2月19日，重慶坤鑫東風(fēng)3S店開業(yè)。這是繼去年以來短短幾個月時間里，東風(fēng)貨車在重慶開的第4家3S店。加上一汽解放已開的和歐曼重卡正在籌備中的，重慶市場的貨車3S店將達6家之多，而這6家店所賣出的中重型卡車將占到重慶市場40%左右的份額。從交易市場到3S銷售大廳，重慶貨車的銷售模式正悄然“化蝶”。 

                                       貨車3S店的投入不亞于轎車3S店 

■　建3S店有利潤保證 

　　東風(fēng)開的這4家3S店，投資總額超過5000萬元，單店投資成本與一個轎車3S店幾乎是不相上下，都是集整車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)三大服務(wù)功能于一體。 

　　“不過，貨車的3S模式與轎車還是略有不同，特別是在維修環(huán)節(jié)?！敝貞c坤鑫東風(fēng)3S店總經(jīng)理黃亮稱，“轎車的維修一般都是在轄區(qū)內(nèi)進行，在哪個店買的車一般就會到哪個店維修。而貨車的維修卻不一定是這樣‘對口維修’：因為貨車多是用于長途物流，問題多是發(fā)生在路上，為了按時完成貨運任務(wù)，貨車多是就地解決維修問題?！?nbsp;

　　黃亮表示，因為貨車的“壽命”短，一般在3年左右，其常規(guī)維護都會放在購買當?shù)剡M行?！斑@就為我們建3S店提供了利潤保證。再加上，外地還有不少的貨車到重慶，出了故障后將首選實力強、形象好的3S店進行維修，也就彌補了維修利潤外流的部分?！秉S亮說，3S店的投資成本會明顯增加，但總體的盈利能力卻高于貨車交易市場里的“地攤兒”交易模式。 

■　3S將是長遠趨勢 

　　一汽、東風(fēng)、福田等均是中國卡車領(lǐng)域里的排頭兵，其不約而同的在重慶推行3S模式，這究竟是一種巧合，還是市場發(fā)展的一種必然。“必然！”接受采訪的這3家企業(yè)不約而同的給出了同樣的答案：“因為這代表的是中國今后貨車交易模式的一大主流方向?！?nbsp;

　　“經(jīng)銷商利潤將增長，廠家形象將提升?！睎|風(fēng)汽車重慶經(jīng)理部經(jīng)理何勇表示，建3S店對經(jīng)銷商和廠家都是一件好事：“之前沒有3S店，維修利潤沒有被集中到經(jīng)銷商那里，而是被分散到了各個社會維修站。同時，也由于維修分散，維修質(zhì)量也難以保證，嚴重影響產(chǎn)品和生產(chǎn)企業(yè)形象?！倍S亮則稱，售后的配件銷售和維修利潤將被集中到3S店里，是經(jīng)銷商愿意投資興建3S店的主要動因。 

　　“雖然3S是趨勢，短期來看，重慶貨車的銷售還是將以大型的交易市場為主。”歐曼重卡重慶市場部馬經(jīng)理解釋，“重慶的貨車銷售一直是在大型貨車交易市場進行的，這種模式短期內(nèi)難以被徹底顛覆。再加上重慶貨車交易的總量不是很大，這也不能支撐太多的3S店?！?nbsp;

　　據(jù)了解，重慶市場的中重型卡車每年銷量為5000多輛，東風(fēng)占了60%份額，其余的被一汽解放、歐曼重卡、紅巖斯太爾等品牌所瓜分。