在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，第十三屆上海國(guó)際汽車展也就具備了特殊的歷史意義，汽車帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為一股不可阻擋的發(fā)展洪流。新浪汽車推出以“中流砥柱 ”為名的系列策劃，邀請(qǐng)海內(nèi)外車企老總做客新浪車展直播間，運(yùn)籌帷幄，羽扇綸巾談笑間，浪花淘盡英雄(車型 圖片 論壇)，縱覽行業(yè)企業(yè)大事，帶來真知灼見。以下為東風(fēng)商用車副總經(jīng)理黃剛訪談實(shí)錄。 

　　主持人：新浪汽車的網(wǎng)友朋友們大家好，今天我們很榮幸地請(qǐng)到了新浪汽車的老朋友，東風(fēng)商用車副總經(jīng)理黃剛先生做客我們的聊天室。黃總，您好。 

　　黃剛：您好。 

　　主持人：又見面了。 

　　黃剛：是，很高興。 

　　主持人：事隔整整一年時(shí)間，我們相信東風(fēng)商用車肯定發(fā)生了很多變化，產(chǎn)品啊，包括技術(shù)也在不斷地升級(jí)過程中，這次參加上海車展東風(fēng)商用車帶來哪些產(chǎn)品？ 

　　黃剛：這次我們東風(fēng)商用車參加上海車展，以過去現(xiàn)在和將來這樣的一個(gè)歷史的順序，推出了我們代表過去現(xiàn)在和未來的創(chuàng)新的產(chǎn)品。包括有一臺(tái)東風(fēng)也是中國(guó)最早的第一代的軍用越野車，代表現(xiàn)在的商品和技術(shù)創(chuàng)新的是我們東風(fēng)的天龍的重卡平臺(tái)的四個(gè)產(chǎn)品，是面向中國(guó)和海外市場(chǎng)，這兩個(gè)市場(chǎng)的一些新的產(chǎn)品，可以在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的商品。我們還帶來一臺(tái)面向未來的動(dòng)力，新能源的汽車，混合動(dòng)力的汽車，一共6臺(tái)產(chǎn)品展示東風(fēng)技術(shù)創(chuàng)新、跨越夢(mèng)想的這樣一個(gè)，我們的追求。 

　　主持人：現(xiàn)在新能源車應(yīng)該在中國(guó)，不光是商用車界，整個(gè)汽車界都是很熱點(diǎn)的話題，因?yàn)橐灿姓呢?cái)政補(bǔ)貼，也有各方面的技術(shù)上的支持，我們也想從未來這方面，首先講一講吧。您介紹一下東風(fēng)商用車這兩款，一款混合動(dòng)力卡車，一款是LNG(車型 圖片 論壇)燃料的卡車，有什么特點(diǎn)？ 

　　黃剛：我們這次帶來兩臺(tái)產(chǎn)品，一個(gè)是混合動(dòng)力，一個(gè)是液化天然氣的這樣的產(chǎn)品，對(duì)東風(fēng)來說我們關(guān)注到節(jié)能和環(huán)保是汽車產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展的一個(gè)方向，當(dāng)我們?cè)跉W洲參加國(guó)際卡車和客車論壇的時(shí)候，國(guó)際的一些跨國(guó)公司他們?cè)谡?020年我們將干什么，我們看到的都是代表新能源，面向環(huán)保和節(jié)能的這樣一些產(chǎn)品。所以我們也是在對(duì)中國(guó)來說也一樣的，國(guó)家在推行可持續(xù)發(fā)展，科學(xué)發(fā)展觀，在當(dāng)前這樣一個(gè)階段來展示我們的新能源的產(chǎn)品，實(shí)際上基于未來的，就是這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，跟全球?qū)Νh(huán)境和能源的關(guān)注都是緊密相關(guān)的。但是我們想，就是說這可能不僅僅是展示一個(gè)概念，現(xiàn)行的我們傳統(tǒng)的能源的產(chǎn)品，像燃燒柴油和燃燒汽油的產(chǎn)品，在商用車?yán)锩嬷饕遣裼蜋C(jī)作為動(dòng)力的。但是在未來它的技術(shù)方向?qū)?huì)發(fā)生很大的變化，可能會(huì)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里面，柴油機(jī)作為動(dòng)力還會(huì)是一個(gè)主流，但是就是新型的新能源技術(shù)會(huì)作為一種侯選的方案來在市場(chǎng)上有它的需求。比如說我們推出的現(xiàn)在就可以量產(chǎn)的LNG的產(chǎn)品，就是液化天然氣的這樣的汽車，在一些區(qū)域市場(chǎng)上有天然氣資源，而且有液化石油氣的充氣設(shè)施的這樣一些區(qū)域，客戶已經(jīng)有這樣的要求。相對(duì)于柴油來說，他的燃料的成本能夠下降很多。 

　　主持人：LNG應(yīng)該在出租車和公交車方面用的比較多，卡車方面動(dòng)力的一些原因。 

　　黃剛：卡車方面，問題不在動(dòng)力方面，而在于天然氣的資源是否充足。比如出租車會(huì)在市內(nèi)運(yùn)輸，像加油站這樣的地方就可以維持它的運(yùn)行。對(duì)卡車來說作為一個(gè)運(yùn)輸?shù)墓ぞ摺?nbsp;

　　主持人：如果出了城到哪加氣。 

　　黃剛：對(duì)，山西當(dāng)?shù)赜幸夯烊粴獾某錃赓Y源，在中長(zhǎng)途的運(yùn)輸上，像牽引車運(yùn)輸本身也存在這樣的需求，還比如說一些本身做天然氣業(yè)務(wù)的，自己要有幾百臺(tái)卡車運(yùn)輸，從北向南運(yùn)輸LNG，他給我們提出一個(gè)期望，就是我運(yùn)氣的這個(gè)車能不能燒液化氣？這個(gè)需求是存在的。另外一類是混合動(dòng)力，我們采用的技術(shù)是柴油機(jī)加電機(jī)這樣的雙動(dòng)力的，采用的一個(gè)并聯(lián)的這樣一個(gè)技術(shù)路線。這個(gè)就是說既可以節(jié)約能源，同時(shí)也可以在電氣驅(qū)動(dòng)的情況下做到零排放，降低綜合排放水平，也是一個(gè)很好的方案。目前我們現(xiàn)在應(yīng)該說還是處在一個(gè)開發(fā)階段，還沒有達(dá)到商品化的程度，但是我們期望這樣的技術(shù)很快地也能夠進(jìn)入市場(chǎng)?，F(xiàn)在在混合動(dòng)力方面，轎車已經(jīng)有像豐田，已經(jīng)有量產(chǎn)的商品，而且在被一部分的客戶接受。那么對(duì)于卡車來說，對(duì)商用車來說，已經(jīng)看到在客車上已經(jīng)有應(yīng)用，但是卡車還沒有，我們東風(fēng)就是先行一步，我們認(rèn)為至少在中卡上頭會(huì)有一定的需求。 

　　主持人：因?yàn)樵诨旌蟿?dòng)力方面，客車上用的多可能因?yàn)橛捎谑钦顿Y的公共的交通事業(yè)，有政府的支持來做，但是卡車這種用戶讓他去承擔(dān)更高的成本和可能潛在的風(fēng)險(xiǎn)，可能有一種，他們會(huì)接受這種產(chǎn)品嗎？或者說對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說需要多長(zhǎng)時(shí)間才能把這種產(chǎn)品真正鋪出去，達(dá)到至少有人能來用，能來嘗鮮的水平呢？ 

　　黃剛：您這種擔(dān)心是基于一個(gè)假設(shè)，就是混合動(dòng)力的技術(shù)一定是非常昂貴的技術(shù)，昂貴的技術(shù)就是說普通老百姓不能接受，只有在財(cái)政支持的情況下才可能能夠?qū)嵤５俏铱紤]的是，如果說這樣的一種技術(shù)的話，既有節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，又有環(huán)保的好處，但是同時(shí)也能做到成本不會(huì)顯著增加。那客戶是不是有可能能接受呢？ 

　　主持人：那當(dāng)然了。 

　　黃剛：所以我們的目標(biāo)是在盡可能短的時(shí)間里面推出低成本的，但是高性能的這樣一個(gè)混合動(dòng)力的產(chǎn)品，這是我們的目標(biāo)。 

　　主持人：謝謝黃總，剛才談了談未來，我們現(xiàn)在腳踏實(shí)地回來談?wù)劕F(xiàn)在吧。去年的時(shí)候北京車展東風(fēng)也是重點(diǎn)推出了東風(fēng)天錦，之后又推出了東風(fēng)天錦的15款改裝車，在市場(chǎng)開拓方面也是頗有建樹。到現(xiàn)在為止東風(fēng)天錦的表現(xiàn)如何？ 

　　黃剛：東風(fēng)天錦從去年開始導(dǎo)入市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)我們主要是面向?qū)Ｓ密嚨牡谝慌斗诺漠a(chǎn)品底盤，主要是面向?qū)Ｓ密嚨摹Ｈツ旮鱾€(gè)專用車的廠家已經(jīng)非常得了解我們這個(gè)產(chǎn)品，他們也在做他們的整車的開發(fā)和公告的準(zhǔn)備。那么我們上個(gè)月的東風(fēng)天錦的產(chǎn)品的銷量已經(jīng)月銷達(dá)到500臺(tái)，這還不是我們期望的狀態(tài)，我們自己會(huì)有一個(gè)上萬臺(tái)的專用車的期望。 

　　主持人：您期望的狀態(tài)是每月？ 

　　黃剛：專用車領(lǐng)域應(yīng)該超過一千臺(tái)。 

　　主持人：每月一千臺(tái)？ 

　　黃剛：目前還沒達(dá)到這個(gè)狀態(tài)，受金融危機(jī)的影響，產(chǎn)品更新速度沒有像原來那么快。東風(fēng)天錦的產(chǎn)品不僅僅面向?qū)Ｓ密?，我們普通公路的物流車輛，這是我們的方向。我們又針對(duì)公路的物流推出一些新的商品，這些商品在比如說噸位的降低，廂長(zhǎng)的變化，適應(yīng)各種用戶的需求，已經(jīng)在3月底到4月初這一階段，我們又開始導(dǎo)向市場(chǎng)。期待就是說我們的月銷量會(huì)很快地成倍數(shù)地增長(zhǎng)。 

　　主持人：黃總幫我們介紹一下天龍吧，這次展臺(tái)那邊我們也看到一輛非?？岬奶忑?，是低底盤的那個(gè)，輕量化，就像電影里的擎天柱一樣的一輛車，就是在天龍這方面咱們產(chǎn)品開發(fā)，系列開發(fā)方面有什么突破？天龍因此的市場(chǎng)表現(xiàn)怎么樣？ 

　　黃剛：天龍的商品06年開始導(dǎo)入市場(chǎng)，一開始對(duì)一個(gè)新商品用戶還不太認(rèn)知，盡管覺得它非常威猛，非常漂亮，也采用很多新技術(shù)，但是很多用戶不太敢去嘗試，包括價(jià)格也是一個(gè)因素，我們天龍因?yàn)橄鄬?duì)來說我們的產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量水平比較高一些，價(jià)格偏高一些。用戶就是一開始還是比較猶豫決定去購(gòu)買，但是就是說07年開始，市場(chǎng)開始被接受。第一年，06年才賣200(車型 圖片 論壇)0多臺(tái)，07年賣了23000臺(tái)，08年到了4萬多臺(tái)，市場(chǎng)上快速地接受天龍的產(chǎn)品。在天龍上市之后，我們?cè)诋a(chǎn)品方面基本的就是適應(yīng)各種用途的產(chǎn)品線已經(jīng)非常豐富，各種各樣用途，從牽引車到工程車輛，這個(gè)已經(jīng)有了完整的商品線。我們做了一個(gè)很重要的工作，就是面向細(xì)分市場(chǎng)的客戶方案的推進(jìn)，主要是想我們卡車是為客戶提供運(yùn)營(yíng)工具的，但是比如干線的運(yùn)輸這種車輛需要高速、高可靠性和低油耗。針對(duì)這樣的用途我們會(huì)不斷完善我們的商品線，所以每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)天龍都有一個(gè)標(biāo)桿產(chǎn)品供用戶選擇。所以產(chǎn)品的不斷完善，使得客戶的價(jià)值在提升，就逐步已經(jīng)讓用戶感受到天龍帶來的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于價(jià)格更低的產(chǎn)品，那個(gè)價(jià)差，帶來更大的價(jià)值，接受度越來越高。 

　　不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而且在海外市場(chǎng)也被快速接受，像俄羅斯、伊朗的市場(chǎng)，我們天龍的銷量增長(zhǎng)速度非?？臁?nbsp;

　　主持人：您剛才提到俄羅斯市場(chǎng)，從去年開始可能俄羅斯方面也對(duì)中國(guó)的整車進(jìn)口提了很多的限制，據(jù)說現(xiàn)在中國(guó)商用車出口俄羅斯應(yīng)該是障礙越來越多，在這方面東風(fēng)商用車有沒有這種感覺？如果對(duì)那些國(guó)家，出口目的地國(guó)家的一些壁壘性的限制，東風(fēng)商用車有什么辦法？ 

　　黃剛：從目前的市場(chǎng)情況來看，俄羅斯市場(chǎng)是非常具有挑戰(zhàn)性的，一方面俄羅斯的經(jīng)濟(jì)在這場(chǎng)金融危機(jī)當(dāng)中受到的影響非常大。 

　　主持人：他們汽車使用了一種保護(hù)主義的政策。 

　　黃剛：首先因?yàn)樗麄儽旧淼慕?jīng)濟(jì)不景氣，經(jīng)濟(jì)不景氣，卡車的需求量在快速下降，包括融資的環(huán)境也發(fā)生很大變化。同時(shí)因?yàn)橹袊?guó)的汽車工業(yè)，中國(guó)的汽車產(chǎn)品進(jìn)入到俄羅斯的市場(chǎng)，直接沖擊了他們民族的汽車工業(yè)，受到很大的影響，所以他們?cè)诓扇∫恍┱谋Ｗo(hù)，設(shè)置貿(mào)易的壁壘。所以在這一階段，一季度在俄羅斯市場(chǎng)中國(guó)所有的品牌表現(xiàn)都不太理想，銷量都不太理想。但是對(duì)東風(fēng)而言，我們已經(jīng)在這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)做了幾年的時(shí)間，已經(jīng)看到俄羅斯的客戶對(duì)東風(fēng)這個(gè)品牌是非常認(rèn)同的。所以政府的保護(hù)是一方面，但是只要市場(chǎng)有需求，東風(fēng)的品牌會(huì)有我們的客戶群體的。加上我們現(xiàn)在在俄羅斯市場(chǎng)的策略也不是一個(gè)簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品應(yīng)該有它應(yīng)有的價(jià)值，所以我們已經(jīng)調(diào)整我們的策略，是要避開與他們本土的企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，要調(diào)高我們的商品的定位，就是是不是替代其他的進(jìn)口的品牌，國(guó)外的，歐洲啊，日韓這樣的一些品牌，這是我們的方向，所以回避與本土的競(jìng)爭(zhēng)。 

　　第二點(diǎn)我們的策略是與本地的合作伙伴進(jìn)行合作，與他們的合作。實(shí)際上在幫助他們國(guó)家進(jìn)行建設(shè)，也幫助他們恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，這樣可能帶來更好的一個(gè)市場(chǎng)突破的結(jié)果。當(dāng)然，更重要的是客戶，對(duì)客戶提供合適的產(chǎn)品，提供很好的服務(wù)，像他們本土的企業(yè)一樣提供很好的服務(wù)，甚至比他們更好，客戶認(rèn)知這個(gè)品牌，行政的保護(hù)是不會(huì)起作用的。我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)還是密切地關(guān)注，盡管有很大的挑戰(zhàn)性，但還是希望能夠長(zhǎng)期在那個(gè)市場(chǎng)發(fā)展。 

　　主持人：王總談?wù)剬?duì)國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)走勢(shì)的判斷吧。 

　　黃剛：今年的中重卡的市場(chǎng)，一季度的市場(chǎng)需求的總量應(yīng)該相對(duì)去年來說同比是下降的，特別重卡是下降30%，中卡就是說大體持平。這主要的原因還是因?yàn)楣返奈锪髁靠焖俚叵陆?，現(xiàn)在雖然在慢慢地恢復(fù)，但是還沒有達(dá)到正常的水平。因此我們看到需求量在下降。但是另一方面我們也看到，中央政府采取一些積極的刺激經(jīng)濟(jì)的措施，特別是四萬個(gè)億的投資對(duì)需求的拉動(dòng)還是比較大，所以一些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目，包括新農(nóng)村的建設(shè)，在工程車輛的需求，在春節(jié)以后明顯地增長(zhǎng)，到目前還有一個(gè)比較高的需求。對(duì)全年的走勢(shì)來看，我們還是抱著一個(gè)比較謹(jǐn)慎樂觀的這樣一個(gè)態(tài)度，一方面對(duì)中央政府還是非常堅(jiān)定信心，所以我們通過外向型的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向拉動(dòng)內(nèi)需，特別是溫總理談到我們還有進(jìn)一步刺激經(jīng)濟(jì)的措施，我們還是很信任我們的政府。所以對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)需的潛力，還是抱有很強(qiáng)的信心。 

　　但是另一方面也還是比較謹(jǐn)慎，主要是因?yàn)楣返奈锪鳑]有起來，實(shí)體經(jīng)濟(jì)還是處在一個(gè)恢復(fù)的階段，并沒有非?？焖俚卦鲩L(zhǎng)，公路的物流量現(xiàn)在還沒有恢復(fù)到正常水平，如果是這個(gè)勢(shì)態(tài)一直維持下去的話，今年的總需求還是會(huì)低于去年。 

　　主持人：東風(fēng)商用車有什么對(duì)策？ 

　　黃剛：我們做了幾個(gè)方面的調(diào)整，一個(gè)是從產(chǎn)品技術(shù)，從商品的角度進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)在需求結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化，工程類的產(chǎn)品需求量在增加，而且農(nóng)村的市場(chǎng)需求量在增加，我們?cè)谡{(diào)整我們商品的方向，使我們?cè)诿鎸?duì)這些新的需求的方面，我們的商品的競(jìng)爭(zhēng)力更加強(qiáng)化。 

　　另一方面也是在市場(chǎng)方面，市場(chǎng)的方面進(jìn)行調(diào)整。就是說面向農(nóng)村市場(chǎng)，可能需要有面向農(nóng)村市場(chǎng)的營(yíng)銷的網(wǎng)絡(luò)和體系來支撐，原來我們的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)還沒有覆蓋到所有的農(nóng)村市場(chǎng)，所以在做這方面的調(diào)整。還有一個(gè)內(nèi)部管理的提升，進(jìn)一步提升我們的產(chǎn)品質(zhì)量，改善我們成本的競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)是東風(fēng)積極努力的方向。我們希望把這次金融危機(jī)給我們帶來的挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)換成一種，我們一種動(dòng)力，也把市場(chǎng)上需求結(jié)構(gòu)變化作為我們一個(gè)機(jī)會(huì)，在這個(gè)時(shí)候快速地調(diào)整和變革，取得一個(gè)新的突破。 

　　主持人：外部適應(yīng)新市場(chǎng)，內(nèi)部進(jìn)行改革改良。還有一個(gè)問題，因?yàn)楝F(xiàn)在商用車業(yè)內(nèi)可能對(duì)呼吁政府政策扶持的呼聲很高，之前乘用車方面有一個(gè)1.6升以下減半購(gòu)置稅的政策，又有其他汽車下鄉(xiāng)方面的扶持政策，商用車這邊如果讓您為中央政府支個(gè)招，出臺(tái)個(gè)什么政策，既有效又更現(xiàn)實(shí)一些，您有什么想法？ 

　　黃剛：我們看到前期出臺(tái)了一些措施與汽車相關(guān)聯(lián)的，確實(shí)拉動(dòng)了轎車，拉動(dòng)了輕型車和微客，但是對(duì)中重型商用車，特別是重型車的拉動(dòng)主要在工程項(xiàng)目的建設(shè)帶來的工程車輛的。 

　　主持人：四萬億投資有些間接的。 

　　黃剛：我們希望政府對(duì)通過投資拉動(dòng)的措施能夠可持續(xù)。 

　　主持人：好的。 

　　黃剛：我講的可持續(xù)，一方面指這種投資不會(huì)影響到我們國(guó)家今后的發(fā)展，是可持續(xù)。另外一方面，它不是說一個(gè)短期，一個(gè)四萬億，而是一個(gè)有計(jì)劃的，持續(xù)的這樣一個(gè)政策，能夠關(guān)注。但是這是一點(diǎn)，第二點(diǎn)我更關(guān)注的是除了投資的拉動(dòng)之外，我們物流業(yè)，物流運(yùn)輸業(yè)本身能不能夠健康地發(fā)展，這是我們汽車廠家所關(guān)注的。 

　　主持人：物流業(yè)也是八大振興產(chǎn)業(yè)之一。 

　　黃剛：物流業(yè)本身如果說不能夠發(fā)展，就沒有我們卡車的需求。所以我們更關(guān)注這個(gè)，而這個(gè)來自于什么？就是來自于實(shí)體經(jīng)濟(jì)是否能夠繁榮，實(shí)體經(jīng)濟(jì)不繁榮就沒有物流，沒有物流就沒有車輛的需求，所以我們還看重整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的改善。要整個(gè)物流業(yè)的繁榮的話，實(shí)體經(jīng)濟(jì)必須繁榮，消費(fèi)是很重要的，光靠投資拉動(dòng)可能是不行的。我們卡車的產(chǎn)業(yè)鏈，特別是重卡，其實(shí)跟煤炭運(yùn)輸，跟鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)度很大?，F(xiàn)在公路物流的需求量跟這個(gè)有關(guān)系，所以我們希望整個(gè)宏觀，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)能夠繁榮。要說短期內(nèi)能夠立即帶來立竿見影的措施的，我倒希望政府也能夠考驗(yàn)卡車的減免購(gòu)置稅，10%的購(gòu)置稅對(duì)一些客戶來說，20萬有兩萬塊錢還是有一個(gè)很大的影響。當(dāng)然就是說，對(duì)我們企業(yè)來說我們也希望有一個(gè)外部很好的市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，越在這種時(shí)候，客戶對(duì)價(jià)格很敏感，在這種時(shí)候也應(yīng)運(yùn)而生一些非常令人感到，像我們這樣，東風(fēng)這樣的企業(yè)感到很頭疼的事情。 

　　主持人：是假冒偽劣嗎？ 

　　黃剛：是，市場(chǎng)上出現(xiàn)一些拼裝車，假冒偽劣的產(chǎn)品，以低的價(jià)格提供客戶低質(zhì)量的產(chǎn)品，非法拼裝，給我們這樣的企業(yè)帶來很大的沖擊。所以我們很關(guān)注這個(gè)行業(yè)的環(huán)境，也希望政府能夠進(jìn)行管理、整頓，來提供一個(gè)很公平的市場(chǎng)環(huán)境，也減少一些地方的保護(hù)。這是我們希望的。 

　　主持人：感謝黃總也是從長(zhǎng)期和短期的這種政策上，都給我們分析了一下。最后允許我思維跳躍一下，剛才我們談到卡馬斯，我們注意到東風(fēng)參展產(chǎn)品中有一款吉利賽車，很酷的改裝的卡車，這個(gè)卡車有什么特點(diǎn)？未來會(huì)代表中國(guó)自主品牌商用車參加像達(dá)喀爾那樣的大賽嗎？ 

　　黃剛：現(xiàn)在我們推出的這個(gè)車不是我們面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)銷售的一個(gè)量產(chǎn)車，是我們研發(fā)的團(tuán)隊(duì)他們以一種激情開發(fā)的一個(gè)卡車的賽車。原計(jì)劃我們是想嘗試也進(jìn)入到國(guó)際的汽車賽事里面去，像達(dá)喀爾拉力賽這樣的賽事，既展示中國(guó)企業(yè)的技術(shù)能力。 

　　主持人：可能也對(duì)東風(fēng)是一個(gè)很好的形象上的展示。 

　　黃剛：是，但是達(dá)喀爾拉力賽因?yàn)槟撤N原因取消掉，而且在金融危機(jī)的背景下可能參加這樣的賽事，對(duì)于我們應(yīng)對(duì)危機(jī)控制成本也不一定走這個(gè)方向合適的。但是從產(chǎn)品技術(shù)本身來看，做這樣的產(chǎn)品也是有價(jià)值的，因?yàn)槲覀冊(cè)谶@個(gè)車上開發(fā)的一些高機(jī)動(dòng)性，高越野性的這樣一些，包括高可靠性這樣一些技術(shù)，對(duì)我們實(shí)現(xiàn)民用，比如說有越野需要的產(chǎn)品做一些技術(shù)的開發(fā)和準(zhǔn)備，提升原來東風(fēng)的越野車的水平，民用越野車的水平，也是非常有幫助的。 

　　主持人：這個(gè)車是空氣懸架吧？ 

　　黃剛：我們采用了一些，包括中央(沖放)系統(tǒng)，這樣高通過性的，比如說在沙漠，或者其他的沼澤這樣一個(gè)路面條件下，也都能夠通過，通過性比較好的技術(shù)。 

　　主持人：這車研發(fā)出來花了多少錢可以透露嗎？ 

　　黃剛：這是我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一個(gè)秘密，但是他們說如果有人買，我能不能賣？我說不希望你賣它，我希望你能夠好好地測(cè)試好，如果有人要買，你就賣600萬。 

　　主持人：600萬。 

　　黃剛：因?yàn)樗粌H僅是一個(gè)一些零件的組裝，包含著研發(fā)人員的智慧在里面，所以我很尊重他們的創(chuàng)新的成果，所以不希望簡(jiǎn)單地把它賣掉，希望中國(guó)能夠開發(fā)出參加國(guó)際賽事的高機(jī)動(dòng)性，高通過性的這樣的一個(gè)越野車。 

　　主持人：我們也希望這場(chǎng)危機(jī)早點(diǎn)過去吧，在達(dá)喀爾拉力賽賽場(chǎng)看到東風(fēng)的賽車，對(duì)咱們自主品牌來說應(yīng)該是非常自豪的事情。 

　　黃剛：也許哪天我們中國(guó)人可以組織自己的拉力賽。 

　　主持人：感謝黃總，謝謝您。