上市方案由原本AH股同時(shí)上市簡化為先登錄H股、上市時(shí)間由2013年推后到2014年上半年的北汽集團(tuán)，日前宣布首次進(jìn)入世界500強(qiáng)，上半年業(yè)績保持強(qiáng)勁增長勢頭。  
　　  
　　與此同時(shí)，北汽集團(tuán)也在暗中加快對旗下資產(chǎn)的梳理，原本裝入上市“盤子”的北京汽車制造有限公司(以下簡稱北汽有限)日前表示將脫離北汽股份。北汽計(jì)劃成立整車事業(yè)部，統(tǒng)一管轄北汽股份以外的整車業(yè)務(wù)。此外，整車事業(yè)部之下，還將成立專門的越野車分公司，復(fù)興北汽的越野車傳統(tǒng)。“上市之前，集團(tuán)要對旗下資產(chǎn)再次梳理，優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)歸入北汽股份上市，不理想或者正在培育期的業(yè)務(wù)拿出來。整車業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理，既能保證盡快上市，也能使上市后股價(jià)有比較好的表現(xiàn)?！北逼瘓F(tuán)內(nèi)部人士表示。  
　　  
　　上市資產(chǎn)再梳理  
　　  
　　“計(jì)劃于明年上半年登錄H股?！鄙鲜霰逼瘓F(tuán)內(nèi)部人士表示，目前北汽集團(tuán)上市的路線、方案已經(jīng)明確，計(jì)劃于今年年底之前完成IPO的準(zhǔn)備工作，然后將擇機(jī)上市，爭取明年上半年正式在H股上市。  
　　  
　　這意味著北汽上市時(shí)間表再次延后。對此，民族證券首席行業(yè)分析師曹鶴認(rèn)為，北汽股份最終選擇放棄A股上市主要是上市的急切性，同時(shí)登錄A股與H股方案更復(fù)雜，準(zhǔn)備工作需要更長時(shí)間，近一段時(shí)間A股行情低迷。更重要的是，IPO暫停了一段時(shí)間，有一大批企業(yè)在排隊(duì)。  
　　  
　　在加快IPO準(zhǔn)備的同時(shí)，北汽集團(tuán)也再次對旗下資產(chǎn)進(jìn)行梳理，以保證將最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)放入上市盤子中。今年10月，北汽有限的生產(chǎn)基地將從北京遷往河北黃驊，其現(xiàn)在位于北京順義的基地將出售給北汽股份，遷往河北的北汽有限將正式脫離北汽股份，回歸至北汽集團(tuán)層面。  
　　  
　　北汽有限是北汽集團(tuán)旗下歷史最為悠久的企業(yè)，2001年按照現(xiàn)代企業(yè)制度成立北汽有限時(shí)，其原有主體之一北京汽車裝配廠為大股東，占股66.67%，北汽股份前身北汽控股公司投入資產(chǎn)5300萬元，占股比例為33.33%。  
　　  
　　2009年，北汽控股通過增資而持有北汽有限51%的股權(quán)，實(shí)現(xiàn)了絕對控股。這一協(xié)議的簽署，也標(biāo)志著北汽控股產(chǎn)權(quán)重組全部完成，為未來北汽控股整體上市做好了準(zhǔn)備。2010年，北汽控股進(jìn)行改制，成立股份公司，北汽有限作為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)納入其中。  
　　  
　　為何北汽有限如今又要脫離北汽股份？對此，上述北汽集團(tuán)內(nèi)部人士解釋稱，北汽有限近兩年業(yè)績不理想，放在股份公司擔(dān)心影響上市后的業(yè)績表現(xiàn)。  
　　  
　　北汽有限一位負(fù)責(zé)人透露，從今年下半年開始，北汽有限的部分乘用車產(chǎn)品將借力北汽自主品牌的銷售渠道進(jìn)行銷售，以更好地開拓市場，同時(shí)從產(chǎn)品研發(fā)上，北汽集團(tuán)也將給與更多支持，提升北汽有限的產(chǎn)品研發(fā)加快新產(chǎn)品推出。  
　　  
　　按照北汽集團(tuán)內(nèi)部人士的說法，北汽有限從北汽股份中脫離之后，將納入即將成立的整車事業(yè)部，而整車事業(yè)部將與北汽股份平行，歸集團(tuán)直接管轄，“北汽集團(tuán)旗下沒有納入北汽股份的整車板塊，如北汽銀翔、北汽福田、廣州分公司等，都將納入整車事業(yè)部?！?nbsp; 
　　  
　　加注SUV業(yè)務(wù)  
　　  
　　日前，北汽股份總投資31.9億元的高端越野車基地在順義正式奠基。該越野車基地總占地約800畝，總建筑面積15.8萬平方米，未來將主要投產(chǎn)勇士軍車、B40V、B70V、B80V等產(chǎn)品。  
　　  
　　上述北汽集團(tuán)內(nèi)部人士稱，集團(tuán)計(jì)劃成立專門的越野車公司，重振北汽在越野車領(lǐng)域的光榮歷史。  
　　  
　　有著40多年越野車制造經(jīng)驗(yàn)的北汽有限曾有“國內(nèi)越野車搖籃”之稱，其生產(chǎn)的四門越野車曾在中國軍隊(duì)與政府用車中風(fēng)靡一時(shí)。  
　　  
　　遺憾的是，北京吉普目前已逐漸淡出市場，現(xiàn)只有每年1000多輛的銷量。目前，北汽有限有一個(gè)零部件工廠和兩個(gè)整車廠(均在順義)，整車產(chǎn)能達(dá)12萬輛，生產(chǎn)車型為民用輕型越野車(SUV)、軍用輕型越野車、卡車三大系列產(chǎn)品。  
　　  
　　按照北汽集團(tuán)人士的說法，新成立的越野車公司將歸入整車事業(yè)部管轄，并將整合北汽有限等越野車、軍車資源。但北汽有限方面則持不同說法。該公司負(fù)責(zé)人表示，北汽有限是所有整車制造業(yè)務(wù)遷到河北黃驊，不是部分，“越野車是我們最好的業(yè)務(wù)，不會(huì)輕易放手?！北逼邢蕹?wù)副總裁莫惠波此前接受媒體采訪時(shí)曾介紹，北汽有限將把順義兩大生產(chǎn)基地其中一個(gè)轉(zhuǎn)讓被北汽股份，換取資金建設(shè)河北黃驊基地。  
　　  
　　盡管和旗下公司在SUV發(fā)展規(guī)劃尚未取得統(tǒng)一協(xié)調(diào)，但北汽重拾越SUV業(yè)務(wù)的決心已經(jīng)非常明確。北汽希望在現(xiàn)有的北京現(xiàn)代、北京奔馳合資業(yè)務(wù)板塊之外，培育更多的自主業(yè)務(wù)板塊，將來擇優(yōu)注入上市公司中。