面撞擊試驗(yàn)墻，并在試驗(yàn)車中放置假人，考察撞擊時(shí)駕駛室變形對(duì)人體的傷害程度。此次碰撞試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)對(duì)車輛安全性研究更具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義，能從根本上提高商用車的安全性能，尤其是商用車駕駛室內(nèi)乘員的保護(hù)。同時(shí)在開創(chuàng)了相關(guān)企業(yè)中對(duì)N1類商用車實(shí)驗(yàn)的先例，并將更加有利于東風(fēng)股份公司商用車出口國(guó)外。