http://www.sina.com.cn 2003年12月8日 08:56 新京報(bào) 　元旦、春節(jié)即將接踵而至。每年這個(gè)時(shí)候，都是汽車經(jīng)銷商采取各種方式降價(jià)促銷的黃金季節(jié)。不少消費(fèi)者也在此時(shí)憧憬著不用再擠公共汽車的幸福生活，渴望馬上購(gòu)買一輛新車?？墒乾F(xiàn)在汽車市場(chǎng)上琳瑯滿目的新老車型實(shí)在太多，到底哪些車近期降價(jià)概率較大，選擇何時(shí)出手，需要謹(jǐn)慎考慮。在此我們?yōu)槟治鲆幌履壳氨本┦袌?chǎng)上40款主要車型的價(jià)格走勢(shì)。 　　總體說來(lái)，不可能降價(jià)的車型分為幾類：一是目前還在加價(jià)、供不應(yīng)求的，比如飛度，馬自達(dá)6；二是現(xiàn)在銷售情況良好，供需基本平衡的，比如帕薩特；三是剛剛降過價(jià)的，比如POLO；四是競(jìng)爭(zhēng)車型較少的，比如奧迪。 　　奧迪 　　肯定不會(huì)降吧，從生下來(lái)就加價(jià)的奧迪從來(lái)沒嘗過“降價(jià)”的滋味，雖然此次國(guó)產(chǎn)寶馬下線將了奧迪一軍，但是寶馬的超高定價(jià)和尚顯稚嫩的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)最終沒能讓奧迪的價(jià)格有所松動(dòng)?！八沫h(huán)素”的價(jià)格肯定還會(huì)再堅(jiān)挺一段時(shí)間，不過奧迪的加價(jià)時(shí)代估計(jì)很快就要結(jié)束了。目前北亞車市已經(jīng)有兩個(gè)型號(hào)的奧迪可以按廠商報(bào)價(jià)提車，而不需加價(jià)了。 　　寶來(lái) 　　雖然有很多人抱怨寶來(lái)問題多多，價(jià)格太高，但它目前不會(huì)采取降價(jià)策略。經(jīng)銷商也只不過采取優(yōu)惠6000元等促銷手段保持它銷售的熱度，畢竟現(xiàn)在寶來(lái)的銷售情況還是不錯(cuò)的。同時(shí)一汽大眾明年初準(zhǔn)備推出“新捷達(dá)”，價(jià)位維持在老款捷達(dá)的廠家報(bào)價(jià)。如果寶來(lái)降價(jià)的話，豈不是大水沖了龍王廟？所以，寶來(lái)應(yīng)不會(huì)降價(jià)去擋同門師弟的銷路。 　　凱越、君威 　　上海通用的兩款中檔車都不存在降價(jià)的可能。凱越1.6和君威目前仍是需要加價(jià)才能買到，官方指導(dǎo)價(jià)不可能在這個(gè)時(shí)候下調(diào)。不過隨著加價(jià)幅度的下降，消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買時(shí)應(yīng)該會(huì)省些錢。 　　新雅閣、飛度 　　如果有什么事情能用“不可能”形容，那么最合適的例子就是廣本的這兩款車在近期降價(jià)了。原因不說估計(jì)大家也都清楚，雖然近來(lái)這兩種車型的加價(jià)幅度都有所減少，但是飛度手擋還是要加上9000元才能提到，自動(dòng)擋更是加價(jià)1.5萬(wàn)元；新雅閣供貨匱乏，加價(jià)也都在20000元以上，您說，這車價(jià)可能降嗎？ 　　馬自達(dá)6 　　和新雅閣一樣，雖然加價(jià)幅度有所下降，但短期內(nèi)不可能達(dá)到供求平衡，加價(jià)至少也會(huì)延續(xù)到明年上半年，近期絕對(duì)不可能降價(jià)。 　　帕薩特 　　銷售一直比較穩(wěn)定，沒有大起大落。目前的價(jià)位比較合適，同價(jià)位缺乏有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手，不會(huì)對(duì)帕薩特構(gòu)成威脅。目前帕薩特部分車型有兩三千元的優(yōu)惠，官方降價(jià)至少也得等到明年中期了。 　　威馳 　　威馳的價(jià)格一直不肯降低，在飛度的壓力下也只不過“一周年感謝”了5000元，此次活動(dòng)截止到年底，不過隨后肯定還會(huì)有相應(yīng)的促銷手段跟進(jìn)，具體優(yōu)惠方式和幅度目前尚不清楚，但估計(jì)幅度應(yīng)該仍在5000元左右。這里有兩個(gè)原因，一個(gè)是飛度由于貨源不足對(duì)威馳的壓力不大，其次是天津豐田曾承諾過威馳不會(huì)降價(jià)，所以仍只會(huì)尋找名目短期的小幅讓利。 　　威姿 　　經(jīng)過連續(xù)兩輪大幅降價(jià)之后的威姿像一名剛剛洗去臉上塵垢的美麗少女，一夜之間煥發(fā)出了驚人的魅力，在10月間受到車友的瘋狂追捧。不過火爆的日子實(shí)在不長(zhǎng)，隨著供貨變得非常充足，兩周前加價(jià)2000元的景象已經(jīng)不復(fù)存在。亞運(yùn)村部分車商給自動(dòng)擋威姿的開價(jià)甚至比指導(dǎo)價(jià)還低3000元，但最近上市的三款新顏色威姿依然供不應(yīng)求。天津一汽不會(huì)在短期內(nèi)再次降價(jià)了。 　　GOL 　　經(jīng)過日前的大幅降價(jià)，短期再降的可能性并不大。早在9月兩門導(dǎo)入型售價(jià)就跌到65000元，這個(gè)價(jià)格被上海大眾承認(rèn)恐怕還需要一定時(shí)間。4門型由于剛剛降完，近期價(jià)格也不會(huì)再有波動(dòng)。 　　蒙迪歐 　　剛剛降價(jià)的蒙迪歐終于找到了市場(chǎng)空間，春節(jié)前再次降價(jià)的可能性微乎其微。 　　畢加索 　　也是前一波降價(jià)潮中的一份子，不過剛剛下調(diào)的價(jià)格又被經(jīng)銷商降了2000元———3000元，消費(fèi)者如果需要的話，已經(jīng)可以不必再等了。 　　捷達(dá) 　　捷達(dá)沒有像其他車型那樣“暴降”過，它的特點(diǎn)是緩慢下調(diào)價(jià)格，從經(jīng)銷商方面看，老款捷達(dá)保持著每個(gè)月降一千多元的穩(wěn)定降價(jià)速度。這一千多元采用不同的方式表現(xiàn)出來(lái)，有時(shí)候是直接讓利，也有送油票、送裝飾、送保險(xiǎn)等。不過直到現(xiàn)在捷達(dá)仍然高居各大汽車交易市場(chǎng)銷量排行榜首位，銷售老大的地位不曾動(dòng)搖，如果想讓捷達(dá)近期突然大幅度降價(jià)，估計(jì)不太可能了。 　　嘉年華 　　嘉年華的銷售一直不溫不火，不過經(jīng)過兩次調(diào)價(jià)之后，經(jīng)銷商又給出了兩三千元的優(yōu)惠。嘉年華銷售明顯升溫，價(jià)格將在一定時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定，在短期內(nèi)再次降價(jià)的可能性不大。 　　賽歐 　　剛剛?cè)€暴跌1.5萬(wàn)元的賽歐在北京近期降價(jià)可能不大，不過廣州的賽歐sl售價(jià)一直保持在69800元的水平上，一個(gè)月前重慶兩家經(jīng)銷商甚至報(bào)出過59800元的驚人價(jià)格，北京目前的市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)該還有下降的空間。 　　POLO 　　剛剛降了不少的POLO短期應(yīng)該很難再降，不過對(duì)于兩廂POLO，這次降價(jià)更像是給市場(chǎng)價(jià)格“落實(shí)政策”。降價(jià)前北京某些經(jīng)銷商對(duì)POLO的報(bào)價(jià)比現(xiàn)在的官方價(jià)位還要低2000元，而三廂POLO由于降價(jià)幅度很大，除了經(jīng)銷商的小幅優(yōu)惠，估計(jì)年前不會(huì)再有降價(jià)空間。 　　夏利2000 　　9月對(duì)飛度的爆炒反而刺激了夏利2000的銷售，當(dāng)飛度變得可望不可及的時(shí)候，眾多的飛度迷自然而然將目光投向和飛度外形相似，價(jià)格更便宜，保有量也更大的夏利2000身上。北京經(jīng)銷商對(duì)夏利2000的報(bào)價(jià)一直比指導(dǎo)價(jià)有幾千元優(yōu)惠，目前夏利2000銷售平穩(wěn)，近期不會(huì)降。 　　長(zhǎng)安奧拓 　　低價(jià)王“奧拓”價(jià)格本已經(jīng)很低了，加上全國(guó)統(tǒng)一的最高達(dá)5000元的優(yōu)惠，只要長(zhǎng)安公司不想和江南奧拓拼爭(zhēng)“中國(guó)最便宜汽車”的名頭，估計(jì)小“拓拓”不會(huì)再降了。 　　奇瑞風(fēng)云 　　越降越不敢買，今年兩次大幅降價(jià)對(duì)刺激銷售基本沒起作用，孫勇前輩也黯然下課，肯定不會(huì)再降了。 于它本身定價(jià)就已經(jīng)很低了。 　　特別提醒 　　不管消費(fèi)者想購(gòu)買何種汽車，為了不出現(xiàn)提車不久就降價(jià)的情況，購(gòu)車前不但需要好好研究一下這種車近半年來(lái)的市場(chǎng)走勢(shì)，也需要觀察該車型主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手近來(lái)的動(dòng)作。否則一旦判斷失誤，雖然不過損失幾千元錢，但心里肯定要郁悶上好一陣子。(本報(bào)