近日，云內(nèi)動(dòng)力就中國(guó)證監(jiān)會(huì)提出的非公開發(fā)行股票意見給予反饋，公司本次募集資金總金額不超過6.5億元，主要用于歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)及生產(chǎn)智能化改造項(xiàng)目。就在汽車行業(yè)還在跟進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)Ⅳ，國(guó)Ⅴ步伐時(shí)，云內(nèi)動(dòng)力率先開啟歐Ⅵ時(shí)代的研發(fā)，這樣“高大上”的項(xiàng)目，得到不少投資者青睞。業(yè)內(nèi)人士指出，一旦歐Ⅵ項(xiàng)目上馬，云內(nèi)動(dòng)力將先發(fā)制人，領(lǐng)跑發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)。
　　
　　核心技術(shù)提前布局
　　
　　據(jù)了解，本次募投項(xiàng)目共包括兩個(gè)子項(xiàng)目，即歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目(云內(nèi)動(dòng)力東部技術(shù)中心項(xiàng)目二期)和歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的智能改造項(xiàng)目。
　　
　　云內(nèi)動(dòng)力表示，公司從戰(zhàn)略規(guī)劃的角度考慮，東部技術(shù)中心作為公司的前沿技術(shù)研發(fā)基地，結(jié)合國(guó)家相關(guān)法規(guī)以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，需要在核心技術(shù)的開發(fā)上提前布局和重點(diǎn)突破。
　　

云內(nèi)動(dòng)力東部技術(shù)中心規(guī)劃圖

　　據(jù)悉，目前，國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)已在部分城市試點(diǎn)實(shí)施，國(guó)家相關(guān)部門預(yù)計(jì)到2016年年底完成國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)草案編制并頒布，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)范圍內(nèi)將正式實(shí)行機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　公司透露，根據(jù)國(guó)內(nèi)，國(guó)外的排放升級(jí)要求，開發(fā)歐Ⅵ，是提前布局滿足更高排放和燃油耗標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成及整車匹配標(biāo)定等相關(guān)技術(shù)研究，以保持公司產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　
　　此外，云內(nèi)動(dòng)力通過該項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步提升公司東部技術(shù)中心的核心技術(shù)研發(fā)能力，著力解決產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，使公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)水平躍上新的臺(tái)階，能夠?qū)崿F(xiàn)公司歐Ⅵ產(chǎn)品盡快完成產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)。該項(xiàng)目的實(shí)施符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保要求，推動(dòng)公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，積極應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的新形勢(shì)，增強(qiáng)云內(nèi)動(dòng)力的綜合實(shí)力。
　　
　　產(chǎn)品需多元化競(jìng)爭(zhēng)
　　
　　記者了解到，目前，國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行分地區(qū)逐步實(shí)施。在一定時(shí)間內(nèi)，存在不同地區(qū)不同排放標(biāo)準(zhǔn)并存的局面。
　　
　　面對(duì)這一形勢(shì)，云內(nèi)動(dòng)力表示，公司必須同時(shí)開展?jié)M足國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ、歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成和整車匹配的相關(guān)技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)多元化競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展。
　　
　　“歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目是對(duì)東部技術(shù)中心一期項(xiàng)目的技術(shù)平臺(tái)的必要補(bǔ)充?！痹苾?nèi)動(dòng)力透露，歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目將沿用東部技術(shù)中心一期項(xiàng)目的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、整車轉(zhuǎn)鼓等大部分設(shè)備和設(shè)施。同時(shí)，根據(jù)歐Ⅵ的測(cè)試技術(shù)要求，對(duì)東部技術(shù)中心一期項(xiàng)目的部分設(shè)備進(jìn)行升級(jí)。
　　

云內(nèi)動(dòng)力YNF40發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在人才方面，云內(nèi)動(dòng)力目前東部技術(shù)中心一期項(xiàng)目的員工，將隨著項(xiàng)目的開發(fā)與相關(guān)協(xié)作方的進(jìn)一步合作，積極開展專業(yè)培訓(xùn)，提高人員的研發(fā)水平，以滿足歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目的崗位需求。同時(shí)，公司將引進(jìn)歐Ⅵ高技術(shù)研發(fā)人才?！?br /> 　　
　　據(jù)了解，我國(guó)從2003年9月1日起實(shí)施車用發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn);2007年7月1日實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn);2012年開始實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，2015年1月1日全面實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn);2016年4月1日起部分地區(qū)開始實(shí)施國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2018年1月1日開始全面實(shí)施國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，國(guó)家相關(guān)部門正在組織制訂國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在2016年底完成國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)草案編制并頒布，部分地區(qū)可能提前實(shí)施，2020年全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)行國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　汽車界業(yè)內(nèi)人士指出，云內(nèi)動(dòng)力通過建設(shè)歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目，提前布局滿足更高排放和燃油耗標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成及整車匹配標(biāo)定等相關(guān)技術(shù)研究，增加了公司產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，后市發(fā)展動(dòng)力十足。