隨著中國(guó)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，中國(guó)汽車企業(yè)將面臨更為激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，如何贏得企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展是每一個(gè)企業(yè)的重要戰(zhàn)略課題，東風(fēng)柳州汽車有限公司正是在這樣的背景下提出了國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略。景逸作為企業(yè)轉(zhuǎn)型的首款力作，同時(shí)又是東風(fēng)旗下的第一款自主品牌兩廂車型，是通過生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、配套、管理 四大方面實(shí)現(xiàn)國(guó)際化戰(zhàn)略。 

　　生產(chǎn)的國(guó)際化 

　　東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車生產(chǎn)基地廠區(qū)占地面積: 30.588萬平方米主要包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝等車間，以及試車道、停車場(chǎng)、油庫(kù)、環(huán)保、公用設(shè)施等。總建筑面積: 83335m2 主要工藝設(shè)備496臺(tái)套。最大生產(chǎn)能力一期5萬輛/年，二期7萬輛/年。每3.5分鐘下線一臺(tái)汽車。并引進(jìn)自動(dòng)噴涂機(jī)器人、輸調(diào)漆、供膠系統(tǒng)、前處理電泳及整車檢測(cè)線、擰緊機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備。整個(gè)生產(chǎn)基地總投資5.8億元。特別值得一提的是，在整個(gè)生產(chǎn)過程中車身在幾個(gè)車間輸送過程中均不用出車間，完全依靠運(yùn)輸通廊的懸鏈進(jìn)行輸送，使整體工藝路線非常順暢。 

　　涂裝車間：03年8月廠房基礎(chǔ)破土動(dòng)工；05年1月公用動(dòng)力、工藝設(shè)備安裝調(diào)試完畢；05年2月投入試生產(chǎn)；  

　　總裝車間：04年4月廠房基礎(chǔ)破土動(dòng)工；05年2月公用動(dòng)力、工藝設(shè)備安裝調(diào)試完畢；05年3月投入試生產(chǎn)；  

　　沖壓、焊裝車間：04年7月廠房基礎(chǔ)破土動(dòng)工；05年4月公用動(dòng)力、工藝設(shè)備安裝調(diào)試完畢；05年5月焊裝生產(chǎn)線搬遷投入生產(chǎn)； 

　　05年7月乘用車生產(chǎn)基地全面投入批量生產(chǎn) 

　　設(shè)計(jì)的國(guó)際化 

　　此次在風(fēng)行景逸的開發(fā)過程中，我們與德國(guó)愛達(dá)克 (EDAG)、西門子、FEV等著名國(guó)際公司保持著長(zhǎng)期合作，共同開發(fā)的緊密關(guān)系，與全球汽車設(shè)計(jì)理念和趨勢(shì)同步，使最先進(jìn)的設(shè)計(jì)得以真正實(shí)現(xiàn)。以景逸的車身設(shè)計(jì)為例，之所以選擇愛達(dá)克(EDAG)公司，一方面是因?yàn)樗趪?guó)際上享有很高的知名度，設(shè)計(jì)品質(zhì)國(guó)際一流；另一方面，這也正是將景逸全面打造成為國(guó)際化車型的象征，從車身設(shè)計(jì)開始的全面國(guó)際化造車?yán)砟畹膶?shí)施，也表明風(fēng)行汽車全面進(jìn)軍家用市場(chǎng)的決心。 

　　在整個(gè)景逸的研發(fā)過程中，風(fēng)行汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也得到了整體全面提升和鍛煉。在與國(guó)際知名公司的合作期間，風(fēng)行研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)引進(jìn)的技術(shù)及產(chǎn)品進(jìn)行二次改進(jìn)，反復(fù)與合作伙伴在技術(shù)上探討、磨合，并對(duì)整體研發(fā)流程加以自主監(jiān)控和統(tǒng)籌主導(dǎo)，使整個(gè)團(tuán)隊(duì)核心人才具備了很強(qiáng)的科技研發(fā)和創(chuàng)新能力，在景逸的自主研發(fā)過程中開發(fā)出了大量自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟、硬件產(chǎn)品，研究開發(fā)與成果轉(zhuǎn)化效益取得了相當(dāng)顯著的成績(jī)，為風(fēng)行汽車在今后全面進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)作好了技術(shù)準(zhǔn)備。 

　　配套的國(guó)際化 

　　景逸在發(fā)動(dòng)機(jī)集成優(yōu)化開發(fā)方面，與世界知名的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)頭者——德國(guó)FEV公司進(jìn)行技術(shù)合作。而發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)也選擇了國(guó)際知名技術(shù)提供商作為景逸的全球技術(shù)合作伙伴。其中發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)由風(fēng)行汽車研發(fā)部門負(fù)責(zé)選型，由UAES負(fù)責(zé)標(biāo)定及對(duì)相關(guān)系統(tǒng)提出要求，再由風(fēng)行汽車研發(fā)部門與TJI共同進(jìn)行布置，并由OTTO公司進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，最后交由UAES負(fù)責(zé)電動(dòng)油泵、電子油門踏板設(shè)計(jì)。 

　　另外，景逸在造型、底盤的提供商，也是選擇了最優(yōu)秀的全球合作伙伴，為景逸國(guó)際化的定位標(biāo)準(zhǔn)提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)保障。其中造型、底盤方面是在意大利專家的指導(dǎo)下，由EDAG（愛達(dá)克）、BJOD（北京奧都，一家意大利的合資科研機(jī)構(gòu)）、UAES（聯(lián)合汽車電子有限公司，是中聯(lián)汽車電子有限公司和德國(guó)羅伯特·博世有限公司在中國(guó)的合資企業(yè)）等全球知名供應(yīng)商，為景逸的造型、底盤提供總布置圖、總布置報(bào)告，CAE仿真分析與計(jì)算等方面的技術(shù)支持服務(wù)。 

　　管理的國(guó)際化 

　　東風(fēng)柳州汽車有限公司通過借鑒國(guó)際成熟企業(yè)的先進(jìn)的管理體系，建立并不斷完善具有自身特色的現(xiàn)代企業(yè)管理制度及模式，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，有效提升企業(yè)整體實(shí)力，為企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)格局中獲得更具優(yōu)勢(shì)的地位奠定了基礎(chǔ)。 

　　按 “綜合、精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、效能”的原則，加快了組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整及業(yè)務(wù)重組的步伐，實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和業(yè)務(wù)、流程的再造及優(yōu)化。 

　　加快導(dǎo)入日產(chǎn)管理模式及先進(jìn)的管理理念和方法，實(shí)現(xiàn)管理的精益化與提升。 

　　公司的信息化建設(shè)水平取得較大的提升。