甲醇發(fā)動機(jī)2017年下半年可投入量產(chǎn)。甲醇整車預(yù)計(jì)會在2017年年內(nèi)量產(chǎn)上市。
　　
　　11月3日，在首屆中國國際商用車及零部件展覽會上，這是記者在遠(yuǎn)程汽車展臺聽到最“干”的兩句話。
　　
　　發(fā)布“遠(yuǎn)程汽車”，純電動產(chǎn)品首次亮相，就在一周前，吉利才剛剛做出震驚行業(yè)的大動作；一周后，還在消化這些信息的人們，在展會上展示的甲醇燃料發(fā)動機(jī)、輕卡、客車等展品面前，再次刷新對吉利的認(rèn)知。
　　　

　　甲醇真的很優(yōu)秀
　　
　　要說新，吉利做甲醇汽車并不算新聞。早在2005年，吉利汽車便著手研發(fā)甲醇替代燃料，并成為我國目前唯一獲得國家甲醇汽車產(chǎn)品公告的轎車企業(yè)。其甲醇車輛已在貴陽、山西、陜西和上海進(jìn)行推廣和示范運(yùn)營。
　　
　　為什么在甲醇這條同行者寥寥的路上堅(jiān)守？因?yàn)榧状肌罢娴暮軆?yōu)秀”。
　　
　　“甲醇是真正的可持續(xù)發(fā)展的燃料類型，辛烷值高，抗爆性好，在經(jīng)濟(jì)性和污染物排放水平上都有著非常明顯的優(yōu)勢。”吉利商用車新能源動力部部長宋光輝告訴記者。
　　
　　在排放上，甲醇有天然優(yōu)勢，沒有氮氧化物和顆粒物排放，“我們做過測試，排放物只有水蒸氣，甚至連異味都沒有”。每次排放升級都引發(fā)行業(yè)巨變，在國六面前，大家都感到壓力巨大，但甲醇發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)國六輕松得多，或許能為焦頭爛額的商用車行業(yè)帶來新的解決方案。
　　
　　經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢對用戶來說相當(dāng)誘人，而“在做甲醇項(xiàng)目時，我們是詳細(xì)考慮過客戶價值和利益取向的”。“從調(diào)研情況看，甲醇車的燃料成本只有汽、柴油車的一半?！彼喂廨x介紹說，隨著國際原油價格探底，未來汽柴油價格將呈上升趨勢，甲醇的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢會越來越凸顯。
　　
　　只看排放和經(jīng)濟(jì)性時，甲醇與天然氣總被放在一起比較?！拔覀円仓匾曁烊粴猓珒烧哌€是有差別的。”吉利商用車研究院項(xiàng)目總工兼項(xiàng)目管理部部長張軍表示，天然氣對存儲容器有專門要求，比如需要高壓、保溫，在使用過程中，天然氣汽車的供給系統(tǒng)復(fù)雜，“而甲醇車有與燃油車類似的燃料加注速度和使用方法，只需相應(yīng)改進(jìn)供給系統(tǒng)的抗腐蝕性能”。
　　
　　安全一直是甲醇汽車推廣的一大阻礙。所以，遠(yuǎn)程汽車圍繞安全、可靠、節(jié)能、環(huán)保、創(chuàng)新等方面做了一系列研發(fā)工作。在發(fā)動機(jī)開發(fā)中，對抗腐蝕性要求較強(qiáng)的零部件進(jìn)行開發(fā)，并對甲醇發(fā)動機(jī)供給系統(tǒng)做了全面升級改造，包括對點(diǎn)火系統(tǒng)（點(diǎn)火線圈、火花塞）等結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新開發(fā)和設(shè)計(jì)，燃燒方式從單點(diǎn)噴射變?yōu)槎帱c(diǎn)噴射，在低溫啟動性能上采用甲醇+汽油的雙燃料方案。
　　
　　目前，遠(yuǎn)程甲醇發(fā)動機(jī)的技術(shù)設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，正在做驗(yàn)證工作。
　　
　　甲醇產(chǎn)品先從試點(diǎn)城市開始
　　
　　相比于全國純電動汽車的大力推廣，甲醇汽車目前只在4省1市（甘肅、山西、陜西、貴州和上海）推廣，所以遠(yuǎn)程甲醇汽車的推廣也據(jù)此做出規(guī)劃。
　　
　　“我們的銷售總體策略是從西部開始，兩年三步走，先從西南市場做起。對于甲醇產(chǎn)品在國家推廣的試點(diǎn)城市開展，比如上海（購買甲醇汽車有一定的補(bǔ)貼）?！奔逃密囀袌隹偙O(jiān)胡曉煒介紹說，這樣在試點(diǎn)城市重點(diǎn)布局，同時聯(lián)合甲醇供應(yīng)商的優(yōu)勢，便于開展配套服務(wù)。
　　
　　說到配套，遠(yuǎn)程全產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)劃開始考慮甲醇的生產(chǎn)、銷售、配送、加注以及整車設(shè)計(jì)?！氨热?，我們已經(jīng)考慮了如何給車輛加注更多燃料來提高行駛里程、避免燃料補(bǔ)充憂慮?！彼f，當(dāng)然，這會導(dǎo)致甲醇汽車的燃料箱比燃油車大很多，“我們測算過，如果多上3~5倍的燃料攜帶量時，甲醇汽車還有沒有價值？答案是沒問題?！?br /> 　　
　　針對甲醇加注，張軍說，自主開發(fā)、與他人合作都有考慮：“我們甚至可以作為甲醇一級分撥方，從生產(chǎn)企業(yè)買甲醇，再往下游分撥，也有可能自己建站?！?br /> 　　
　　遠(yuǎn)程將甲醇發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)放在南充基地，在銷售上可以同時利用以前南充的網(wǎng)絡(luò)和吉利乘用車的網(wǎng)絡(luò)。胡曉煒說，面對用戶對甲醇的不了解，遠(yuǎn)程會通過用戶體驗(yàn)、配套設(shè)施完善等措施來引導(dǎo)消費(fèi)，“推廣過程肯定很艱難，但前景肯定是好的”。
　　
　　“到一定程度后，我們認(rèn)為甲醇客車、甲醇輕卡的推廣會變?yōu)橛脩糁鲃诱椅覀?。以前很多地方在使用天然氣時面臨燃料加注速度慢的問題，用戶是有痛點(diǎn)的。而甲醇汽車與汽柴油車一樣，加上燃料就能跑，用戶使用習(xí)慣不需要變化，而且運(yùn)行效率還比天然氣高?！彼嘎?，現(xiàn)在已經(jīng)有國外用戶主動聯(lián)系了。
　　
　　3年完善新能源經(jīng)銷商
　　
　　對進(jìn)軍商用車的吉利來說，通過純電動、增程器、清潔能源等多種能源形式，可以避開與傳統(tǒng)商用車企業(yè)的正面競爭，走一條差異化道路。
　　
　　純電動方面，已經(jīng)亮相的純電動輕卡和城市公交今年可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前正在做達(dá)產(chǎn)準(zhǔn)備，各項(xiàng)條件都已具備。首先會在四川推廣，之后會輻射浙江、北京等地。
　　
　　“目前我們正在建純電動輕卡的銷售網(wǎng)絡(luò)，將南充原有的經(jīng)銷商轉(zhuǎn)化過來。同時，也在規(guī)劃2017~2019年的網(wǎng)絡(luò)，這個網(wǎng)絡(luò)不僅僅是純電動產(chǎn)品的，更多的是增程器，因?yàn)榧冸妱赢a(chǎn)品畢竟是過渡性產(chǎn)品。”胡曉煒告訴記者，遠(yuǎn)程的目標(biāo)是用3年時間在全國完善新能源產(chǎn)品代理經(jīng)銷商（含增程器和純電動）。