隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，傳統(tǒng)公路客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)不盡人意。習(xí)慣于高歌猛進(jìn)、一路狂奔的客車(chē)行業(yè)精英，不得不轉(zhuǎn)型適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。
近期出爐的一組數(shù)據(jù)將"寒意"視覺(jué)化。2014年5月份，國(guó)內(nèi)客車(chē)（含非完整車(chē)輛）市場(chǎng)銷(xiāo)售48726輛，環(huán)比下降1.4%，同比下降3.0%；其中，大型客車(chē)銷(xiāo)售6485輛，同比下降17.90%；中型客車(chē)銷(xiāo)售6157輛，同比下降12.06%；輕型客車(chē)共銷(xiāo)售36084輛，環(huán)比下降3.89%。
面對(duì)一連串的下滑，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)該如何轉(zhuǎn)攻為守？
凡事都是一分為二的，越是沉重的壓力，越容易激發(fā)客車(chē)行業(yè)精英的智慧與斗志。據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)記者調(diào)查采訪得知，多家企業(yè)在面臨困境時(shí)，選擇了"發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、準(zhǔn)確定位、突出重點(diǎn)、突破難點(diǎn)、奮力跨越"的戰(zhàn)略，將新能源客車(chē)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)作為了突破點(diǎn)與支撐點(diǎn)。
為何會(huì)出現(xiàn)這樣選擇呢？各企業(yè)又將采取哪些戰(zhàn)略來(lái)征服這兩個(gè)"藍(lán)海"？每個(gè)企業(yè)都有各自的規(guī)劃。
大力發(fā)展新能源市場(chǎng)
眾所周知，客車(chē)行業(yè)與人們的生活息息相關(guān)，已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)必不可少的出行方式之一。但是，以石油為燃料的傳統(tǒng)客車(chē)，在為人們提供快捷、舒適的同時(shí)，增加了對(duì)燃油能源的依賴(lài)，也給人們的生存環(huán)境帶來(lái)了威脅，從某種程度上，增加了能源生產(chǎn)與消費(fèi)之間的矛盾。隨著客車(chē)行業(yè)地逐步探索，人們發(fā)現(xiàn)新能源客車(chē)是實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑。于是，很多有悟性、有膽識(shí)、有責(zé)任、有魄力企業(yè)的熱情被點(diǎn)燃。
宇通、大金龍、海格、中通、五洲龍、南車(chē)時(shí)代電動(dòng)、恒通、黃海等企業(yè)紛紛走上了這條道路，不斷摸索，一步一個(gè)腳印，踏實(shí)前行，不斷亮出自己在新能源領(lǐng)域的"殺手锏"。憑借著一腔熱情與執(zhí)著，終于在這一新興市場(chǎng)上分別拼出了一條帶著"標(biāo)記"的道路，在用戶(hù)心中也形成了很多個(gè)"金牌"。
對(duì)于為何要大力發(fā)展新能源客車(chē)，宇通客車(chē)董事長(zhǎng)湯玉祥先生曾給過(guò)記者這樣的解釋?zhuān)f(shuō)："總體來(lái)講，從我國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的角度看，在節(jié)能環(huán)保、緩解城市擁堵和促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面，新能源客車(chē)的普及推廣具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，新能源客車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)機(jī)業(yè)已成熟，尤其是在城市，普及、發(fā)展節(jié)能與新能源公交已是大勢(shì)所趨。宇通客車(chē)作為具有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，將以節(jié)能減排為發(fā)展的重要目標(biāo)，公司將繼續(xù)大力投入對(duì)新能源客車(chē)核心技術(shù)的研究，并積極推進(jìn)新能源客車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。"
無(wú)獨(dú)有偶，大金龍總經(jīng)理郭仁祥先生在介紹大金龍2014年市場(chǎng)戰(zhàn)略時(shí)，同樣將新能源客車(chē)作為重點(diǎn)攻堅(jiān)市場(chǎng)。他表示，在新能源汽車(chē)方面，大金龍會(huì)積極響應(yīng)國(guó)家加快推廣新能源汽車(chē)的政策號(hào)召，將領(lǐng)先的科技優(yōu)勢(shì)運(yùn)用到產(chǎn)品研發(fā)中。插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)和快充式純電動(dòng)客車(chē)等車(chē)型，是大金龍2014年下半年將重點(diǎn)推廣的新能源產(chǎn)品。
中通客車(chē)同樣選擇了在新能源市場(chǎng)大顯身手?？偨?jīng)理孫慶民告訴記者："多年來(lái)，中通客車(chē)在新能源市場(chǎng)領(lǐng)域的不懈努力成就了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。緊接著，中通客車(chē)將強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的技術(shù)，繼續(xù)搶抓機(jī)遇，將國(guó)家政策與市場(chǎng)、產(chǎn)品的升級(jí)緊密結(jié)合起來(lái)，不斷地進(jìn)行技術(shù)及產(chǎn)品升級(jí)，強(qiáng)化這領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。"
順勢(shì)而為、布局長(zhǎng)遠(yuǎn)，方能乘勢(shì)而上。想必其他客車(chē)企業(yè)也一樣，認(rèn)清了形勢(shì)，在"山重水復(fù)疑無(wú)路"時(shí)，頓然"柳暗花明又一村"。
積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)
所以，客車(chē)企業(yè)將新能源市場(chǎng)作為轉(zhuǎn)移壓力的途徑，從當(dāng)前來(lái)看確為明智之舉。同時(shí)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)以及高鐵大規(guī)模建設(shè)的影響下，海外市場(chǎng)也正在成為中國(guó)客車(chē)制造企業(yè)擺脫國(guó)內(nèi)高鐵威脅的新方向。
近年來(lái)，我國(guó)客車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)也確實(shí)取得了佳績(jī)，以下一些數(shù)據(jù)足以證明這些企業(yè)在海外市場(chǎng)的實(shí)力。
2014年1-5月，中國(guó)出口客車(chē)29991輛，同比增長(zhǎng)45.14%，出口金額9.49億美元，同比增長(zhǎng)34.52%。
宇通客車(chē)2014年第一季度出口大中型客車(chē)1777輛，出口額17194.6萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)50.2%和66.7%。其中出口委內(nèi)瑞拉877輛、蘇丹116輛、菲律賓100輛、尼日利亞100輛、以色列73輛、緬甸53輛、其他市場(chǎng)458輛。
廈門(mén)金旅2014年前5個(gè)月出口勢(shì)頭良好，共出口各型車(chē)輛3100輛，比增6%，其中5月出口最多，共950輛，比增18%。
中通客車(chē)2013年全年的海外銷(xiāo)售近1700輛，銷(xiāo)售額突破1億美元（約合人民幣6.1億元）。2014年1-5月份較2013年同期相比，同樣有較大幅度增長(zhǎng)，為全年完成突破奠定了基礎(chǔ)。
安凱客車(chē)2010年銷(xiāo)量3953輛，2011年銷(xiāo)量5113輛，2013年銷(xiāo)量6603輛，每年銷(xiāo)量保持30%的增速。
增長(zhǎng)代表有空間，至于空間究竟有多大，終究難以預(yù)測(cè)。但中國(guó)客車(chē)要想"走出去"，"走得寬"、"走得遠(yuǎn)"，必須靠中國(guó)客車(chē)企業(yè)的共同努力，共同營(yíng)造一個(gè)"中國(guó)品牌"，讓世界為之豎起大拇指。多數(shù)擁有多年海外市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)的資深人士告訴記者，發(fā)展海外市場(chǎng)切忌"一錘子買(mǎi)賣(mài)"，必須堅(jiān)持"穩(wěn)扎穩(wěn)打、長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)"的思路，做到心系用戶(hù)、務(wù)實(shí)發(fā)展，步步為營(yíng)。
市場(chǎng)永遠(yuǎn)是動(dòng)態(tài)的，面對(duì)一切的未知，只有不斷適應(yīng)、不斷調(diào)整步伐，才會(huì)變得充實(shí)、豐盈。
