2011年7月13日，全球領(lǐng)先的傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商美國(guó)德納公司，將其在東風(fēng)德納車橋有限公司（DDAC）的業(yè)務(wù)股權(quán)大幅提升，由原來(lái)的4%增持至50%。盡管德納和東風(fēng)商用車均表示，未來(lái)將維持50:50的股權(quán)結(jié)構(gòu)并在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化東風(fēng)德納的車橋業(yè)務(wù)，但雙方的謀略均不限于此。德納明確表示將向中國(guó)引進(jìn)更多產(chǎn)品，且不排除在華需找其他合作伙伴的可能性。而東風(fēng)商用車或?qū)⒁訢DAC為合作跳板，將自身業(yè)務(wù)擴(kuò)展至海外。 
   　　
　　DDAC將導(dǎo)入傳動(dòng)軸業(yè)務(wù) 
  
　　DDAC是中國(guó)最大的商用車橋公司，2010年銷售收入達(dá)66.5億，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕型卡車及客車用驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、貫通橋和輪邊減速橋。據(jù)稱，DDAC已是中國(guó)客車領(lǐng)域最大的車橋供應(yīng)商。 

　　但這并不能夠滿足德納公司的胃口。中國(guó)已經(jīng)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，而產(chǎn)品線頗豐的美國(guó)德納在整個(gè)亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)收入?yún)s只占全部收入的12%。已經(jīng)在中國(guó)耕耘了6年之久，熟知中國(guó)汽車市場(chǎng)的美國(guó)德納不會(huì)放過(guò)這樣一塊肥肉。除了將DDAC的股權(quán)由4%增持至50%，德納還表示將向DDAC導(dǎo)入傳動(dòng)軸業(yè)務(wù)，這將是DDAC未來(lái)發(fā)展的新機(jī)遇。 
  
　　除了進(jìn)一步鞏固DDAC的發(fā)展，德納已經(jīng)明確表示將從豐富的產(chǎn)品線中引進(jìn)更多的產(chǎn)品至中國(guó)。德納加深與東風(fēng)的合作關(guān)系，是德納深耕中國(guó)市場(chǎng)以及全球戰(zhàn)略的重要一步。而德納位于無(wú)錫市的技術(shù)中心，預(yù)計(jì)將在2011年年底投入運(yùn)營(yíng)。除了商用車產(chǎn)品業(yè)務(wù)外，無(wú)錫技術(shù)中心還將提供非公路用車的變速箱，德納中國(guó)技術(shù)中心的變速箱產(chǎn)品將同時(shí)面向中國(guó)和國(guó)際合作伙伴開(kāi)放。 
  
　　擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍并不是德納在華計(jì)劃的全部，不排除在國(guó)內(nèi)尋找其他合作伙伴的可能性。不過(guò)這一可能性被東風(fēng)商用車高層加上了限制，東風(fēng)特別指出，東風(fēng)商用車將是德納中重型車橋業(yè)務(wù)在中國(guó)的唯一合作伙伴。 
  
　　東風(fēng)商用車借力出海 
  
　　東風(fēng)德納實(shí)現(xiàn)對(duì)等股比對(duì)雙方來(lái)說(shuō)是平等的合作，東風(fēng)與德納深化戰(zhàn)略合作，其意義不僅是對(duì)東風(fēng)德納車橋業(yè)務(wù)的強(qiáng)化，更是對(duì)東風(fēng)商用車海外事業(yè)發(fā)展的支撐，雙方將在海外市場(chǎng)進(jìn)行合作，東風(fēng)商用車將借助德納在海外的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展業(yè)務(wù)，包括但不限于車橋業(yè)務(wù)。 
  
　　東風(fēng)商用車圖謀海外市場(chǎng)并非一時(shí)之計(jì)，早在2009年7月，東風(fēng)商用車在DFCV-863振興計(jì)劃中就提到了中國(guó)第一，世界前三的階段事業(yè)計(jì)劃目標(biāo)，計(jì)劃在2015年把東風(fēng)商用車做成亞洲第一品牌；到2025年，實(shí)現(xiàn)世界前三的品牌目標(biāo)。 
  
　　國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的持續(xù)低迷也促使東風(fēng)商用車加速海外擴(kuò)張的步伐，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)已經(jīng)見(jiàn)頂。東風(fēng)商用車已經(jīng)連續(xù)多年位列國(guó)內(nèi)中重型卡車銷量榜首，再加上國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)未來(lái)增長(zhǎng)空間已今非昔比，擴(kuò)展海外市場(chǎng)謀求新的增長(zhǎng)點(diǎn)顯得愈發(fā)重要。 
  
　　德納對(duì)此樂(lè)見(jiàn)其成，當(dāng)前德納的主要收入還是來(lái)源于北美和歐洲地區(qū)，在新興的南美市場(chǎng)和亞太地區(qū)德納的收入占比只有14%和12%，進(jìn)一步開(kāi)拓新興市場(chǎng)也是德納自身發(fā)展的需要；而東風(fēng)商用車擴(kuò)展海外，肯定不會(huì)去北美和歐洲等成熟市場(chǎng)在戴姆勒、沃爾沃、曼、卡特皮勒、納威司達(dá)等國(guó)際巨頭虎口里拔牙，南美、中東和東南亞地區(qū)則是東風(fēng)商用車首選之地。目標(biāo)相同，自然一拍即合。 
  
　　目前，東風(fēng)商用車已經(jīng)在伊朗建成了組裝工廠，并考慮在南非或土耳其建立海外基地。東風(fēng)商用車和德納將會(huì)首選何地發(fā)力，想必不久就會(huì)揭曉。