與整車相比，我國(guó)的汽車零部件自主創(chuàng)新能力更加薄弱。實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件創(chuàng)新能力的突破是提升汽車自主開發(fā)能力的重要基礎(chǔ)。為盡快實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)能力的重大突破，東風(fēng)汽車公司在加快提升整車集成創(chuàng)新能力的同時(shí)，也加大了對(duì)零部件關(guān)鍵總成的自主開發(fā)力度。經(jīng)過不懈努力，日前，由東風(fēng)自主開發(fā)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ABS產(chǎn)品正式問世，該產(chǎn)品標(biāo)志著中國(guó)汽車零部件的自主研發(fā)進(jìn)入一個(gè)新階段。 

　　在技術(shù)性能上，東風(fēng)ABS系統(tǒng)采用了先進(jìn)的符合國(guó)際汽車行業(yè)開發(fā)流程標(biāo)準(zhǔn)（ASAM/ASAP）的開發(fā)模式，吸取和借鑒了國(guó)際先進(jìn)的ABS技術(shù)，歷經(jīng)冬季寒區(qū)試驗(yàn)、山區(qū)試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、EMC試驗(yàn)、高低溫試驗(yàn)等多項(xiàng)試驗(yàn)，并充分考慮了中國(guó)的氣候及路面狀況。具有更高的識(shí)別性，能靈活適應(yīng)低附、高附、對(duì)開、對(duì)接、沙石、冰雪等各種路面。即使是在零下30度，附著系數(shù)小于0.1的光滑冰面上，也能控制自如，具有良好的行車操控穩(wěn)定性。獲得了多項(xiàng)國(guó)家專利，綜合性能達(dá)到了國(guó)際同類先進(jìn)產(chǎn)品的水平。 

　　在適應(yīng)性上，東風(fēng)ABS可匹配不同輪胎、不同軸距等多種車型，覆蓋5米至15米的客車底盤及總重3噸至30噸的商用車氣制動(dòng)系統(tǒng)中。目前，已在東風(fēng)商用車、北汽福田歐曼、重慶紅巖、安凱客車等多種車型進(jìn)行裝車。 

　　在經(jīng)濟(jì)性方面，東風(fēng)ABS價(jià)格較國(guó)際同類產(chǎn)品大約要低40%，平均每輛份降低成本約2000元。同時(shí)開發(fā)出了多個(gè)診斷設(shè)備系列，診斷標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)際最新標(biāo)準(zhǔn)，并與國(guó)外產(chǎn)品兼容，可為客戶帶來更低的使用成本。