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應(yīng)對霧霾來勢洶洶 海格推新能源客車新品
“十一”長假剛過，人們還來不及回顧那個(gè)天朗氣清的假期，北方霧霾就開啟了入侵模式。今年秋季的第一場“霾伏戰(zhàn)”來勢洶洶，讓華北大部分地區(qū)再度遭遇“心肺之患”。北京，啟動(dòng)下半年首個(gè)“重污染預(yù)警”，部分地區(qū)能見度不及500米；河南，部分地區(qū)局部能見度小于1公里；天津，21個(gè)監(jiān)測點(diǎn)重度污染。不到一周，霧霾乘著北方冷空氣南下，抵達(dá)以往在金秋十月罕見霧霾的南方地區(qū)，一段時(shí)間內(nèi)，江西南昌的PM2.5值迅速“攀升”至全國第一，令人大跌眼鏡。
盡管此前相關(guān)部門已有規(guī)定，為減少霧霾，禁止農(nóng)村地區(qū)燃燒麥秸，但從目前的環(huán)境來看，此舉收效甚微。遏制霧霾，回歸良好的自然環(huán)境，不能只靠一城一地的短期做法，而應(yīng)該打一場萬眾一心的持久戰(zhàn)。政府部門應(yīng)牽頭出臺(tái)保護(hù)政策，提倡新能源；企業(yè)應(yīng)注重節(jié)能減排，降低污染源；個(gè)人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，從生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)做到珍惜資源、愛護(hù)環(huán)境。
在這場環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)當(dāng)中，發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)，用科技手段降低能源消耗，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的，成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。其中，為減少客車尾氣排放，降低能源消耗，蘇州金龍海格客車以先進(jìn)技術(shù)和穩(wěn)定表現(xiàn)搶占行業(yè)新能源客車高地，承擔(dān)起規(guī)模骨干企業(yè)應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。
海格插電式混合動(dòng)力城市公交，通過純電起步、怠速啟停裝置，低速時(shí)無燃油消耗來達(dá)到節(jié)能效果；加上各類技術(shù)指標(biāo)的升級與統(tǒng)籌管理，來達(dá)到更高的節(jié)能性。運(yùn)用海格插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛的最高時(shí)速由原來的23km/h提高到30km/h，這部分里程越長，油耗也就越省，而且在擁堵嚴(yán)重的地區(qū)效果更明顯。眾所周知，在節(jié)油方面，自汽油機(jī)到柴油機(jī)，熱效力提高10%左右，這已是一次不小的飛躍；不插電混合動(dòng)力車，節(jié)油率在20%-30%。而海格插電式混合動(dòng)力客車節(jié)油率可達(dá)到40%，實(shí)現(xiàn)了大跨步的提升。此外，插電式氣電混合動(dòng)力客車排放幾乎為零，完全杜絕了普通車輛尾氣重的弊端，改變了過去公交車尾部冒黑煙，車后市民齊抱怨的情況。
海格純電動(dòng)客車擁有6-12米全系列客車，以零排放的表現(xiàn)響應(yīng)國家政策，其中，海格KLQ6109TAEV屬今年推出的新品，可滿足運(yùn)距為200公里以內(nèi)的企事業(yè)班車、租賃班車、觀光旅游、機(jī)場通勤用車。該車采用電機(jī)直驅(qū)，相當(dāng)于無極變速器，整體行駛非常平順。使用全承載技術(shù)，保證車身強(qiáng)度同時(shí)降低重量，從而減少能耗；采用的大功率電機(jī)直驅(qū)方案，機(jī)械傳動(dòng)效率高，同時(shí)性能穩(wěn)定可靠，可高效回收電制動(dòng)能量，提高節(jié)能效果。動(dòng)力電池采用高性能鋰電池，大容量、強(qiáng)動(dòng)力，最大可滿足續(xù)駛里程255公里。且電池工作溫度范圍寬廣，高穩(wěn)定性能好，擁有超長循環(huán)使用壽命。外接充電器，能便捷、快速、安全的完成運(yùn)營期間的充電工作。
此外，海格獨(dú)有的G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，對增加海格客車的節(jié)能環(huán)保性能也做出了一份貢獻(xiàn)。G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)在規(guī)范司機(jī)駕駛習(xí)慣上的作用表現(xiàn)明顯。司機(jī)在駕駛安裝有G-BOS的車輛時(shí)，由于系統(tǒng)后臺(tái)對超速、急剎車、急加速等的不良習(xí)慣都有記錄，便于改善司機(jī)駕駛習(xí)慣，大大減少不良駕駛行為，車輛的油耗也就自然而然地降下來了。天津麗通客運(yùn)公司在使用海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)時(shí)證明，安裝了G-BOS的海格客車，平均每輛車百公里節(jié)油1—3升。泰州興華大運(yùn)公司的司機(jī)王師傅在使用G-BOS之前，平均每百公里油耗24-25升，如今他根據(jù)G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整，百公里油耗平穩(wěn)維持在17升上下。油耗降低，直接意味著排放減少。
締造節(jié)能減排的大環(huán)境，是環(huán)境倒逼使然，更是工業(yè)文明高度發(fā)展，對過去以消耗自然資源為手段換取GDP的必然結(jié)果。假如有一天，人們放眼所見的客車全都使用了新能源，那時(shí)也許就不必為呼吸不到清新空氣而糾結(jié)。在破解霧霾、降低排放，推廣清潔能源的道路上，海格客車堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，成為引領(lǐng)客車制造企業(yè)提升節(jié)能環(huán)保水平的一個(gè)重要樣本。
