一季度重卡市場(chǎng)慘淡的銷量,給本來(lái)就不樂觀的重卡市場(chǎng)再次澆了一盆冷水,致使很多重卡企業(yè)清醒地認(rèn)識(shí)到2012年市場(chǎng)注定將十分艱難。其中,劉漢如就表示:“我們要做好過(guò)苦日子和窮日子的準(zhǔn)備,這個(gè)時(shí)期不能盲目做市場(chǎng),要趁機(jī)練好內(nèi)功,為以后過(guò)上好日子打好基礎(chǔ)?!?。將2012年比喻為重卡市場(chǎng)的“災(zāi)年”,一點(diǎn)也不為過(guò)。
“災(zāi)年來(lái)臨,日子還要繼續(xù)過(guò),除了多準(zhǔn)備點(diǎn)干糧之外,還要練好內(nèi)功,懂得自救。”在形勢(shì)不容樂觀的情況下,劉漢如如此強(qiáng)調(diào)“內(nèi)外兼修”的重要性。
劉漢如對(duì)目前的災(zāi)年之勢(shì)系統(tǒng)地介紹了華菱的應(yīng)對(duì)之策。
第一,注重開發(fā)新產(chǎn)品,增加產(chǎn)品品種。“在開發(fā)新產(chǎn)品方面,華菱將持續(xù)改進(jìn)輕量化車型和圍繞國(guó)Ⅳ的技術(shù)儲(chǔ)備;在增加產(chǎn)品品種方面,華菱也將繼續(xù)開發(fā)礦用自卸車,因?yàn)榈V產(chǎn)開采受形勢(shì)影響不大。據(jù)統(tǒng)計(jì),一季度華菱礦用自卸車就已經(jīng)生產(chǎn)了1千輛,銷量還不錯(cuò)。”劉漢如表示。
第二,注重生產(chǎn)技術(shù)改造。據(jù)介紹,華菱的重卡新生產(chǎn)線即將全面投產(chǎn),新生產(chǎn)線投產(chǎn)后單班產(chǎn)能可達(dá)到5萬(wàn)輛,雙班產(chǎn)能可達(dá)到10萬(wàn)輛。目前,總裝線已經(jīng)投產(chǎn),沖壓、焊裝和涂裝生產(chǎn)線也將在7月投產(chǎn)。劉漢如在介紹了華菱的技術(shù)改造情況后自信地說(shuō)道:“改造后的華菱四大工藝,一定是中國(guó)最好、世界先進(jìn)的。”
第三,進(jìn)行信息化建設(shè)。今年華菱將投資2000多萬(wàn)元與日本富士通合作實(shí)施PDM(產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè),將產(chǎn)品開發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和質(zhì)量管理以及售后服務(wù)全面聯(lián)網(wǎng),與國(guó)際接軌。同時(shí),在公司ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)、售后服務(wù)、信息系統(tǒng)等方面進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。
第四,在人才引進(jìn)和培養(yǎng)上,繼續(xù)加強(qiáng)。今年華菱公司將招聘本科生300~400人,其中211和985工程重點(diǎn)院校將超過(guò)100人,為后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)儲(chǔ)備人才,同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研和對(duì)外技術(shù)交流合作,提升企業(yè)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力。
第五,加大研發(fā)投入。圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保等方面,劉漢如表示,今年華菱將投資1個(gè)億進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室建設(shè),兩年投資2個(gè)億,建設(shè)底盤、自動(dòng)、噪音等國(guó)家技術(shù)中心和實(shí)驗(yàn)室。
第六,繼續(xù)抓金融服務(wù),聯(lián)合光大銀行做好金融網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。劉漢如指出:“在金融服務(wù)方面,現(xiàn)在我們可謂行業(yè)的標(biāo)桿,很多同行都在向我們學(xué)習(xí),所以我們更應(yīng)該做好?!?BR>
“現(xiàn)在市場(chǎng)形勢(shì)不好,更需要把老客戶維護(hù)好,否則到市場(chǎng)轉(zhuǎn)好的時(shí)候,客戶就想不到我們了。這也屬于練內(nèi)功的范疇?!眲h如告訴記者,維護(hù)好老舊客戶的關(guān)系也是很重要,所有的這些投入,短期內(nèi)并不會(huì)看見效益,而是為長(zhǎng)遠(yuǎn)打基礎(chǔ)的工作。不僅如此,在特殊時(shí)期,這些自救措施還將促進(jìn)企業(yè)的內(nèi)涵式增長(zhǎng),成為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的源動(dòng)力。
劉漢如透露華菱集團(tuán)沒有在2012年北京車展參展,華菱會(huì)參加今年11月在上海舉行的寶馬展?!澳莻€(gè)展會(huì)的專業(yè)觀眾更多,能取得好的展示效果。”劉漢如表示,“另外,華菱還會(huì)參加9月在德國(guó)的漢諾威商用車展。在漢諾威車展上,華菱將會(huì)推出一些新的技術(shù)和產(chǎn)品?!?/FONT>
相比北京車展,上海寶馬展和漢諾威車展更貼近商用車,更具國(guó)際化。近來(lái),他一直往來(lái)于各個(gè)海外市場(chǎng)。在劉漢如看來(lái),海外市場(chǎng)也許會(huì)比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有更好的發(fā)展。
“目前,我們的產(chǎn)品主要推向東南亞國(guó)家、英聯(lián)邦國(guó)家、澳大利亞和南非等海外市場(chǎng)。與此同時(shí),我們也在繼續(xù)做好歐Ⅳ、歐Ⅴ車型在歐盟和俄羅斯等地區(qū)的認(rèn)證。盡管短期內(nèi)有些海外地區(qū)的市場(chǎng)仍然不好,但這是一個(gè)契機(jī)。我們可以借此做很多工作。”
劉漢如對(duì)目前形勢(shì)感慨道:“作為重卡行業(yè)的后來(lái)者,我深刻感受到一個(gè)新品牌成長(zhǎng)的艱難,需要經(jīng)過(guò)多年的沉淀,所以,我們要少點(diǎn)浮躁,多點(diǎn)耐心,耐得住寂寞,有所為有所不為,保存實(shí)力,審時(shí)自救。因?yàn)?,活著才是最重要的!?/P>
現(xiàn)在的商用車行業(yè)似乎都存在這憂心忡忡,每個(gè)企業(yè)都在尋求著突圍,開辟新的天地,筆者認(rèn)為,在尋求新的突破應(yīng)該在技術(shù)水平上做文章,只有具備相對(duì)優(yōu)勢(shì)的技術(shù),才能乘風(fēng)破浪。