一直做汽配的湘火炬，最近兩年，在整車業(yè)動作頻頻，疾如閃電。但是，天有不測風(fēng)云。４月１０日前后，德隆系在資本市場全線崩盤，德隆三駕馬車之一的湘火炬股價持續(xù)走跌。這無疑給湘火炬進軍汽車業(yè)的戰(zhàn)略，增加了諸多的變數(shù)。
?。翟拢保橙?，資金鏈斷裂、二級市場股價暴跌的德隆被湘火炬推上被告席——要求德隆歸還１．２億元的款項，雙方關(guān)系破裂。業(yè)內(nèi)人士說，正是德隆當(dāng)初的決斷讓湘火炬處境兩難：既沒有傾力對兩家重卡廠家進行內(nèi)部的改革，又失去了與法國雷諾的合作，要想擺脫現(xiàn)狀，湘火炬必須重新選擇。
?。对拢啡障挛缦婊鹁娑聲貢鴱堄⒆嗽陔娫捴袑τ浾弑硎荆骸拔覀兏櫰囆袠I(yè)有三四年了，做了大量的調(diào)查分析。近兩年的系列投資都是按照公司的發(fā)展戰(zhàn)略實施的，可謂進展順利?！睆堖€表示，公司原來主營汽車零部件，但是目前國內(nèi)大汽車商都有自己的配件體系，要取得大發(fā)展，必須進入市場更廣闊的整車業(yè)。去年收購航天華晨５０％的股權(quán)，完全符合湘火炬進軍汽車整車制造的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
湘火炬在汽車零部件拓出“錢途”之后，不斷將觸角伸向整車。靠生產(chǎn)汽車零部件火花塞起家的湘火炬投資股份有限公司，這幾年依靠神奇的資本魔法，在不斷做大汽車零部件家族的同時，演繹了一幕幕“蛇吞象”的動人故事。２００２年７月，湘火炬出資３６００萬元，控股６０％與東風(fēng)汽車合資組建東風(fēng)越野車有限公司，插足整車業(yè)；小試牛刀之后，２００２年８月，湘火炬以幾乎完全相同的手法接連控股陜西重汽和重慶重汽，此舉使湘火炬這個原本是整車業(yè)的門外漢一躍成為重汽市場巨頭。盡管如此，湘火炬仍不滿足并進一步計劃涉足轎車，２００３年８月，湘火炬閃電收購了三江雷諾的第一大股東航天華晨，希望“借航天華晨得到三江雷諾”，順利進入雷諾平臺。按照湘火炬當(dāng)時的操作思路，先進軍軍用越野車市場，再立足重汽市場，接下來自然輪到轎車市場。畢竟，這是中國汽車市場最有潛力也是利潤最可觀的一塊。如果要挺進轎車市場，雷諾自然是不錯的伙伴。２００３年底，雙方合作幾近成功，但令人遺憾的是這樁婚事未能談成，雙方的合作計劃最終于今年年初流產(chǎn)．
要摸新的高度，得換更長的撐桿?！跋婊鹁媸且患彝顿Y公司，通過并購介入整車行業(yè)一直是湘火炬的一大心愿。湘火炬還會再度拾起轎車夢嗎？”５月２９日在株洲市紅旗北路湘火炬總部大門口一位姓李的先生對記者表露了他的擔(dān)憂。長城證券王林認(rèn)為：湘火炬之所以頻出“連環(huán)拳”屢屢投資汽車零部件行業(yè)的秘密就在于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資為湘火炬拓寬了“錢途”，而汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資成功為湘火炬入主整車拓寬了道路。在湘火炬如火如荼進軍汽車業(yè)背后，有一點可以肯定的是，從２００２年開始，轎車市場猛然爆發(fā)出來的強勁增長勢頭以及未來若干年內(nèi)巨大的市場空間，將是湘火炬再度進軍轎車的最大動因。他隨后對記者表示與雷諾這個不成功的嘗試將成為湘火炬心中的痛，尋找更有價值的合作伙伴一直是其下一步的發(fā)展目標(biāo)。
