歐洲汽車工業(yè)協(xié)會4月27日公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，歐洲（不含塞浦路斯和馬耳他）的新商用車注冊量為18.65萬輛，同比增長8.8%，但與金融危機時的2008年同期相比，仍下降達27.3%。今年一季度，歐洲地區(qū)新商用車的累計注冊量為43.15萬輛，同比下降1.3%。 

　　新輕型商用車（≤3.5T）3月份注冊量為16.10萬輛，同比增長12.4%。歐洲主要的汽車市場均實現(xiàn)了輕型商用車銷量的正增長。其中，德國、法國、英國、西班牙和意大利同比分別增長15.4%、15.8%、16.2%、25.3%和29.2%。在所有歐洲國家中，羅馬尼亞商用車的降幅最大，下降達68.1%，愛爾蘭則實現(xiàn)增幅最高，同比增長達40.3%。今年一季度，歐洲輕型商用車新車注冊量合計為37.17萬輛，同比增長3.8%。其中，法國為10.11萬輛，同比增長7.8%；英國和意大利均約5.5萬輛，同比分別增長13.3%和26.0%；德國為4.20萬輛，同比增長6.5%；西班牙為3.04萬輛，同比增長16.4%。 

　　新重型商用車（>16T的重型卡車，不含巴士和客車）需求仍然表現(xiàn)疲軟，但降幅已經(jīng)逐月縮小。3月份，新重型商用車注冊量僅為1.41萬輛，同比下降15.9%。分國家來看，只有西班牙表現(xiàn)稍好，實現(xiàn)同比增長6.7%。歐洲其它地區(qū)則均出現(xiàn)下滑。其中，荷蘭下降34.7%，法國下降30.5%，意大利下降9.3%，英國下降6.5%，德國下降5.0%。今年一季度，歐洲（不含塞浦路斯和馬耳他）的新重型商用車注冊量同比下降30.9%，歐洲所有重要的重型商用車市場均出現(xiàn)下滑。其中，西班牙、德國、意大利、英國、比利時、法國和荷蘭分別下降0.9%、 23.0% 、30.9% 、33.1%、35.6%、39.1%和46.0% 。 

　　新中型商用車（>3.5T，<16T，不含巴士和客車）3月份注冊量為2.20萬輛，同比下降10.1%。其中，除意大利、法國和荷蘭分別下降7.5%、22.6%和32.9%外，其它各國均實現(xiàn)增長。今年一季度，歐洲（不含塞浦路斯和馬耳他）的新中型商用車注冊量為5.19萬輛，同比下降25.8%。除立陶宛和斯洛伐克分別增長20.4%和7.0%外，其它所有歐洲市場都下滑。 

　　新巴士和客車（>3.5T）3月份注冊量同比下降3.4%。其中，英國和意大利分別增長28.0%和19.7%；法國和德國分別下降16.2%和19.7%。今年一季度，歐洲新巴士和客車（>3.5T）注冊量同比下降15.5%。其中，主要的汽車市場中只有意大利實現(xiàn)了5.5%的同比增長，英國、德國和法國則分別下降3.0%、13.9% 和14.7% 。 

　　商用車的銷量可以看作是經(jīng)濟形勢的風(fēng)向標(biāo)，從歐洲今年以來的商用車注冊量來看，雖然整個一季度仍有小幅下跌，但分月來看，其銷售形勢已經(jīng)轉(zhuǎn)，這也說明歐洲地區(qū)的經(jīng)濟形勢已經(jīng)出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。