2009年7月15日，在襄樊國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心傳來(lái)振奮人心的好消息：配裝東風(fēng)朝柴公司NGD3.0柴油機(jī)的鄭州日產(chǎn)奧丁SUV，率先在排放限值極為苛刻的第一類輕型柴油車(chē)領(lǐng)域，輕松達(dá)到了整車(chē)國(guó)三的標(biāo)準(zhǔn)要求。 
　　達(dá)標(biāo)國(guó)三國(guó)四潛力巨大 
　　第一類輕型柴油車(chē)是指座位數(shù)不超過(guò)6座且最大總質(zhì)量不超過(guò)2500kg的M1類汽車(chē)，其整車(chē)國(guó)三排放限值極為苛刻，幾乎相當(dāng)于第二類輕型車(chē)中的第三級(jí)車(chē)型的國(guó)四水平，微粒的要求甚至超過(guò)了第二類車(chē)中第三級(jí)車(chē)型的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。 
　　東風(fēng)朝柴公司NGD3.0柴油機(jī)配裝的鄭州日產(chǎn)奧丁SUV車(chē)屬于第一類車(chē)。2008年以來(lái)，該車(chē)先后完成了整車(chē)匹配測(cè)試、整車(chē)駕駛性標(biāo)定。2009年初，通過(guò)相關(guān)設(shè)計(jì)以及優(yōu)化標(biāo)定等，奧丁在黑龍江黑河順利完成-30℃的整車(chē)?yán)淦饎?dòng)開(kāi)發(fā)，并順利完成整車(chē)高溫、高原標(biāo)定試驗(yàn)。通過(guò)與MWM、IAV公司合作，2009年7月15日，在整車(chē)已經(jīng)運(yùn)行4萬(wàn)公里的情況下，奧丁在襄樊檢測(cè)中心順利通過(guò)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)。
　　在國(guó)家輕型車(chē)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)中，要求第一類輕型柴油車(chē)一氧化碳限值為0.64g/km，氮氧化物限值為0.50g/km，碳?xì)浠衔锖偷趸锵拗禐?.56g/km，顆粒物限值為0.05g/km。而襄樊國(guó)家檢測(cè)中心出具的NGD3.0匹配鄭州日產(chǎn)奧丁SUV整車(chē)國(guó)三排放檢驗(yàn)報(bào)告中的數(shù)據(jù)為：一氧化碳為0.037g/km，氮氧化物為0.470g/km，碳?xì)浠衔锖偷趸餅?.495g/km，顆粒物為0.047g/km（以上各項(xiàng)數(shù)據(jù)均為乘以劣化系數(shù)后得到）。各項(xiàng)排放檢測(cè)數(shù)據(jù)值均低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，接近第二類輕型車(chē)第三級(jí)車(chē)型國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。從中可以看出，NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)匹配鄭州日產(chǎn)奧丁車(chē)已經(jīng)具備國(guó)四排放開(kāi)發(fā)潛力。 
　　不凡品質(zhì)源于優(yōu)秀血統(tǒng) 
　　NGD3.0柴油機(jī)是朝柴公司從美國(guó)萬(wàn)國(guó)公司引進(jìn)的一款具有世界領(lǐng)先水平的成熟產(chǎn)品，該款柴油機(jī)融合世界多種先進(jìn)技術(shù)，是目前設(shè)計(jì)水平最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，NGD3.0柴油機(jī)配置德國(guó)大陸公司的電控高壓共軌系統(tǒng)，其壓電晶體式噴油器是世界最新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)噴油更精確的定時(shí)定量控制。同時(shí)該機(jī)采用增壓器噴嘴截面變化控制、進(jìn)氣道渦流變化控制、廢氣冷卻再循環(huán)的控制，采用了四氣門(mén)鋁質(zhì)缸蓋、液壓挺柱結(jié)構(gòu)、直立布置的中央噴油器、高效繼承的冷卻機(jī)濾器，可選用平衡軸等先進(jìn)技術(shù)，使該機(jī)在各工況下取得排放、噪聲、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性等方面的最理想效果。 
　　該機(jī)功率覆蓋廣，最大功率可達(dá)120kW，其最顯著的特點(diǎn)是質(zhì)量輕、噪聲低，在兼顧排放的同時(shí)，保證了最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。目前該機(jī)排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，并具備歐Ⅳ、歐Ⅴ排放的升級(jí)能力（在美國(guó)，該機(jī)已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)于歐Ⅴ的排放水平）。 
　　NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各種高檔輕型卡車(chē)、越野車(chē)、皮卡車(chē)和高檔輕型客車(chē)等車(chē)型，在世界上享有很高的聲譽(yù)和市場(chǎng)保有量。2007年8月16日，東風(fēng)朝柴公司引進(jìn)美國(guó)萬(wàn)國(guó)公司技術(shù)生產(chǎn)的首臺(tái)NGD3.0柴油機(jī)緩緩走下裝配線，標(biāo)志著NGD3.0柴油機(jī)這一世界級(jí)動(dòng)力正式落戶朝柴，從此中國(guó)城市多功能車(chē)SUV、MPV、高檔皮卡、高端輕卡行業(yè)增添了更加專業(yè)、性能更加可靠、動(dòng)力更加強(qiáng)勁的高檔柴油引擎。 
　　初露頭角市場(chǎng)表現(xiàn)不俗  
　　NGD3.0系列柴油機(jī)作為目前世界上技術(shù)先進(jìn)的柴油機(jī)之一，還未上市，就有許多用戶紛紛打探，爭(zhēng)相訂購(gòu)。目前，NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)已為江淮寶斯通、廣州駿威、鄭州宇通、北汽“勇士”軍車(chē)、鄭州日產(chǎn)奧丁等成功匹配，有的車(chē)型已陸續(xù)推向市場(chǎng)，其不俗的表現(xiàn)贏得了廣大用戶的首肯和贊譽(yù)。  
　　今年4月中旬，廣州羊城客車(chē)廠生產(chǎn)的GZ6702L客車(chē)配裝朝柴公司NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)在上海進(jìn)行巡展。經(jīng)過(guò)試乘試駕，NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小、提速快、動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)得到用戶認(rèn)可。目前，朝柴公司NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)已分別搭載廣州羊城GZ6702L客車(chē)和江淮寶斯通HK6700客車(chē)落戶上海，并且運(yùn)行良好，用戶使用非常滿意。  
　　今年6月份，3位河南信陽(yáng)用戶購(gòu)買(mǎi)了4臺(tái)配裝朝柴公司NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的廣州駿威客車(chē)，用于信陽(yáng)至淮濱的客運(yùn)運(yùn)輸。在回訪中，用戶說(shuō)，購(gòu)車(chē)時(shí)就是看中了朝柴NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)具有4氣門(mén)、頂置凸輪軸、鋁質(zhì)缸蓋、鏈條傳動(dòng)、壓電式控制共軌燃油噴射系統(tǒng)、OBD車(chē)載診斷系統(tǒng)等高技術(shù)配置才購(gòu)買(mǎi)的。通過(guò)使用，用戶體會(huì)到NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低、動(dòng)力強(qiáng)勁，對(duì)這款產(chǎn)品非常滿意，并表示要把這款高品質(zhì)動(dòng)力介紹給其他同行。