位于重慶市綦江縣的綦江齒輪傳動(dòng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“綦齒”）的燈光球場(chǎng)歌聲嘹亮，綦齒“紀(jì)念改革開(kāi)放30周年暨建廠80周年歌詠晚會(huì)”正在舉行。 

　　歡慶的綦齒人中，有些可能還不清楚，這家擁有80年悠久歷史的企業(yè)正在面臨一次歷史抉擇。德國(guó)汽車(chē)零部件巨頭采埃孚有可能左右這家企業(yè)未來(lái)的命運(yùn)。記者從綦齒內(nèi)部獲悉，目前采埃孚與綦齒的合資談判已接近完成。 

　　■  一場(chǎng)馬拉松式的合資談判 

　　“采埃孚20多年前就開(kāi)始與綦齒談合資了?！辈砂ｆ冢ㄖ袊?guó)）投資有限公司市場(chǎng)總監(jiān)汪浩告訴記者。 

　　綦齒與采埃孚確實(shí)有很深的淵源。 

　　成立于1928年的重慶綦江齒輪廠，是國(guó)內(nèi)著名的汽車(chē)齒輪和重型汽車(chē)變速器生產(chǎn)企業(yè)。目前，綦齒在國(guó)內(nèi)客車(chē)變速器市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，在10米以上客車(chē)變速器市場(chǎng)占據(jù)著90%的份額，是當(dāng)之無(wú)愧的老大。而現(xiàn)在綦齒主打的變速器產(chǎn)品，技術(shù)基本上都源自采埃孚。 

　　上世紀(jì)80年代，國(guó)家引進(jìn)奧地利斯太爾91系列重型車(chē)技術(shù)時(shí)，綦齒是主要的變速器配套企業(yè)之一。1985年，綦齒首次引進(jìn)采埃孚的機(jī)械變速器制造技術(shù)，生產(chǎn)重型變速器。從那時(shí)起，綦齒與采埃孚就開(kāi)始合作了。 

　　汪浩介紹說(shuō)：“采埃孚進(jìn)入中國(guó)后，一直想尋求本土化生產(chǎn)，計(jì)劃在中國(guó)建立亞太地區(qū)的變速器生產(chǎn)基地?！迸c采埃孚有技術(shù)合作的綦齒是不錯(cuò)的選擇。為此，采埃孚和綦齒方面都表現(xiàn)出積極的態(tài)度，雙方高層互訪不斷。可是，20多年來(lái)，采埃孚與綦齒的合資談判斷斷續(xù)續(xù)、起起落落，幾次接近完成，但都沒(méi)有最終簽下協(xié)議。 

　　談判卡在什么地方呢？綦齒的解釋是，“采埃孚要求控股，綦齒無(wú)需保留研發(fā)能力，只做生產(chǎn)。而綦齒希望爭(zhēng)取更大的話語(yǔ)權(quán)和自主權(quán)”。汪浩的解釋是，除了雙方在合資條件上的分歧外，還感覺(jué)“不知道該與誰(shuí)談”。 

　　汪浩的這種感覺(jué)，與綦齒近幾年的股東變化有關(guān)。2002年12月，當(dāng)時(shí)紅極一時(shí)的湘火炬與綦江齒輪廠合資成立“綦江齒輪傳動(dòng)有限公司”，湘火炬控股 51%?，F(xiàn)在行業(yè)內(nèi)所提及的綦齒多是指這家合資公司。湘火炬好景不長(zhǎng)，兩年后便陷入危機(jī)。于是，在2005年6月，湘火炬將所持綦齒股份轉(zhuǎn)讓給上海電氣（集團(tuán)）總公司。目前，綦齒的控股股東是上海電氣，另外49%的股份歸重慶市國(guó)資委下屬的重慶機(jī)電公司所有。 

　　■  與綦齒合資障礙已清除 

　　20多年間，雙方曾就合資談判過(guò)數(shù)次，始終沒(méi)有談成，然而這一次與以往不同。綦江齒輪傳動(dòng)有限公司銷售部部長(zhǎng)向致亨告訴記者：“這次的合資談判是重慶市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自在抓?！?nbsp;

　　2008年7月20日，重慶市委召開(kāi)了一次重要會(huì)議。這次會(huì)議提出，“未來(lái)5年內(nèi)，要使世界500強(qiáng)企業(yè)落戶重慶的總數(shù)達(dá)到200戶”。同時(shí)，將對(duì)汽摩行業(yè)重點(diǎn)給予扶持。目前，落戶重慶市的世界500強(qiáng)企業(yè)僅有93家，重慶市招商引資的任務(wù)很重。采埃孚作為世界500強(qiáng)企業(yè)之一，又加上與綦齒的淵源，自然會(huì)受到重慶市政府的青睞。 

　　據(jù)綦齒內(nèi)部人士透露，目前重慶市政府已經(jīng)同意了采埃孚控股的要求，掃清了前幾次合資談判的障礙，所以這次合資成功的幾率很高。 

　　除重慶市政府的推動(dòng)外，目前綦齒本身也對(duì)合資合作有著強(qiáng)烈需求。在客車(chē)變速器市場(chǎng)，綦齒占據(jù)30%~40%的份額。雖然在客車(chē)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但其最初引進(jìn)采埃孚技術(shù)主打重卡變速器的愿望卻漸行漸遠(yuǎn)。目前，綦齒在重卡變速器市場(chǎng)的表現(xiàn)讓綦齒高層非常不滿。采訪過(guò)程中，綦齒多位領(lǐng)導(dǎo)都向記者強(qiáng)調(diào)“我們最初是做卡車(chē)變速器的”。但是目前綦齒的自主研發(fā)能力還不強(qiáng)，缺少在重卡市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。與采埃孚合資，正可以為綦齒大舉進(jìn)軍重卡市場(chǎng)提供契機(jī)。 

　　另外，中國(guó)重汽剛剛重組了大同齒輪廠；法士特屬于濰柴系，與陜汽等整車(chē)企業(yè)屬于一體；一汽、東風(fēng)等重卡企業(yè)也擁有了自己的變速器基地。細(xì)細(xì)想來(lái)，國(guó)內(nèi)主要的重型變速器生產(chǎn)企業(yè)，就綦齒依然“無(wú)依無(wú)靠”。在重卡行業(yè)集團(tuán)化發(fā)展趨勢(shì)明顯、頻頻整合產(chǎn)業(yè)鏈的形勢(shì)下，綦齒正處于越來(lái)越被動(dòng)的局面。 

　　知情人士告訴記者，當(dāng)年湘火炬退出時(shí)，中國(guó)重汽曾經(jīng)想收購(gòu)綦齒。因?yàn)閺募夹g(shù)傳承的角度考慮，源自歐洲采埃孚技術(shù)的綦齒比學(xué)習(xí)日產(chǎn)柴技術(shù)的大齒更適合重汽，而且綦齒給重汽批量配套已經(jīng)非常成熟。最近幾年，中國(guó)重汽出口的重卡大部分配裝綦齒的變速器。由于重慶市政府力主與上海電氣聯(lián)姻，讓中國(guó)重汽與綦齒擦肩而過(guò)。想起往事，綦齒人非常惋惜。 

　　■  采埃孚的一箭三雕 

　　綦齒合資合作的愿望很迫切，采埃孚同樣迫切，但采埃孚目前的候選合資伙伴并非綦齒一家，一汽、東風(fēng)都是正在談判的對(duì)象。汪浩向記者證實(shí)了這種說(shuō)法。 

　　1987年開(kāi)始在中國(guó)設(shè)立代表處的采埃孚，目前在中國(guó)設(shè)立的合資或獨(dú)資生產(chǎn)工廠至少達(dá)到18家，變速器工廠也有。困擾采埃孚的是重型變速器產(chǎn)量一直不高，在中國(guó)規(guī)模較大的商用車(chē)市場(chǎng)中所占份額非常低，其中很大的阻礙就是價(jià)格太高。采埃孚急需尋找一家中國(guó)的合作伙伴，來(lái)降低生產(chǎn)成本，進(jìn)而搶占更多的中國(guó)市場(chǎng)。 

　　目前，東風(fēng)和一汽剛好都有建立或增加變速器基地的需求。大齒近幾年一直是東風(fēng)最重要的變速器供應(yīng)商之一，50%左右的變速器都是給東風(fēng)配套的?？墒?，大齒剛剛被中國(guó)重汽重組，以后就沒(méi)有獨(dú)立的大齒了，東風(fēng)還會(huì)依靠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)重汽來(lái)提供變速器嗎？這或許很難。東風(fēng)尋找大齒的替代者是順理成章的，建立變速器合資公司是個(gè)很好的選擇。 

　　一汽原本與美國(guó)伊頓建立有合資公司，即一汽伊頓變速器有限公司，但在2007年9月，伊頓公司就向一汽解放汽車(chē)有限公司轉(zhuǎn)讓了其在合資企業(yè)的全部股份。雖然目前一汽通過(guò)自產(chǎn)和采購(gòu)法士特的變速器能夠滿足需要，但市場(chǎng)風(fēng)云變幻，引進(jìn)采埃孚建立合資公司，充實(shí)并提升自己的配套產(chǎn)業(yè)鏈也是不錯(cuò)的路徑。 

　　因此，采埃孚最終與綦齒、一汽、東風(fēng)中的任何一家簽下合資協(xié)議都不足為奇，甚至不排除采埃孚與其他未知候選合資伙伴簽定合資協(xié)議的可能。應(yīng)該說(shuō)，與誰(shuí)合資，現(xiàn)在采埃孚掌握著很大的主動(dòng)權(quán)。綦齒一位不愿透露姓名的人士不無(wú)憂慮地告訴記者：“雖然目前合資希望很大，能否談成還不確定，也許采埃孚只是在通過(guò)合資談判來(lái)摸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的底，摸中國(guó)市場(chǎng)的底?！?nbsp;

　　采埃孚雖然手中握有選擇合資對(duì)象的主動(dòng)權(quán)，但也有顧慮。汪浩告訴記者：“與一汽或東風(fēng)等整車(chē)廠合資，采埃孚可以立即獲得較大的市場(chǎng)，但這些整車(chē)廠都是國(guó)內(nèi)的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，與整車(chē)廠合資后，采埃孚不能再和它們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作。而采埃孚作為一家獨(dú)立的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，很難同意這樣的排他性合作。與綦齒合資，可以保證合資公司作為一家獨(dú)立的供應(yīng)商存在，但市場(chǎng)難以保證?！?nbsp;

　　看來(lái)，雖然已有綦齒、一汽和東風(fēng)“三鳳求凰”，但市場(chǎng)與排他性問(wèn)題讓采埃孚頗費(fèi)思量，難以決斷。